綜合管廊（共同溝）隧道無(wú)線通信系統(tǒng)及解決方案

詳細(xì)描述

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)包括：對(duì)講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無(wú)線對(duì)講)、調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)、350MHz公安消防模擬通信引入子系統(tǒng)、350MHz公安數(shù)字通信系統(tǒng)引入子系統(tǒng)。
1) 對(duì)講調(diào)度通信子系統(tǒng)(無(wú)線對(duì)講)

調(diào)度無(wú)線通信系統(tǒng)提供隧道內(nèi)部各工作面之間移動(dòng)通信手段，覆蓋隧道管理區(qū)域及重要設(shè)備機(jī)房。系統(tǒng)應(yīng)能夠在隧道內(nèi)維修、搶救、巡邏等人員與控制室管理人員之間建立靈活的通信聯(lián)絡(luò)而設(shè)計(jì)的，它可以通過(guò)控制中心的調(diào)度基地臺(tái)對(duì)隧道內(nèi)工作人員傳送信息、通知及命令等，對(duì)突發(fā)事件及時(shí)進(jìn)行命令和人員調(diào)度。并且可通過(guò)撥號(hào)系統(tǒng)與外線電話建立鏈路。調(diào)度無(wú)線通信系統(tǒng)采用150MHz模擬通信方式。隧道全線共用一組上下行頻點(diǎn)。
     控制中心人員能通過(guò)調(diào)度基地臺(tái)呼叫隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線對(duì)講機(jī)人員?？蛇M(jìn)行全呼、組呼和選呼；對(duì)所有對(duì)講機(jī)的管理、監(jiān)聽、通話錄音等功能。（如果需要撥出電話，可在系統(tǒng)中配有無(wú)線轉(zhuǎn)接器和配置有撥號(hào)功能的對(duì)講機(jī)。） 隧道內(nèi)和隧道口的無(wú)線對(duì)講機(jī)人員之間可互相通信。
2)消防和公安無(wú)線通信子系統(tǒng)

隧道無(wú)線接入系統(tǒng)可以提供公安和消防對(duì)講機(jī)與其相應(yīng)的中心臺(tái)通信的中繼轉(zhuǎn)接功能，使交警和消防人員在隧道區(qū)域內(nèi)與外界的手持臺(tái)通訊暢通無(wú)阻。實(shí)現(xiàn)消防和公安無(wú)線通信系統(tǒng)的引入和覆蓋。

包括以下頻段及需要引入的信號(hào)數(shù)量：

    公安350MHz數(shù)字集群：350～370MHz,不少于3載波；

    公安消防350MHz模擬：350～370MHz,不少于3信道；

公安交警350MHz模擬：350～370MHz,不少于3信道；

3) 調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)全頻段(88～108MHz)調(diào)頻廣播引入。    調(diào)頻廣播系統(tǒng)可接收12個(gè)頻道的信號(hào)（XX市的主要調(diào)頻廣播信號(hào)），并轉(zhuǎn)發(fā)到隧道中，使在隧道中行駛的車輛接收到FM廣播，系統(tǒng)在緊急時(shí)具有對(duì)全頻段廣播信道進(jìn)行插播的功能，緊急情況下可以通過(guò)調(diào)頻廣播向車載收音機(jī)廣播救助信息。 

4)系統(tǒng)組網(wǎng)
     隧道專用無(wú)線通信系統(tǒng)將上述系統(tǒng)傳播平臺(tái)合并，統(tǒng)一滿足隧道內(nèi)治安、消防、調(diào)度、廣播、運(yùn)營(yíng)、安全要求的需求。所有專用無(wú)線通信子系統(tǒng)的射頻信號(hào)，合并到一根漏泄電纜中，以節(jié)省隧道的空間資源。
5)系統(tǒng)監(jiān)控
     所有專用無(wú)線通信子系統(tǒng)的信號(hào)中繼設(shè)備(包括光纖直放站近端/遠(yuǎn)端，選頻直放站等)，應(yīng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，監(jiān)控人員可通過(guò)設(shè)立在隧道控制中心的網(wǎng)管終端計(jì)算機(jī)完成遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)及控制。

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)指標(biāo)：

工作頻段  調(diào)頻廣播 88～108MHz

調(diào)度 150～170MHz

消防常規(guī) 350～370MHz

公安常規(guī) 350～370MHz

基地臺(tái)高發(fā)低收，移動(dòng)臺(tái)低發(fā)高收。

頻道間隔： 對(duì)講機(jī)25kHz 

頻點(diǎn)數(shù)： 調(diào)頻廣播 全頻段（不大于12個(gè)信道）

調(diào)度 1個(gè)雙工信道（收發(fā)差5.7MHz）

公安常規(guī) 1個(gè)異頻信道

消防本地 1個(gè)異頻信道 ，3個(gè)本地轉(zhuǎn)發(fā)異頻信道；

系統(tǒng)信噪比 優(yōu)于20dB

對(duì)講機(jī)通話音質(zhì)達(dá)到CCITT規(guī)定的移動(dòng)通信話音質(zhì)量五級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的3級(jí)以上。

調(diào)頻廣播發(fā)射覆蓋信號(hào)大于15uV

時(shí)間概率、地點(diǎn)概率 優(yōu)于95%

隧道無(wú)線通信系統(tǒng)特點(diǎn)：

全部采用模塊結(jié)構(gòu)，易于維護(hù)和擴(kuò)展；

全數(shù)字化；

調(diào)試方便，頻率通過(guò)計(jì)算機(jī)直接輸入，直接儲(chǔ)存；

斷電重啟直接進(jìn)入斷電前狀態(tài)，不用設(shè)置；

功放采用微帶晶體管電路，其余部分均采用進(jìn)口集成電路組合而成。

整機(jī)動(dòng)態(tài)范圍大，功耗低。

增益可調(diào)范圍大，調(diào)試方便。

系統(tǒng)噪聲小。

上下行隔離度高，穩(wěn)定可靠。

體積小，安裝容易。