臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41油研YUKEN低壓變量葉片泵SVPF系列型號如下:SVPF-12,SVPF-20,SVPF-30,SVPF-40.SVPF-12-70-20,SVPF-12-35-20,SVPF-12-55-20,SVPF-12-20-20,SVPF-15-70-20,SVPF-15-35-20,SVPF-15-55-20,SVPF-15-20-20,SVPF-20-70-20,SVPF-20-35-20,SVPF-20-55-20,SVPF-20-20-20,SVPF-30-70-20,SVPF-30-35-20,SVPF-30-55-20, 原裝油研YUKEN葉片泵SVPF-40-70-20。 

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41油研YUKEN低壓變量葉片泵SVPF系列型號如下:SVPF-12,SVPF-20,SVPF-30,SVPF-40. SVPF-12-70-20,SVPF-12-35-20,SVPF-12-55-20,SVPF-12-20-20, SVPF-15-70-20,SVPF-15-35-20,SVPF-15-55-20,SVPF-15-20-20, SVPF-20-70-20,SVPF-20-35-20,SVPF-20-55-20,SVPF-20-20-20, SVPF-30-70-20,SVPF-30-35-20,SVPF-30-55-20,SVPF-30-20-20, SVPF-40-70-20,SVPF-40-35-20,SVPF-40-55-20,SVPF-40-20-20. 低壓變量葉片泵VA1系列型號如下: VA1-08F-A3,VA1-08F-A2,VA1-08F-A1, VA1-12F-A3,VA1-12F-A2,VA1-12F-A1, VA1-15F-A3,VA1-15F-A2,VA1-15F-A1. 低壓變量葉片泵VB1系列型號如下: VB1-20F-A3,VB1-20F-A2,VB1-20F-A1, VB1-24F-A3,VB1-24F-A2,VB1-24F-A1. VC1-26F-A3,VC1-26F-A2,VC1-26F-A1. 

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41低壓變量葉片泵VD1系列型號如下: VD1-25F-A3,VD1-25F-A2,VD1-25F-A1, VD1-30F-A3,VD1-30F-A2,VD1-30F-A1. 低壓變量葉片泵VE1系列型號如下: VE1-35F-A3,VE1-35F-A2,VE1-35F-A1, VE1-40F-A3,VE1-40F-A2,VE1-40F-A1, VE1-45F-A3,VE1-45F-A2,VE1-45F-A1. 低壓變量葉片泵TCVP系列型號如下: TCVP-F8,TCVP-F12,TCVP-F15,TCVP-F20. TCVP-F8-A4,TCVP-F8-A3,TCVP-F8-A2,TCVP-F8-A1

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41液壓泵輸出流量不足或不輸出油液 (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。 (2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。 3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。 中位時排油量不為零 變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調整機構中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現(xiàn)象。 輸出流量波動 輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。 

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臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41輸出壓力異常 泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。 (1)輸出壓力過低 當泵在自吸狀態(tài)下，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。 (2)輸出壓力過高 若回路負載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若壓力過高，應調整溢流閥。 

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41振動和噪聲 振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。 (1)機械振動和噪聲 如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。 (2)管道內液流產生的噪聲 進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。 

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41液壓泵過熱 液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。 漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；(5)變量調節(jié)機構螺栓松動，密封破損；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。 現(xiàn)在生產柱塞泵的廠家很多，進口件和國產件結構不盡相同，每一臺泵都應嚴格按照其出廠使用說明書使用。在維修泵時，首先應該檢查泵在系統(tǒng)中的安裝、使用是否得當，便于及時查出損壞原因，消除隱患，保證系統(tǒng)正常工作。已修復的液壓泵應通過一定的檢測設備檢測后才能使用。如不具備檢測條件，也應在系統(tǒng)中反復調試，使其能正常工作。

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41YUKEN油研雙聯(lián)柱塞泵A1656系列特點：高效率、低噪音、節(jié)能型、發(fā)熱量小、控制方式多樣。YUKEN柱塞泵的特點是低噪音。并以質量可靠、故障率低,目前在中國的塑料機械，中空成型機、橡膠機械、壓鑄機械、鍛壓機械上得到了廣泛使用，并以質量可靠、故障率低而享有極高的聲譽。漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；(5)變量調節(jié)機構螺栓松動，密封破損；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。 現(xiàn)在生產柱塞泵的廠家很多，進口件和國產件結構不盡相同，每一臺泵都應嚴格按照其出廠使用說明書使用。在維修泵時，首先應該檢查泵在系統(tǒng)中的安裝、使用是否得當，便于及時查出損壞原因，消除隱患，保證系統(tǒng)正常工作。已修復的液壓泵應通過一定的檢測設備檢測后才能使用。如不具備檢測條件，也應在系統(tǒng)中反復調試，使其能正常工作。

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41YUKEN油研中國銷售簡單說明YUKEN油研柱塞泵A-56-F-R-01-H-S-K-32型號。A-56-F-R-01-H-S-K-32A-------A系列變量柱塞泵56------泵排量  15.8，22.2，36.9，45.0，56.2，70.0，91.0，145F-------安裝方式 L腳座式  F法蘭式R-------順時針方向轉 標準01------控制方式H-------壓力調節(jié)范圍　1.2-21MPAS-------接品位置：側面接品，無標記是軸向接口K-------平鍵軸32------設計號 12,20,32，60

齒輪泵端面磨損會使泵的容積效率降低，而且在困油區(qū)容積由大變小或由小變大時，由于容積內的壓力急劇變化，會造成前軸套離開齒輪端面和撞擊齒輪端面的現(xiàn)象，這不僅會使齒輪端面磨損增加，容積效率顯著下降，而且會產生強烈的機械噪聲。對此，可在2個后軸套的小端面下裝入適當厚度的簿銅墊片，作為補償墊片來解決。

液壓噪音的產生及處理方法。液壓系統(tǒng)流體噪聲的控制液壓齒輪泵工作一段時間后，由于高壓油的作用使軸和殼體產生一定的變形，使齒輪靠向代壓側，高壓側的齒頂和殼體間的間隙增大，因而低壓過渡區(qū)很短，引起油壓急劇變化而產生流體噪聲。為此，駕駛員在作業(yè)時，應予以充分重視。

液壓泵出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象是引起液壓泵流體噪聲的另一重要原因。從泵的吸油過程可知，液壓泵進口處形成局部真空后，油液才能在大氣壓作用下被壓入泵內。因此液壓泵在工作時，其吸油口處呈現(xiàn)局部真空狀態(tài)。但若由于某種原因使吸油口真空度過大，吸油口的壓力降到低于油液的空氣分離壓時，油液內溶解的空氣會大量逸出，產生液壓泵氣穴現(xiàn)象，這將使液壓泵產生很大的噪聲。液壓泵吸油口壓力過低的主要原因有油箱蓋通氣器不通暢、油液粘度過大等。因此在使用過程中應對通氣器和油箱認真，并時常檢查，及時清洗通氣器和更換液壓油。

分配器主要由回油閥、滑閥、安全閥、定位裝置等組成，分配器的噪聲主要由節(jié)流產生氣空現(xiàn)象而引起的。油液在液壓系統(tǒng)中流動時，流速高的區(qū)域壓力很低，當壓力低于工作溫度時油液的空氣分離壓時，溶解于油液中的空氣將大量被分離出來，形成氣泡。這些氣泡混雜在液體中，會產生氣穴，使原來充滿在管道或元件中的油液呈不連續(xù)狀態(tài)。在液壓系中，易產生氣穴現(xiàn)象的地方除泵的吸油口外，主要還有閥類元件的節(jié)流部位。當分配器的安全閥、回油閥的閥芯與閥座之間有雜質時，就會出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象。氣穴現(xiàn)象對液壓系的危害很大，不僅會影響工作平穩(wěn)性，還會使液壓系產生強烈的振動和噪聲。同時在噴流的情況下，由于流速的不均勻也會產生紊流噪聲。因此在使用中，要盡量避免超負荷工作，并做到定時檢修，必要時，可通過清洗分配器和更換不潔的液壓油的方法來解決。

對于采用垂直升降的單桿雙作用油缸的拖拉機，往往會由于手柄扳到下降位置時速度過快或由于某種原因使回油量過大，引起油缸活塞下行速度超過上腔的供油速度，從而上腔出現(xiàn)真空度過大而產生氣穴現(xiàn)象。同時液壓系中的空氣也是產生噪聲的根源，油液中含有大量的氣泡會破壞油液流動的連續(xù)性，引起液壓缸運動速度不平穩(wěn)而產生抖動噪聲。為排除系統(tǒng)中的空氣，可利用液壓缸上蓋中設置的排氣裝置，將排氣螺栓擰松，扳動分配器做提升動作幾次，把空氣排出。

齒輪泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚。在安裝過程中，4個固定螺栓的夾緊力不一致，造成泵的偏斜，影響油封密封。裝配端面之間用石棉墊加密封膠，雖然密封比較可靠，但給維修帶來很多不便，加膠后的石棉墊只能使用。不論是換齒輪泵或變速泵，每次都要更換石棉墊。建議采用0.6~0.8mm，使泵的安裝偏斜程度小，還可重復多次使用，并可減少振動和噪聲。

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41花鍵滾軸造成油封串油由于齒輪泵軸花鍵與變速器輸出軸內花鍵有效接觸的長度較短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩是一定的。齒輪泵工作時花鍵承受大扭矩而產生擠壓磨損甚至滾鍵，從而產生高溫，以致造成骨架油封唇口燒傷、老化、進而被擊穿而串油。因此，主機在選用齒輪泵時應校核齒輪泵花鍵的強度，并保證有足夠的有效接觸長度。

YUKEN油研柱塞泵功能柱塞泵特點柱塞泵面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。柱塞泵用途YUKEN油研A37柱塞泵廣泛應用于注塑成形機、油壓機、鋼鐵廠、機床、行走機械、液壓電梯和環(huán)保工廠，海事工程，壓鑄機，行走機械。涉及行業(yè)機床，注塑機械，食品，包裝機械，冶金，汽車工業(yè)，印刷和造紙工業(yè)，電子工業(yè)，半導體，海事工程，建筑工程機械。油研介紹齒輪泵油封被擊穿而串油的原因。液壓油將齒輪泵骨架油封擊穿并溢出就產生油封串油。齒輪泵串油會嚴重影響機器的正常工作。究其原因，大致有以下四個方面：

臺灣油研YUKEN葉片泵PV2R2-59-L-RAB-41齒輪泵與主機的安裝質量不合要求齒輪泵與主機的安裝達不到要求齒輪泵安裝到主機上后，要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm。如果變速器安裝花鍵軸的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，會使齒輪泵在高速旋轉狀態(tài)下承受徑向力，從而造成油封被擊穿而串油；特別是軸套式CBZb泵，齒輪軸承受徑向壓力會破壞軸套的徑向補償，其危害遠大于固定間隙式CBC齒輪泵。

部件之間的安裝間隙不合要求齒輪泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用，因此，配合間隙不能太大；齒輪泵的外花鍵與變速器花鍵軸的內花鍵屬于傳動裝置，配合間隙不宜太小，否則會形成干涉。大家想知道液壓噪音的產生及處理方法嗎？YUKEN油研介紹液壓噪音的產生及處理方法。