乳化柴油實驗室高速納米均質(zhì)機，設(shè)備制造

乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通過乳化劑、助乳化劑在一定乳化設(shè)備經(jīng)乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。

節(jié)能機理

柴油在內(nèi)燃機中的燃燒是不完全和不完善的，但是由于甲醇的參與，乳化油的燃燒就更加完全和充分。原因有以下幾個：

(1)使油和空氣混合更加均勻，空氣利用率提高，燃燒更充分，甲醇的微爆效應(yīng)形成二次霧化，使得油粒細微度提高，從而使燃油在空氣中分布得更加均勻，混合質(zhì)量提高，燃燒更加充分和完全，提高了燃燒效率。在其它條件相同情況下，空燃比可以降低。這一切都促使燃燒更完全和完善，減少了排氣帶走的熱量，從而降低了油耗，熱效率提高。經(jīng)燃燒和行車試驗測定，與純柴油相比，乳化柴油平均節(jié)油率為5/~14/，，排炯量減少50/以上。

(2)甲醇的參與促使更多的C和CO轉(zhuǎn)化為CO2。與純柴油相比，乳化柴油的燃燒能夠減少C和CO的形成，燃燒過程中形成的C會與甲醇蒸汽發(fā)生燃燒反應(yīng)，可以將C中包含的能量釋放出來；對于燃燒生成的CO，甲醇可與之反應(yīng)生成CO2，因此不僅減少了C和CO排放，同時節(jié)省了燃油，促進了完全燃燒。

(3)降低了燃燒的峰值溫度和局部高溫。一方面，乳化柴油的熱值比原燃油低，加上甲醇的潛熱遠大于油，內(nèi)燃機含甲醇燃燒后的缸內(nèi)峰值溫度下降。另一方面，由于甲醇的熱導(dǎo)率大于油蒸汽的熱導(dǎo)率以及甲醇的微爆作用使得混合氣變均勻等原因，氣缸內(nèi)局部高溫區(qū)受到**，燃油原有的高溫缺氧、脫氫裂解（成炭）大大減少：因此提高了碳熱值的利用率，也減少了炭顆粒的形成和排出，缸內(nèi)零件積炭減少，確保了噴油孔的正常工作以及氣門的密封性。由于含甲醇燃燒可以降低燃燒室內(nèi)部溫度，減少甚至消除熾熱部位，均化混合氣濃度，岡此對于柴油機來說，有利于減少爆震，也可以提高壓縮比，來進一步降低油耗率，提高熱效率；由于甲醇在進入燃燒室前是液體狀態(tài)，在出燃燒室是蒸汽狀態(tài)，甲醇要吸熱蒸發(fā)，還要變?yōu)檫^熱蒸汽，其熱量部分來源于燃燒室周岡零部件的熱量，特別是熾熱部位的熱量，但也會有一部分來源于燃油燃燒放熱、當(dāng)含甲醇量較大時，給燃燒提供更多的含氧量，為甲醇和柴油的充分燃燒提供了條件。 

上海依肯自主研發(fā)的分體式三級均質(zhì)機，具有高轉(zhuǎn)速，低能耗，低噪音，高壽命等優(yōu)勢，經(jīng)過IKN研發(fā)部全體員工的不懈努力，終于解決了IKN三級分體式均質(zhì)機的提速問題。市場上一般使用的均質(zhì)機，由于定轉(zhuǎn)子精度以及機械密封原因，轉(zhuǎn)速**只能達到2910轉(zhuǎn)，而IKN **研發(fā)的三級粉體式均質(zhì)機將轉(zhuǎn)速提高大了9000轉(zhuǎn)，從而更好的解決了市場的需求。

高剪切均質(zhì)機由于轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高切線速度和高頻機械效應(yīng)帶來的強勁動能，使物料在定、轉(zhuǎn)子狹窄的間隙中受到強烈的機械及液力剪切、離心擠壓、液層摩擦、撞擊撕裂和湍流等綜合作用，形成懸浮液（固/液），乳液（液體/液體）和泡沫（氣體/液體）。高剪切均質(zhì)機從而使不相溶的固相、液相、氣相在相應(yīng)熟工藝和適量添加劑的共同作用下，瞬間均勻精細的分散乳化，經(jīng)過高頻管線式高剪切分散均質(zhì)乳化機的循環(huán)往復(fù)，*終得到穩(wěn)定的高品質(zhì)產(chǎn)品。

主要用于微乳液及超細懸浮液的生產(chǎn)。由于工作腔體內(nèi)三組分散頭（定子+轉(zhuǎn)子）同時工作，乳液經(jīng)過高剪切后，液滴更細膩，粒徑分布更窄，因而生成的混合液穩(wěn)定性更好。三組分散頭均易于更換，適合不同的工藝應(yīng)用。該系列中不同的型號的機器都有相同的線速度和剪切率，非常易于擴大生產(chǎn)。適宜的溫度，壓力與粘度參數(shù)與DISPERSING一樣。也符合CIP/SIP清潔標(biāo)準(zhǔn)，適合食品及醫(yī)藥生產(chǎn)。

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