10KW柴油發(fā)電機(jī)三相380V輸出
購買發(fā)電機(jī)注意事項：
1：功率：在購買發(fā)電機(jī)之前定要考慮到功率這塊，有很多客戶買發(fā)電機(jī)，都是不清楚電機(jī)是有起動電流這塊的!
2：燃料：在燃料這塊主要是看你發(fā)電機(jī)是用在哪，用的次數(shù)多不多，如果是經(jīng)常用的話，大多是建議買柴油的，因為相對汽油來說，柴油是比較省油的！
3：體積：發(fā)電機(jī)體積般功率越大體積，重量也越大，汽油發(fā)電機(jī)相對于柴油發(fā)電機(jī)來說，體積要小很多，重量也較輕。數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)是發(fā)電機(jī)中體積和重量 !
4：噪音：這塊的話和發(fā)電機(jī)的體積道理是一樣的，柴油發(fā)電機(jī)組要比汽油發(fā)電機(jī)組噪音更大，大澤柴油發(fā)電機(jī)基本上都是做到柴油發(fā)電機(jī)的水準(zhǔn)！
5：油耗：柴油發(fā)電機(jī)要比汽油發(fā)電機(jī)省油，主要還是看所帶設(shè)備的功率來看的！
10KW柴油發(fā)電機(jī)三相380V輸出 發(fā)電機(jī)組原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度升高，柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按.定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流
型號：Y1400PMS | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè) | |
額定功率： | 10KW | 發(fā)動機(jī)型號 | J-2V870F |
功率： | 11KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 2.3L |
結(jié)構(gòu)類型： | 式 | 過載能力： | 110%/1h |
功率因素： | 1.0 | 缸徑*行程： | 2*80*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動機(jī)功率： | 18HP |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
緣等級： | F | 工作時間： | 7-12H |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 60-78 |
燃油型號： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 自動調(diào)速 | 整機(jī)載保護(hù): | 有 |
發(fā)動機(jī)品牌： | UOPBO意歐鮑 | 自動過載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 空氣冷卻 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 雙缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 210/245kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 1060*610*670mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | |||
電壓、電流、頻率、機(jī)器運行指示、冷卻風(fēng)扇、保護(hù)： | |||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | |||
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比其他品牌降低20% | |||
自選配件（費用另計） | |||
ATS自動切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動 | ||
改裝-車載版本（雙層消音） | 定制版本-車載版本（雙層消音） | ||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 |
