采用了低碳和復(fù)合多元微合金化成分設(shè)計(jì),利用Nb-Ti-Ni等微合金元素的細(xì)晶強(qiáng)化作用以及Mo-Cr-Cu等微合金元素的耐腐蝕作用,為耐腐蝕橋梁用結(jié)構(gòu)鋼板優(yōu)良的綜合性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2、采用鐵水預(yù)處理、LF精煉、VD真空脫氣或RH真空脫氣和連鑄全過(guò)程保護(hù)澆注工藝,充分降低鋼種有害元素S、P和有害氣體含量,鋼質(zhì)純凈度。 3、采用頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐深脫碳、RH脫碳工藝,將碳含量控制在0.06﹪以下,使鋼板裂紋敏感系數(shù)Pcm≤0.20﹪,了鋼板良好的可焊性和低的裂紋敏感性,了厚板需預(yù)熱才能施焊的界限,地降低了生產(chǎn)成本和工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 4、采用熱機(jī)械控制軋制技術(shù)＋弛豫－析出控制技術(shù),了組織的均勻和細(xì)化,和穩(wěn)定了鋼板的強(qiáng)韌性指標(biāo)。 5、采用碳和ACC加速冷卻,使鋼板得到組織均勻性較好的針狀鐵素體+低碳貝氏體組織,了鋼板的耐蝕性。 Q295NH耐候鋼板不同厚度鋼板采用不同的交貨狀態(tài),一方面了鋼板的屈強(qiáng)比,滿足了大載荷下斷裂能力;另一方面消除了厚板的內(nèi)應(yīng)力,鋼板在使用過(guò)程中保持板形良好。 7、采用工藝生產(chǎn)的耐蝕橋梁用結(jié)構(gòu)鋼板Q420qE,具有細(xì)小均勻的針狀鐵素體+低碳貝氏體組織,晶粒度控制在12級(jí)以上,晶粒度差異控制在1.5級(jí)以內(nèi);力學(xué)性能均勻,耐腐蝕指數(shù)在6.0以上,屈服強(qiáng)度在460MPa以上,拉強(qiáng)度在570MPa以上,屈強(qiáng)比不大于0.88,-40℃低溫沖擊韌性240J以上,鋼板1/2厚度處-40℃低溫沖擊韌性200J以上,厚度方向性能在50﹪以上;埋弧焊與直立焊熱輸入70KJ/cm。項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)授權(quán)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)均出橋梁用結(jié)構(gòu)鋼板有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和京滬高鐵南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋用Q420qE鋼板的技術(shù)協(xié)議規(guī)定。中鐵大橋局集團(tuán)在京滬高鐵南京大勝關(guān)大橋的使用表明,產(chǎn)品力學(xué)性能和焊接性能優(yōu)良,滿足新一代大跨度