電池組裝、電瓶組裝、蓄電池組裝

電池組裝設(shè)備、電瓶組裝設(shè)備、蓄電池組裝設(shè)備

電池組裝技術(shù)、電瓶組裝技術(shù)、蓄電池組裝技術(shù)

電池翻新、電瓶翻新、電池、電瓶

2007年3月，鉛酸電池純手工組裝工藝流程的反復(fù)試驗得到印證，這一項目的誕生開創(chuàng)了整個行業(yè)的先河。2008年隆重推出鉛酸蓄電池手工組裝工藝，填補了國內(nèi)此行業(yè)中的空白，此工藝包括電解液的配制技術(shù)，集群焊接技術(shù)，殼蓋封合技術(shù)，制式充電技術(shù)、密度控制和調(diào)整技術(shù)，偏柱鑄造技術(shù)和組裝全過程的質(zhì)量控制技術(shù)。運用本工藝，具有初中文化的學(xué)員在本人親自指導(dǎo)下，均能自己做出合格的蓄電池,且投資少,6000元即可起步,單人每個工作日可以組裝30塊鉛酸蓄電池.

組裝工藝的產(chǎn)品適用范圍包括：啟動用富液電瓶、大型工程車輛使用的電瓶，電動車的閥控式密封電瓶。電動車的主要動力源是鉛酸電池，而且鉛酸電池在整個電動車配件中屬于消耗品，鉛酸電池的市場和發(fā)展空間其廣闊。投資建設(shè)蓄電池組裝廠，市場前景看好，時間快。屬市場廣闊、風險的小本投資項目。

    眾所周知，鉛酸電池在我國已經(jīng)有近150年的歷史，它的生產(chǎn)加工一直被一些大型企業(yè)經(jīng)營。其原因是這些廠商具備了配套的流水線作業(yè)，從鉛粉的生產(chǎn)、板柵的鑄造、板的涂膏、外殼的加工，后才是群焊接裝槽，灌液充電。其中的生產(chǎn)工藝不需要技工和幾設(shè)備的輔助，普通老百姓對蓄電池的手工裝配更是望塵莫及。幾年來，本人一直從事鉛酸電池研發(fā)、管理、流程控制等研究，徹底解決了鉛酸電池手工裝配的難題。，鉛酸電池手工組裝是百姓遙不可及的夢想。

    目前市場上的電池價格基本情況是這樣的：10Ah的電動車單只電池一般在90-100元之間，通過采購部件手工組裝的電池格一般在55左右。20Ah的電摩電池一般在140-150元之間，通過采購部件自己手工組裝的單只電池成本在90元左右。200AH啟動電瓶市場售價1200，組裝價格只有600元左右，其中的利潤空間我們可想而知。本項目的確是農(nóng)村閑散勞動力、城鎮(zhèn)下崗工人的致富項目。目前, 我已將本項目在范圍內(nèi)大力推廣，對懷著創(chuàng)業(yè)夢想的投資者來說更是一條走向成功的捷徑。

質(zhì)量是產(chǎn)品的靈，同時也是本項目的生命力所在，這也是廣大的學(xué)員所關(guān)心的問題。質(zhì)量是項目獲得利潤的基礎(chǔ)，也是檢驗各位學(xué)員成功的關(guān)鍵。所謂純手工組裝，是指采購電池板生產(chǎn)廠家的板和外殼，用本人親自研發(fā)的的工藝，由本人親自任教，從理論到實際操作面授，學(xué)習過程中結(jié)合《天宇蓄電池手工組裝及翻新工藝》教材，接受的技術(shù)輔導(dǎo)，每位學(xué)員從理論到實際操作成熟化，每位學(xué)員直到生產(chǎn)出合格電池才允許結(jié)業(yè)。

在近幾年手工裝配鉛酸電池的反復(fù)實踐中，數(shù)家大型電池制造原材料廠家已經(jīng)成為本公司鉛酸電池手工組裝項目的堅強后盾。從而了原材料的產(chǎn)品質(zhì)量都是的。學(xué)員可以在我公司采購板、隔板、外殼等原材料，也可以直接去這些單位進貨。不管進貨量的多少，按照格計算，了裝配電池的，增加了盈利的空間。

統(tǒng)一設(shè)備6000-18800元，包括《天宇鉛酸蓄電池手工組裝及翻新工藝》及當今世界為的日本光學(xué)精密檢測儀、10AH―205AH群焊接模具、熱封模具、鉛酸電池熱封機、偏柱鑄造模具、臺式鉆床、生產(chǎn)日期打碼機、偏柱焊接鉗、吸壓密度計、刷耳機、高分量稱重儀、板激活機、便攜式氧焊機、萬用表、電烙鐵鋼絲輪刷、開空器、集群盒、富液壺、網(wǎng)片等生產(chǎn)電池所備工具.