清河縣紅巖密封條廠采用三元乙丙（EPDM）橡膠，用微波硫化工藝擠出成型，表面光潔美觀，具有良好的彈性和壓縮變形性、耐老化、耐臭氧、耐化學腐蝕作用，較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）等優(yōu)異性能，與寒冷不發(fā)硬，密封性能好、較寬的使用溫度范圍.三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成，對不同形狀，不同材質，或耐寒、耐熱、發(fā)泡、實身，以及具有性能等要求的產(chǎn)品，均能滿足設計和使用的需要, 堅固耐用.利于安裝。 清河縣紅巖密封條廠主要生產(chǎn)各種三元乙丙橡膠密封條、異型膠條、三元乙丙橡膠管、三元乙丙橡膠制品、硅膠管、硅膠密封條等，可根據(jù)客戶圖紙和樣品制定生產(chǎn)， 我廠根據(jù)客戶的要求，公司先后設計出了的減震撞條，橡膠止水條，門窗密封膠條，木門密封條，汽車密封條，冷庫門密封條，三元乙丙橡膠條，裝飾密封條、內裝飾條、噴涂密封條、塑鋼門窗密封條、鋁合金門窗密封條、集裝廂門框密封條、冷藏車門密封膠條、廂車門框密封膠條、汽車窗導槽密封條、車門海綿(發(fā)泡)密封膠條、車門玻璃擋水條、汽車玻璃風擋密封條、汽車門窗密封條、船用門窗密封膠條、船用倉蓋橡膠密封條、盜門密封條、門底自動密封條、機械用密封條、阻燃密封條、門用自粘型密封條、門窗框密封條(帶雙面膠)E型、P型、D型、O型、V型、U型、J型、L型、通用型三元乙丙發(fā)泡柔性密封條等產(chǎn)品，還可以根據(jù)客戶的要求制定各種橡膠制品件。
汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、硅涂層等復合，汽車室內與外界及自身的水、塵、隔音、隔熱、減振、磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（R）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上，起到水、塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈
門窗密封條分類
塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動旋轉門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。
機柜密封條
根據(jù)電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)出了具有自身特點的，電氣柜密封條―其具有密封性好，水，火、蟲、風、隔光、撞以及使用年限長等特點 機械密封中互相貼合并相對滑動的二個環(huán)形件，稱作密封環(huán)。其中，隨軸做旋動的密封環(huán)稱動環(huán)（旋轉環(huán)），不隨軸做旋動的密封環(huán)稱靜環(huán)。動環(huán)與靜環(huán)互相貼合的端面稱密封端面，密封端面垂直于旋轉軸線。由密封端面可構成的密封環(huán)節(jié)，稱作主密封，這是機械密封的主要密封部位。機械密封除主密封以外的其他密封環(huán)節(jié)，稱作輔助密封。通常采用橡膠，聚四氟乙烯等彈性件做成密封圈起輔助密封作用。故稱作輔助密封圈。輔助密封圈一般可分為動環(huán)密封圈，靜環(huán)密封圈。它們不起到輔助密封作用，同時還具體緩沖功能。這在機械密封中是一個重要的條件。如動環(huán)密封圈起到兩個作用：一 密封動環(huán)圈與軸之間環(huán)間間隙，隨軸一起旋轉，使物料不能沿著軸向泄露是相對靜密封；二 當動環(huán)和靜環(huán)磨損時，動環(huán)能自動的軸向位移（稱自動補償），使動環(huán)和靜環(huán)保持良好貼合。對動環(huán)密封圈要求既要有密封而又不能與軸有過大摩擦力。若軸的振動不加緩沖直接傳動密封面上，則密封面就不能貼緊而使泄露增加。軸的振動給密封面造成的軸向力及徑向力，會導致密封面磨損加劇，甚至破壞。這些都嚴重地影響密封性能。為此機械密封要利用各種輔助密封圈及波紋管等彈性來緩沖軸的振動，對密封性能的影響。機械密封須具有軸向補償能力，以便密封端面磨損后仍能保持良好貼合，因此稱具有軸向補償能力的密封環(huán)為補償環(huán)，不具有軸向補償能力的密封環(huán)為非補償環(huán)。由彈性元件（彈簧等）及相關件（彈簧座、推環(huán)等）可組成的能夠與補償環(huán)一起進行軸向移動的部件稱作補償機構。補償機構可設計在動環(huán)一側，也可設計在靜環(huán)一側，一般來講在動環(huán)一側為多。帶動動環(huán)與軸一起旋轉的件（緊定螺釘，傳動螺釘，傳動銷等）組成機械密封的傳動機構。從以上道理看到機械密封須由主密封，軸的密封以及補償密封機構和傳動機構四個部分組成。當然密封裝置往往還具有冷卻、沖洗及潤滑等部分。機械密封結構形式是多種多樣，但盡管如此，它的基本件和工作原理是相同的 本公司宗旨客戶至上，質量
汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕，是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、硅涂層等復合，汽車室內與外界及自身的水、塵、隔音、隔熱、減振、磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（R）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上，起到水、塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈
門窗密封條分類
塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動旋轉門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。
機柜密封條
根據(jù)電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)出了具有自身特點的，電氣柜密封條―其具有密封性好，水，火、蟲、風、隔光、撞以及使用年限長等特點 機械密封中互相貼合并相對滑動的二個環(huán)形件，稱作密封環(huán)。其中，隨軸做旋動的密封環(huán)稱動環(huán)（旋轉環(huán)），不隨軸做旋動的密封環(huán)稱靜環(huán)。動環(huán)與靜環(huán)互相貼合的端面稱密封端面，密封端面垂直于旋轉軸線。由密封端面可構成的密封環(huán)節(jié)，稱作主密封，這是機械密封的主要密封部位。機械密封除主密封以外的其他密封環(huán)節(jié)，稱作輔助密封。通常采用橡膠，聚四氟乙烯等彈性件做成密封圈起輔助密封作用。故稱作輔助密封圈。輔助密封圈一般可分為動環(huán)密封圈，靜環(huán)密封圈。它們不起到輔助密封作用，同時還具體緩沖功能。這在機械密封中是一個重要的條件。如動環(huán)密封圈起到兩個作用：一 密封動環(huán)圈與軸之間環(huán)間間隙，隨軸一起旋轉，使物料不能沿著軸向泄露是相對靜密封；二 當動環(huán)和靜環(huán)磨損時，動環(huán)能自動的軸向位移（稱自動補償），使動環(huán)和靜環(huán)保持良好貼合。對動環(huán)密封圈要求既要有密封而又不能與軸有過大摩擦力。若軸的振動不加緩沖直接傳動密封面上，則密封面就不能貼緊而使泄露增加。軸的振動給密封面造成的軸向力及徑向力，會導致密封面磨損加劇，甚至破壞。這些都嚴重地影響密封性能。為此機械密封要利用各種輔助密封圈及波紋管等彈性來緩沖軸的振動，對密封性能的影響。機械密封須具有軸向補償能力，以便密封端面磨損后仍能保持良好貼合，因此稱具有軸向補償能力的密封環(huán)為補償環(huán)，不具有軸向補償能力的密封環(huán)為非補償環(huán)。由彈性元件（彈簧等）及相關件（彈簧座、推環(huán)等）可組成的能夠與補償環(huán)一起進行軸向移動的部件稱作補償機構。補償機構可設計在動環(huán)一側，也可設計在靜環(huán)一側，一般來講在動環(huán)一側為多。帶動動環(huán)與軸一起旋轉的件（緊定螺釘，傳動螺釘，傳動銷等）組成機械密封的傳動機構。從以上道理看到機械密封須由主密封，軸的密封以及補償密封機構和傳動機構四個部分組成。當然密封裝置往往還具有冷卻、沖洗及潤滑等部分。機械密封結構形式是多種多樣，但盡管如此，它的基本件和工作原理是相同的 本公司宗旨客戶至上，質量
