瑞士ELAG電子公司
       瑞士ELAG OTPIMESS®激光非接觸在線通過式輪對檢測系統(tǒng)（黃色部分）：能夠測量不同型號種類的車輛和輪對踏面和直徑參數(shù)，確保了準(zhǔn)確記錄輪對直徑和踏面的實(shí)測數(shù)據(jù)。需測量的輪對類型,標(biāo)準(zhǔn)和尺寸等參數(shù)完全由計算機(jī)數(shù)據(jù)庫支持監(jiān)控。輪對檢測和磨耗評估可以快速并且自動完成，節(jié)省了大量的時間、人力和財力。

測量原理和系統(tǒng)概念

測量系統(tǒng)模塊主設(shè)計并且由兩側(cè)成對構(gòu)成。每側(cè)傳感器布局如下：兩個OPTIMESS 2D二維傳感器分別安裝在軌道的兩側(cè)測量輪對踏面，多個點(diǎn)式激光傳感器測量輪對的直徑。激光功率可根據(jù)需測量的輪對表面情況進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，確保測量系統(tǒng)能夠自適應(yīng)不同輪對表面測量。在車輛進(jìn)入測量系統(tǒng)前，激光不亮，系統(tǒng)保護(hù)盒也不開啟，因此，不會危及站在測量系統(tǒng)周邊的任何人員。通過安裝在軌道下側(cè)的計算機(jī)，采集并存儲全部數(shù)據(jù)。在控制室使用普通電腦即可顯示測量值和踏面狀況。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

l  輪緣高度，厚度和QR值測量：重復(fù)±0.2mm

l  輪對直徑測量: 重復(fù)±0.5mm

l  輪對寬度測量,輪對內(nèi)側(cè)距

l  磨耗歷史和分析與報警

l  標(biāo)準(zhǔn)踏面與實(shí)際踏面對比

l  監(jiān)測整車、車軸和轉(zhuǎn)向架的輪對直徑變化與報警

l  提供與中央電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)例如SAP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸接口

l  磨耗情況可立即監(jiān)測和顯示結(jié)果，磨耗分析

l  輪對維修保養(yǎng)預(yù)測

l  通過收發(fā)機(jī)檢測車輛，車輛瞬間通過, 即可記錄和評估所有輪對參數(shù)

l  測量時，車輛運(yùn)行速度可達(dá)5-30km/h,在線列車貨車60-80km/h

l  對現(xiàn)有軌道僅需小改動, 很容易集成安裝

l  檢測系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，徹底解決在線輪對檢測錯報誤報問題。

輪對踏面測量

完整的輪對踏面通過2個OPTIMESS 2D二維線性激光傳感器進(jìn)行測量，其中一個2D激光傳感器測量自輪對內(nèi)側(cè)表面至輪緣頂部的踏面，另一個2D激光傳感器測量面對鋼軌的輪對踏面。通過電腦將這兩部分踏面數(shù)據(jù)合成為完整的踏面參數(shù)如SD輪緣厚,SH輪緣高,QR值等。

直徑測量：

該系統(tǒng)使用了多個OPTIMESS三角法點(diǎn)式激光傳感器。根據(jù)特殊的數(shù)學(xué)計算方法,安裝排列這些點(diǎn)式傳感器，實(shí)現(xiàn)了輪對直徑測量的高和重復(fù)性，并全面衡量直徑水平。

PC software 軟件

由數(shù)據(jù)庫支持的軟件可以進(jìn)一步分析評估輪對踏面和直徑測量數(shù)據(jù)。同時能夠管理所有車輛和輪對。除了基本的標(biāo)準(zhǔn)踏面參數(shù)外，還可圖示并且顯示完整磨耗歷史曲線。所有的數(shù)據(jù)都可以傳輸給SAP主機(jī)系統(tǒng)。