BQ-VD22車輛速檢測器是通過探測金屬物在感應(yīng)線圈上引起的電感量變化來探測到金屬物的。車輛檢測器分為地磁線圈和檢測器兩部分，線圈是由多匝導(dǎo)線繞制成的，埋在路面下，用瀝青填充好。線圈引線連接到檢測器。檢測器采用32位ARM微處理器作車輛速檢測器的，采樣周期大大縮短，計(jì)算速度加快，從而使計(jì)算相比普通速車檢器高出了一個數(shù)量級，大了系統(tǒng)的反應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)車輛檢測信號及速度檢測智能控制和抓拍,在同行業(yè)中居。檢測器共有四個通道，分別連接到四個線圈上。當(dāng)金屬物通過感應(yīng)線圈時，導(dǎo)致線圈的電感量發(fā)生一些變化。這個變化被檢測器檢測到，通過內(nèi)部控制器的邏輯及數(shù)算，判斷出是否有金屬物，并根據(jù)設(shè)定的靈敏度，輸出三種可供選擇的信號：繼電器輸出、差分信號輸出、TTL信號輸出，如果是作為車輛速檢測，還可通過RS232/RS485總線輸出車輛通過進(jìn)入/離開線圈時的速度信號，供機(jī)抓拍違章車輛用。BQ-VD22檢測器的靈敏度可以適用各種要求，對不同大小的感應(yīng)線圈和引線也能良好匹配，能相鄰車道信號的干擾，檢測穩(wěn)定。
功能和特點(diǎn)：
a. 采用32位ARM微處理器對四通道信號進(jìn)行快速分時采集，大地采樣。
b. 在測速區(qū)間，能正確判斷同一輛車通過進(jìn)入/離開線圈，從而避免產(chǎn)生錯誤的車輛速度。
c. 干擾能力強(qiáng)，能串繞，穩(wěn)定，可在強(qiáng)電場環(huán)境下工作，機(jī)。
d. 能自動避免線圈間干擾。
e. 具有七級靈敏度調(diào)節(jié)，滿足停車場和車輛出入口控制應(yīng)用。
f. 自動跟蹤環(huán)境變化，動態(tài)平衡。
g. 具有完整的自檢功能，清晰地指示故障現(xiàn)象，一旦故障消失，自動恢復(fù)工作。
h. 線圈短路、斷路、系統(tǒng)故障報(bào)警。
i. 5VDC外部電壓輸入。電源部分不在系統(tǒng)內(nèi)，工作更。
j. 輸出可靈活，TTL電平IO輸入/輸出、RS485總線輸出。其中RS485可輸出多種信息。
k. 測速準(zhǔn)確，不會因車輛隊(duì)列問題造成誤測。
l. 輸入、輸出都設(shè)有雷擊保護(hù)。
二． 性能指標(biāo)
1. 輸入電壓：5VDC&plun;10%。
2. 環(huán)境溫度：-40℃-85℃。
3. 輸出電流：0.3A。
4. 輸入功率：小于2W。
5. 通道切換時間：0.5ms。
6. 調(diào)諧范圍：20-1500微亨。
7. 信號輸出方式： 1路RS485輸出及4路經(jīng)光電隔離的TTL電平輸出。RS485總線可輸出信息，如車輛信號、速度值、逆行信號、車長、車流量、道路占有率、設(shè)備故障等信息；4路光電隔離輸出車輛信號。
8. 外部信號輸入：6路光電隔離TTL信號輸入。
9. 線圈間距：5~6m。
10. 測速范圍：10~190km/h。
11. 測速誤差：車速<120km/h:誤差<1.5%; 車速>120km/h: 誤差<3.0%。
12. 適應(yīng)車道：1~2車道。
13. 捕獲率：>99%。
14. 車檢時時間(時后，抓拍取消): 3秒，相當(dāng)于5.5米的車長，以低于7km/h的車速經(jīng)過線圈。
我司產(chǎn)品在性能、、震及產(chǎn)品壽命上有著的保障，技術(shù)員多年從事交通行業(yè)，對速檢測器有著很深的造詣。
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