產(chǎn)品簡介：

輔助電源系統(tǒng)（SIV）是城市軌道車輛的部件，將母線直流電壓逆變?yōu)楹泐l恒壓的三相交流電壓（AC380V）和轉(zhuǎn)化為直流控制電壓，為空調(diào)和各種控制器供電。但輔助電源系統(tǒng)的電壓較高、占地面積較大以及重量較重，而且城市軌道車輛涉及等諸多因素，學(xué)員很難進(jìn)行實(shí)際車輛輔助電源系統(tǒng)實(shí)操，一般情況下不允許大量學(xué)員進(jìn)入車輛維修車間。為了解決以上問題，開發(fā)了城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。該裝置主要包括接地開關(guān)子系統(tǒng)、斷路器模擬子系統(tǒng)、隔離開關(guān)子系統(tǒng)、三相靜止變流器子系統(tǒng)、直流輸出子系統(tǒng)、蓄電池充電子系統(tǒng)、應(yīng)急電源系統(tǒng)、電池組、加載器、故障設(shè)置子系統(tǒng)以及列車管理子系統(tǒng)（與輔助電源系統(tǒng)相關(guān)）等組成。利用該裝置可以直觀了解城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)各個(gè)組成部分和實(shí)現(xiàn)的功能，加深學(xué)員對(duì)城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)工作原理的認(rèn)識(shí)，完成輔助電源系統(tǒng)正常使用、日常維護(hù)、落成實(shí)驗(yàn)以及故障處理等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。

本系統(tǒng)采取小功率輔助電源來模擬實(shí)際工況中的大功率輔助電源運(yùn)行，對(duì)所測得數(shù)據(jù)的分析可用于指導(dǎo)實(shí)際工況中的輔助電源特性研究，這也就了普通實(shí)驗(yàn)室功率容量的限制，大大降低了模擬系統(tǒng)的制造成本，該裝置可以根據(jù)客戶需求為研究人員提供預(yù)留開放部分接口，可進(jìn)一步拓展功能。

產(chǎn)品功能及特點(diǎn)：

學(xué)員通過該裝置的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)可以掌握城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)原理、輔助電源操作規(guī)則、輔助電源系統(tǒng)日常維護(hù)以及輔助電源系統(tǒng)故障解決方法等，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)如下實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

（1）城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)電器認(rèn)知實(shí)訓(xùn)；

（2）城市軌道車輛布線實(shí)訓(xùn)；

（3）城市軌道車輛試運(yùn)前輔助電源模擬系統(tǒng)檢查實(shí)訓(xùn)；

（4）無高壓狀態(tài)下靜態(tài)輔助電源模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

（5）空載狀態(tài)下輔助電源模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

（6）負(fù)載狀態(tài)下輔助電源模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

（7）城市軌道車輛輔助電源擴(kuò)展供電實(shí)訓(xùn)；

（8）城市軌道車輛輔助電源應(yīng)急供電子系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

（9）城市軌道車輛輔助電源系統(tǒng)故障保護(hù)實(shí)訓(xùn)。

產(chǎn)品性能及技術(shù)參數(shù)：

（1）受流器輸入?yún)?shù)  額定直流輸入電壓；DC200V；波動(dòng)：±20%；

（2）逆變器輸出參數(shù)  逆變器輸出電壓幅值為：110V；頻率：50Hz；三相不平衡度不過2%；逆變器輸出電流：10A；

（3）蓄電池參數(shù) 12AH，D8V；

（4） 蓄電池充電器參數(shù)  輸入電壓：110V，50Hz；輸出參數(shù)D8V±3%；

（5）控制電源參數(shù)  輸入電壓：D8V；輸出電壓：24V；電流：3A；

（6）應(yīng)急電源參數(shù)  輸入電壓：DC200V；輸出電壓：48V

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域及使用方法：

該裝置面向城市軌道車輛相關(guān)的本科院校、中高職院校學(xué)生及城市軌道車輛維護(hù)人員進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。