船用發(fā)電機(jī)--發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限受哪些條件限制柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限受哪些條件限制根據(jù)同步柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限圖可知受以下幾個(gè)方面的限制：船用發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)定子繞組溫升（即視在功率）限制、勵(lì)磁繞組溫升（即勵(lì)磁電流）限制、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)額定有功功率限制、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子端部溫升和靜態(tài)穩(wěn)定性限制等。1：電壓、周波變動(dòng)范圍在允許值內(nèi)2：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)事故過負(fù)荷能力3：功率因素在遲相0.85～0.95，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)允許功率因素為1運(yùn)行4：未進(jìn)行溫升試驗(yàn)，不允許超過銘牌數(shù)據(jù)運(yùn)行5：進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)符合進(jìn)相運(yùn)行條件6：機(jī)、爐無影響機(jī)組運(yùn)行缺陷7：主變溫升在允許值內(nèi)8：系統(tǒng)穩(wěn)定要求受哪些條件限制根據(jù)同步電機(jī)'>發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限圖可知受以下幾個(gè)方面的限制：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子繞組溫升（即視在功率）限制、勵(lì)磁繞組溫升（即勵(lì)磁電流）限制、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)額定有功功率限制、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子端部溫升和靜態(tài)穩(wěn)定性限制等。1：電壓、周波變動(dòng)范圍在允許值內(nèi)2：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)事故過負(fù)荷能力3：功率因素在遲相0.85～0.95，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)允許功率因素為1運(yùn)行4：未進(jìn)行溫升試驗(yàn)，船用發(fā)電機(jī)不允許超過銘牌數(shù)據(jù)運(yùn)行5：進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)符合進(jìn)相運(yùn)行條件6：機(jī)、爐無影響機(jī)組運(yùn)行缺陷7：主變溫升在允許值內(nèi)8：系統(tǒng)穩(wěn)定要求船用發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限受哪些條件限制,船用發(fā)電機(jī)--發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限受哪些條件限制柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限受哪些條件限制根據(jù)同步柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限圖可知受以下幾個(gè)方面的限制：船用發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)定子繞組溫升（即視在功率）限制、勵(lì)磁繞組溫升（即勵(lì)磁電流）限制、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)額定有功功率限制、電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子端部溫升和靜態(tài)穩(wěn)定性限制等。1：電壓、周波變動(dòng)范圍在允許值內(nèi)2：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)事故過負(fù)荷能力3：功率因素在遲相0.85～0.95，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)允許功率因素為1運(yùn)行4：未進(jìn)行溫升試驗(yàn)，不允許超過銘牌數(shù)據(jù)運(yùn)行5：進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)符合進(jìn)相運(yùn)行條件6：機(jī)、爐無影響機(jī)組運(yùn)行缺陷7：主變溫升在允許值內(nèi)8：系統(tǒng)穩(wěn)定要求受哪些條件限制根據(jù)同步電機(jī)'>發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限圖可知受以下幾個(gè)方面的限制：電機(jī)'>發(fā)電機(jī)定子繞組溫升（即視在功率）限制、勵(lì)磁繞組溫升（即勵(lì)