疊加式智能電動執(zhí)行器 是有智能型多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器加減速渦輪箱共同構(gòu)成的疊加式驅(qū)動裝，主要是增加輸出扭矩，廣泛的運(yùn)用在大口徑的蝶閥、球閥等需要更大輸出力來開關(guān)閥門動作的閥體上。

疊加式智能電動執(zhí)行器，機(jī)構(gòu)特點(diǎn)

1電動機(jī)：戶外型采用YDF型，隔爆型采用YBDF型閥門三相異步電動機(jī)。 
2減速機(jī)構(gòu)：由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機(jī)的動力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出軸。 
3力矩控制機(jī)構(gòu)：當(dāng)輸出軸上受到轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，帶動曲拐，曲拐直接（或通過撞塊）帶動支架產(chǎn)生角位移。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩到整定轉(zhuǎn)矩時，則支架產(chǎn)生的位移量使微動開關(guān)動作，從而切斷電機(jī)電源，電動機(jī)停轉(zhuǎn)。以此實(shí)現(xiàn)對電動裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，保護(hù)電動閥門的目的。 
4行程控制機(jī)構(gòu)： 
采用十進(jìn)制計數(shù)器原理，又稱為計數(shù)器，控制高，其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機(jī)構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時，則凸輪將轉(zhuǎn)動90°，迫使微動開關(guān)動作，切斷電動機(jī)電源，電動機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對電動裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。注1：為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再微動開關(guān)動作。 
5開度指示機(jī)構(gòu)：輸入齒輪由計數(shù)器個位齒輪帶動，經(jīng)減速后，指示盤隨閥門的開關(guān)過程同時轉(zhuǎn)動，以指示閥門的開關(guān)量，電位器軸和指示盤同步轉(zhuǎn)動，供遠(yuǎn)傳開度指示用。移動轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù)。開度指示機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動開關(guān)和凸輪，當(dāng)電動裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動開關(guān)動作，其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動一圈動作或二次，可供閃光信號等使用。 
6手—電動切換機(jī)構(gòu)：為半自動切換，手動時需扳動手柄切換，手動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱訒r則自動運(yùn)行。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手作時，將手柄向手動方向推動，切換件使離合器抬高，并壓簧。當(dāng)手柄推到位置時，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開手柄，使用手輪進(jìn)行操作。而需電動操作時，電動機(jī)將帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器向蝸輪方向移動，并與蝸輪嚙合，同時與手輪脫開，自動實(shí)現(xiàn)手動到電動狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。

疊加式智能電動執(zhí)行器 注意：1.電動運(yùn)行時切勿扳動切換手柄！ 
       2.切換時按箭頭方向推（或拉）動手柄，若推不到位時應(yīng)邊轉(zhuǎn)動手輪邊推動手柄！

疊加式智能電動執(zhí)行器 參數(shù)