公路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備
1、引言
根據(jù)中國公路網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至到2015年12月份，公路通車?yán)锍虨?2.5萬公里，其配套有大量的服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)員工生活洗漱、汽車修理、公廁等會(huì)產(chǎn)生大量的污水，這些污水若不經(jīng)處理就直接外排將會(huì)污染周圍環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重的破壞人們的生存環(huán)境。采取的辦法對(duì)這些污水進(jìn)行處理對(duì)于服務(wù)區(qū)周圍的生存環(huán)境和生態(tài)環(huán)境具有重大的意義。
2、當(dāng)前公路服務(wù)區(qū)污水處理現(xiàn)狀
由于公路遠(yuǎn)離城市，其產(chǎn)生的污水遠(yuǎn)離城市污水收集管網(wǎng)，需要單獨(dú)的小型處理設(shè)施對(duì)污水進(jìn)行處理。
早期的公路服務(wù)區(qū)主要建化糞池對(duì)污水進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質(zhì)不穩(wěn)定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對(duì)污水進(jìn)行處理，其出水水質(zhì)相對(duì)較好，但是該設(shè)備對(duì)操作人員的管理維護(hù)水準(zhǔn)要求比較高。缺乏的操作人員對(duì)污水處理效果影響比較大。根據(jù)目前的調(diào)查情況看，部分服務(wù)區(qū)的污水處理設(shè)施每年維護(hù)運(yùn)營費(fèi)用萬元以上。這也是很多服務(wù)區(qū)雖然建設(shè)服務(wù)區(qū)但是并沒有實(shí)際運(yùn)行的原因之一。
綜合目前服務(wù)區(qū)污水處理的實(shí)際情況，開發(fā)出操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)合理以及運(yùn)營費(fèi)用較低的新型污水處理設(shè)備對(duì)于公路服務(wù)區(qū)污水處理具有重要的意義。
近些年，源自日本技術(shù)的凈化槽在處理類似公路服務(wù)區(qū)等分散式污水源點(diǎn)應(yīng)用中表現(xiàn)出較強(qiáng)的可實(shí)用性。
3、凈化槽簡(jiǎn)介
3.1 技術(shù)原理
公路服務(wù)區(qū)污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)物、油脂及各種病菌。污水先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對(duì)懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過厭氧槽填料時(shí)可去除大分子物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過水解酸化菌種處理，將水中的大分子物降解為小分子物，在接下來的曝氣槽中經(jīng)過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡(jiǎn)單的無機(jī)物如CO2、H2O等，已經(jīng)去除物的目的;同時(shí)由于生物膜的作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經(jīng)過沉淀槽后顆粒進(jìn)行自由沉淀，處理之后的水經(jīng)溢流進(jìn)入到槽，通過加入次氯酸鈉的目的，從而使得污水處理得以達(dá)標(biāo)排放。
圖3.1 凈化槽污水處理工藝流程圖
圖3.2 生物濾床處理單元、功能截圖
3.2 技術(shù)特點(diǎn)
? 工藝成熟、性能，能夠滿足出水排放標(biāo)準(zhǔn);
? 根據(jù)具體水質(zhì)情況及要求，模數(shù)化設(shè)計(jì)、調(diào)整有關(guān)參數(shù)，更有針對(duì)性;
? 根據(jù)不同工藝要求，選擇不同類型的生物濾池單元;
? 設(shè)置生物膜反沖洗及剩余污泥自動(dòng)移送系統(tǒng);
? 根據(jù)水量負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)整曝氣模式，綠色低碳;
? 設(shè)置流量調(diào)整槽或調(diào)整部，增強(qiáng)設(shè)備耐負(fù)荷沖擊能力;
? 設(shè)置氣提循環(huán)、計(jì)量移送等自動(dòng)回流系統(tǒng);
? 采用一點(diǎn)一策進(jìn)出水口管底模式，污水進(jìn)出流暢;
? 設(shè)置實(shí)用的格柵系統(tǒng)，對(duì)污水中浮渣或沉渣進(jìn)行管控。
4、運(yùn)營狀況研究
工程應(yīng)用中水量、物濃度、溫度、溶解度、PH值等水質(zhì)情況發(fā)生變化都會(huì)對(duì)出水水質(zhì)產(chǎn)生影響，找出運(yùn)行條件與生物相處理效果的變化規(guī)律，以指導(dǎo)運(yùn)行管理。
針對(duì)上述情況，北京污水寶科技有限公司聯(lián)合上海一家企業(yè)對(duì)國內(nèi)某公路服務(wù)區(qū)污水處理站(凈化槽)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行追蹤。詳情見下表
表4-1 凈化槽污水處理工程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(4月份)
項(xiàng)目 | 出口 | |||||||
樣品數(shù) | 濃度范圍 | 均值 | 樣品數(shù) | 濃度范圍 | 均值 | 去除率 /% | 標(biāo)準(zhǔn)值 | |
COD （ mg/L ） | 6 | 278-584 | 331 | 6 | 47-68 | 54 | 89 | ≤ 100 |
BOD （ mg/L ） | 3 | 102-321 | 218 | 3 | 9.7-18.2 | 13.7 | 91.7 | ≤ 20 |
SS （ mg/L ） | 6 | 124-387 | 215 | 6 | 2-58 | 32 | 77.2 | ≤ 70 |
動(dòng)植物油 | 3 | 10.1-57.2 | 38.7 | 3 | 2.9-8.1 | 6.1 | 78.2 | ≤ 10 |
PH | 6 | 7.06-7.52 | 7.32 | 6 | 7.3-7.5 | 7.2 | 6-9 | |
表4-1 凈化槽污水處理工程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(9月份)
項(xiàng)目 | 出口 | |||||||
樣品數(shù) | 濃度范圍 | 均值 | 樣品數(shù) | 濃度范圍 | 均值 | 去除率 /% | 標(biāo)準(zhǔn)值 | |
COD （ mg/L ） | 10 | 187-566 | 278.5 | 10 | 16-52 | 37 | 86.7 | ≤ 100 |
BOD （ mg/L ） | 5 | 85-245 | 155 | 5 | 8.5-19.1 | 12.8 | 94 | ≤ 20 |
SS （ mg/L ） | 10 | 41-387 | 202 | 10 | 6-66 | 46 | 85 | ≤ 70 |
動(dòng)植物油 | 5 | 9.1-49.2 | 31.2 | 5 | 3.5-7.2 | 6.8 | 85.7 | ≤ 10 |
PH | 10 | 7.3-7.8 | 7.55 | 10 | 7.2-7.7 | 7.4 | 6-9 | |
根據(jù)抽樣檢測(cè)結(jié)果來看，終的污水處理各項(xiàng)指標(biāo)均《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 18918-2002中標(biāo)準(zhǔn)，其運(yùn)營狀態(tài)相對(duì)比較穩(wěn)定.
5、結(jié)論與前景分
葉子風(fēng)呆了一下，臉色有些難看，他根本沒想到這時(shí)候突然會(huì)有警察來刁難他。若是旁人或許還有疑慮，但他幾乎就明白，對(duì)方然是有意如此
伴隨著民眾意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，對(duì)污水治理的力度進(jìn)一步增強(qiáng)。加之國內(nèi)公路很多服務(wù)區(qū)并無運(yùn)營良好的污水處理設(shè)施，凈化槽本身所具備的安裝方便、運(yùn)營穩(wěn)定、智能化操作等諸多特點(diǎn)，適合公路這樣分散式污水源污水處理，因此在未來公路服務(wù)區(qū)污水處理應(yīng)用中具備實(shí)際可操作意義。
