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 使用說明

蓄電池的驗收及儲存 
用戶須按照正確的程序驗收和儲存蓄電池，以安裝和使用時的質量。以下是三個重要的步驟： 
損壞檢查：在蓄電池交貨后，要立即進行檢查，以便用戶能掌握損壞或部件缺失的情況。因為如果反映問題的時間太遲，不會加重損失，而且向廠商或供貨公司索賠也會很困難。在完成上述檢查以后，才可進行安裝。完成安裝后，進行充電，充滿電后再浮充72個小時，然后作完整容量測試。如果通過容量測試，蓄電池驗收才算完畢。驗收完畢后，蓄電池須再充滿電，浮充72個小時后，測其內阻作為以后判別其性能的基值。如果內阻值都在平均值的±5%，則視為阻值匹配，過平均值5%的蓄電池***要求供應商更換，因為內阻值相差太多的蓄電池組壽命會受到影響。儲存處應涼爽干燥，高溫和較快的自放電率會使蓄電池的內耗增加如果須充電，如果蓄電池的儲存時間已過六個月，用戶還不對它們進行升壓充電，那么多數(shù)的生產商所做的都將無法實現(xiàn)。如果蓄電池的儲存在高溫°環(huán)境中，這個時間將變?yōu)槿齻€月。

蓄電池的選擇和規(guī)格 
要使蓄電池系統(tǒng)具有較高的性,先要正確地選擇蓄電池，UPS 與通訊用蓄電池在設計上就存在不同：有些蓄電池具有較好的循環(huán)特性；有些蓄電池適宜啟動；有些蓄電池適宜低溫環(huán)境；有些蓄電池適宜小電流放電等等。在挑選蓄電池時，了解各種蓄電池在工藝間上和使用上的差異是要的，充分了解蓄電池的電性能和用戶本身對產品性能的需求用戶對產品的需求。例如后備電源系統(tǒng)容量需求、使用的頻率、使用的環(huán)境、主要用途、使用壽命、性要求、放電率、整流器的規(guī)格和其他蓄電池相關性能的要求。供應商的產品。產品設計參數(shù) （蓄電池的型號、外觀尺寸、額定容量、額定電壓、重量、重量比能量、體積比能量、設計壽命、正負板片數(shù)、正負板厚度比、電解液密度、板的類型、板柵的材料等）、產品電性能參數(shù)、產品的實際使用壽命、安裝使用環(huán)境、不同型號的性能和價格、不同種類的產品保修期等。

怎樣啟用新蓄電池 
新畜電池在啟用之前 ,板表面會有程度的氧化。存放時間越長 ,氧化越嚴重。加入電解液后 ,會出現(xiàn)急劇升溫現(xiàn)象 ,充電時會表現(xiàn)出較大的電阻 ,使充電困難。因此 ,啟用新電池應做到 :加注電解液后 ,靜放 6ｈ左右 ,待電解液浸透板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進行充電 ;充電電流嚴格控制在規(guī)定范圍內 ,如充電過程中升溫過高 ,過45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進行 1～2次充、放電循環(huán) ,以額定容量。

新蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負分別接電源正、負 ,先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3ｈ穩(wěn)定不變?yōu)橹?。充電時間約為45～ 65ｈ。充電過程中應常測量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進行調整后再充電 2ｈ ,直至比重合規(guī)定為止。新蓄電池***次充電后往往達不到額定容量 ,應進行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75Ｖ ,然后再用補充充電電流充足。經(jīng)過充、放電循環(huán) ,若容量仍低于額定容量的 90%,應再進行充、放電循環(huán)。

怎樣維護蓄電池
ａ .蓄電池在使用過程中 ,水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天應檢查液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允許添加電解液 ,否則電解液比重將高于1.300,以致縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出板15ｍｍ ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍件 ,還有可能使正、負樁導通 ,引起自行放電 ;液面過低 ,板上部容易露出液面,不但會使蓄電池容量降低 ,而且外露的板會很快硫化。
ｂ .使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現(xiàn)象(尤其是短途車輛)。出現(xiàn)下列情況之一時應進行補充充電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放電過 25%;③夏季放電過 50%;④燈光暗淡 ;⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。***階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規(guī)定 ,應予以調整 ,其方法與初充電相同。ｃ.冬季使用蓄電池應注意 :①電樁與導線接頭聯(lián)接牢固 ,接觸良好 ;②在蓄電池上加裝保溫裝置 ,以免溫度太低 ,電阻 ;③按規(guī)定調整電解液比重 ;④在發(fā)動機運轉 ,發(fā)動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,以免水和電解液混合不勻而引起結冰 ;⑤發(fā)動機冷起動時應進行預熱 ,每次起動時間不過5ｓ,重復起動應間隔15ｓ ,如果三次起動不成功 ,應進行檢查 ,不要盲目再起動 ;⑥經(jīng)常使蓄電保持在充足電狀態(tài) ,以電解液比重降低而結冰 ,甚至損壞蓄電池。

理士蓄電池DJW12-75/12V75AH網(wǎng)站怎樣使蓄電池放電
對新蓄電池進行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時 ,需按規(guī)范進行放電 ,以檢驗蓄電池是否額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ ,并在開始放電后每2ｈ測量電壓 ,電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快 ,應15～20ｍiｍ測量電壓 ,電壓降到1.75Ｖ時 ,應立即停止放電 ,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞板 ,并造成下次充電困難。放電方法很多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地停止放電。

蓄電池容量降低怎么辦
蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應先檢查發(fā)電機容量是否合適、調節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分板硫化 ,則應抽出板檢查。如在板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的板物質或其它雜質 ,說明是由這些物質造成板間短路,引起容量不足。  7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉動無力 ;發(fā)動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查。如開始電壓某一數(shù)值 ,瞬即下降 ,嚴重時下降至0 ,說明板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質。此時應取出板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。

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