啟亮報(bào)警指示燈。此開關(guān)為常閉開關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液位下降后。
該傳感器向儀表盤發(fā)送調(diào)解信號(hào)電壓支配儀表。發(fā)動(dòng)機(jī)冷地液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化。顯示條多為12格,每格表示56攝氏度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)(溫度低于56攝氏度)時(shí),顯示條只顯示1格;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作溫度時(shí),顯示條將多顯示10格;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、顯示格數(shù)從11增到12時(shí),啟亮儀表盤上的報(bào)警指標(biāo)燈報(bào)警。此報(bào)警為關(guān)鍵性報(bào)警。
為常閉開關(guān)。傳感器的電阻與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)力成正比變化,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)力傳感器此傳感器在機(jī)體石側(cè)。向儀表組發(fā)現(xiàn)調(diào)解信號(hào)電壓支配儀表。報(bào)警壓力取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于500r/min時(shí),開關(guān)關(guān)閉。以下幾種情況時(shí),開關(guān)打開,啟亮報(bào)警無線電示燈報(bào)警同時(shí)機(jī)力顯示條降少格:1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為r/min機(jī)力低于60kPa時(shí);2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為r/min機(jī)力低于110kPa時(shí);3發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2,根據(jù)車型的不同還有其它傳感器,除此之外。碰撞傳感器,雨水感應(yīng)傳感器(下雨時(shí)雨刷可以自動(dòng)工作)燈光傳感器,環(huán)境溫度傳感器等。
空氣流量傳感器
可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器(豐田PREVIA旅行車)卡門渦游式空氣流量傳感器(豐田凌志LS400轎車)熱線式空氣流量傳感器(日產(chǎn)千里馬車用空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)丈量原理不同。
后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動(dòng)機(jī))和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型。
進(jìn)氣壓力傳感器
并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī),進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力。作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車(V6發(fā)動(dòng)機(jī))桑塔納2000型轎車、北京切諾基(25L發(fā)動(dòng)機(jī))豐田皇冠3.0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。
節(jié)氣門位置傳感器
用來檢測(cè)節(jié)氣門的開度。通過杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng),節(jié)氣門位置傳感器裝置在節(jié)氣門上。進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元(ECU從而控制不同的噴油量。有三種型式:開關(guān)觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器(桑塔納2000型轎車和天津三峰客車)線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器(北京切諾基)綜合型節(jié)氣門位置傳感器(國產(chǎn)奧迪100型V6發(fā)動(dòng)機(jī))。