- 電源：220V
車架水平垂直疲勞試驗(yàn)機(jī)規(guī)格書
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
本工裝設(shè)計(jì)理念是人機(jī)一體，操作方便,裝夾方便可調(diào)，寬余度大可以適應(yīng)不同的自行架及前叉。
本儀器可以實(shí)現(xiàn)車架疲勞，前叉疲勞，的測(cè)試
主要現(xiàn)功能
設(shè)備形式 | 設(shè)備電源 | 220V、50Hg，20A |
環(huán)境溫度 | 測(cè)試室環(huán)境溫度︰Max.35℃ | |
相對(duì)環(huán)境濕度： Max.70%R | ||
機(jī)械結(jié)構(gòu)
| 外觀 | 臥式型結(jié)構(gòu) |
伺服缸結(jié)構(gòu) | 左右各 1 set , 共 2 sets ，電伺服缸 | |
測(cè)試形程 | 0～100 mm |
力量感應(yīng) | 承載測(cè)力傳感器 | 美國(guó)世銓300kg |
重復(fù)性精度 | ±1%以內(nèi)(校正精度) | |
負(fù)載方向 | 拉壓兩用型 | |
解析度 | 0.5N | |
載荷 | 3000N | |
輸出電壓 | 2MV /V | |
測(cè)試定型 | 行態(tài)測(cè)試 | 拉力測(cè)試(雙缸同向或雙缸異向)
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壓力測(cè)試(雙缸同向或雙缸異向)
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拉、壓力測(cè)試(雙缸同向或雙缸異向 | ||
定荷重測(cè)試 | 拉力測(cè)試(雙缸同向或雙缸異向)
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壓力測(cè)試(雙缸同向或雙缸異向)
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拉、壓力測(cè)試(雙缸同向或雙缸異向 |
電缸規(guī)格 | 柯維電動(dòng)缸80*80*100mm |
伺服電機(jī) | 匯川伺服電機(jī) |
伺服器 | 匯川伺服器 |
控制器 | 匯川PLC |
數(shù)量 | 2sets |
控制方式 | 定荷重或定行程控制 |
波形 | 正弦波 |
控制系統(tǒng) | 閉回路控制系統(tǒng)
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顯示圖形 | 力量→時(shí)間 力量→位移 |
資料存檔 | 測(cè)試數(shù)據(jù)儲(chǔ)存 |
資料打印 | 測(cè)試后報(bào)表打印 |
異常 | 測(cè)試物斷裂時(shí)自動(dòng)停機(jī)裝置 |
正常 | 測(cè)試完成時(shí)自動(dòng)停機(jī)裝置 |
兼容以下試驗(yàn)要求1.(4.3.7.6框架垂直力疲勞測(cè)試)2.(4.3.7.5框架水平力疲勞測(cè)試)3.（4.3.8.6前叉彎曲疲勞測(cè)試）
框架 – 水平力疲勞測(cè)試
將車架以其正常姿態(tài)安裝并固定在后勾爪處，使其不會(huì)受到旋轉(zhuǎn)方向的限制（即
受到后軸的限 制），如圖 所示。確保前軸和后軸的軸線在水平排列。將向前
方向 600N和向后方向500N的動(dòng)態(tài)水平力循環(huán)施加到 C1 循環(huán)的前叉勾爪上，如
圖 所示， 前叉在垂直方向上受到限制，但可以自由移動(dòng)在施加的力的作用下沿前
后方向。測(cè)試頻率應(yīng)按照 4.3.1.5 的規(guī)定保持。
框架：水平力的疲勞測(cè)試
測(cè)試方法
座桿上的力
Force, F10 力，F(xiàn)10 | 1 100 N |
尺寸單位：毫米
將車架以其正常姿態(tài)安裝并固定在后勾爪處，以便不受旋轉(zhuǎn)方向的限制（即通過后軸），如
圖 所示。在前軸上安裝一個(gè)合適的滾輪，以允許框架在測(cè)試力作用下向前/向后彎曲。將預(yù)定的
座桿以最小插入深度或相當(dāng)于座管的深度插入座管頂部 75 毫米，并使用普通夾具按照制造
商的說明進(jìn)行固定。將水平向后延伸件（圖 中的 E）牢固地連接到該桿的頂部，使其長(zhǎng)度（圖 中
的尺寸 h3）將點(diǎn) H 置于與自行車鞍座夾中心相同的位置對(duì)于特定車架推薦的鞍座高度，
或者如果沒有鞍座高度信息，則尺寸 h3 應(yīng)為 250 毫米。
注意
水平向后延伸
位置等于自行車的鞍形夾中心的位置
自由運(yùn)轉(zhuǎn)的滾測(cè)試方法
前叉彎曲 – 疲勞測(cè)試
加載附件的力
Force, F12/力，F(xiàn)12 | ±500 N |
將前叉牢固地安裝在合適的剛性安裝座中，使任何夾緊力遠(yuǎn)離前叉，并沿平行于前叉軸軸線的方
向?qū)?兩個(gè)勾爪施加 5000 N 的拉力，持續(xù) 1 分鐘
注意
1 旋轉(zhuǎn)力附件
2 剛性支座結(jié)合頭軸承
技術(shù)資料附件；
操作說明書
維護(hù)說明書
