荷貝克蓄電池維護(hù)和保養(yǎng):

在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認(rèn)為是免維護(hù)的而不加重視。然而有資料表明，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強(qiáng)對(duì)UPS電池的正確使用與維護(hù)，對(duì)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，降低系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池：
1. 保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。
2. 定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60％。在這個(gè)范圍內(nèi)，蓄電池就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。     
UPS因長(zhǎng)期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài)，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2～3個(gè)月應(yīng)完全放電，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。

德國荷貝克蓄電池(原德國松樹蓄電池)

采用先進(jìn)的德國dryfit技術(shù)，產(chǎn)品性能優(yōu)異；
壽命較長(zhǎng)，并且具有超強(qiáng)能量存儲(chǔ)能力；
免維護(hù)蓄電池，終生無需加水；
20℃環(huán)境溫度下設(shè)計(jì)壽命為12年，浮充壽命可達(dá)10年，10小時(shí)率放電容量仍能保持80% 根據(jù)Eurobat規(guī)定,該蓄電池屬于長(zhǎng)壽命膠體蓄電池；
板柵結(jié)構(gòu)，鉛鈣合金；
極高的內(nèi)部氣體復(fù)合率，程度地減少了氣體產(chǎn)生；
具有極低的自放電率，20℃環(huán)境溫度下可存儲(chǔ)兩年，無需再充電；
回充電時(shí)間較短；具有深放電保護(hù)，符合：DIN 43 539 T5；
符合IATA DGR 第A67條款規(guī)定，對(duì)航空，鐵路和公路運(yùn)輸方式無需做出限制；
環(huán)保型產(chǎn)品，可循環(huán)利用。
松樹德國公司（位于德國BRILON），作為一家的蓄電池生產(chǎn)公司，已經(jīng)生產(chǎn)電池及相關(guān)配件達(dá)80年了。在我們提供了數(shù)以千計(jì)的蓄電池種類和具有技術(shù)的產(chǎn)品，以滿足客戶的需求。 
在TUV機(jī)構(gòu)下通過了ISO9001和ISO14001，根據(jù)德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN，采用先進(jìn)的工藝進(jìn)行生產(chǎn)，我們的產(chǎn)品幾乎能夠達(dá)到世界的標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們產(chǎn)品的質(zhì)量能夠得到確保，我們的服務(wù)會(huì)在沒有隨即變化的條件下得到執(zhí)行。我們有眾多的電池種類。此外，我們?cè)谄嚭筒孳囶I(lǐng)域也供應(yīng)蓄電池。我們能夠所有種類的鉛酸蓄電池和VRLA（閥控式）鉛酸蓄電池，以及鎳鎘蓄電池，相應(yīng)的充電設(shè)備和全部的UPS和逆變器設(shè)備。我們同時(shí)向我們的客戶全方位的技術(shù)服務(wù)與支持，以實(shí)現(xiàn)我們客戶的價(jià)值。 
松樹蓄電池售后服務(wù)特約經(jīng)銷商，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品貨源，合理的蓄電池報(bào)價(jià)，完善的蓄電池售后網(wǎng)絡(luò)為每一位客戶提供安全可靠的電源電力保護(hù)。蓄電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊一直保持著正?？焖俚陌l(fā)展，隨著當(dāng)今社會(huì)的需要，各地辦事處會(huì)陸續(xù)建立。

荷貝克蓄電池的短路是指荷貝克蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。荷貝克蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達(dá)到終止電壓。
(2)大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。
(3)開路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
(4)充電時(shí)，電壓上升很慢，始終保持低值(有時(shí)降為零)。
(5)充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快。
(6)充電時(shí)，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
(7)充電時(shí)不冒氣泡或冒氣出現(xiàn)很晚。
造成荷貝克蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個(gè)方面：
(1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
(3)極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
(4)導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
(5)焊接極群時(shí)形成的“鉛流”未除盡，或裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。