WMASTP扭振與軸功率測量分析儀是基于軸系內(nèi)在形變測量的應(yīng)變式扭振測量分析儀器。

   針對裝有減振器、高彈聯(lián)軸器、齒輪箱、PTO軸系并車等大阻尼和較復(fù)雜動力裝置系統(tǒng)，不適合安裝編碼器等傳感器的情況，應(yīng)變式傳感器貼在動力軸上，采集應(yīng)變信號，通過扭振應(yīng)力諧波分析法，直接給出測點(diǎn)處的實(shí)際應(yīng)力、合成應(yīng)力，從而更加準(zhǔn)確分析出軸系的扭振特性。

    該儀器用于動力軸的扭振應(yīng)力和軸功率等物理量的測量。測試系統(tǒng)由測量主機(jī)(下位機(jī))和系統(tǒng)(機(jī))軟件組成，測量主機(jī)利用傳感器和應(yīng)變片實(shí)時(shí)采集動力軸的轉(zhuǎn)速信號和扭矩信號，并對采集的信號進(jìn)行預(yù)處理，測量主機(jī)的LCD液晶屏實(shí)時(shí)顯示所測量的轉(zhuǎn)速及軸功率波形，同時(shí)測量主機(jī)可完成測量并長期存儲原始測量數(shù)據(jù)。上下位機(jī)間通過WiFi、以太網(wǎng)、U等通信方式連接和數(shù)據(jù)上傳，軟件系統(tǒng)對上傳的扭振應(yīng)力和軸功率數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算及時(shí)域、頻域分析，測量數(shù)據(jù)以曲線圖和excel表的方式呈現(xiàn)，終對動力軸的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行評判。

    該儀器具備雙通道同時(shí)測量、體積小型化、顯示數(shù)字化、系統(tǒng)智能化、測量和分析實(shí)時(shí)化的特點(diǎn)。這種基于應(yīng)變片的雙通道扭振應(yīng)力分析儀填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

該產(chǎn)品用戶統(tǒng)計(jì)：（1）中船集團(tuán)：廣船國際、中國船舶科學(xué)研究中心（702所）、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中國艦船研究設(shè)計(jì)中心 （701所）、中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（708所）

上海船用柴油機(jī)研究所 （711所）、中國船柴、武昌造船廠集團(tuán)公司、重慶齒輪箱有限公司（2）船舶類高校：大連理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、海軍工程大學(xué)、浙江海洋大學(xué) （3）其他：中國人民解放軍4801修船廠、大連深藍(lán)泵業(yè)有限公司、長江航運(yùn)科學(xué)研究所、舟山市東港船舶技術(shù)有限公司、廣東省航運(yùn)科學(xué)研究所、浙江方圓造船有限公司、上海畢泉船舶科技有限公司

技術(shù)指標(biāo)：

轉(zhuǎn)速測量誤差：≦ 0.01% （ 0.5r/min - 3000r/min ）

                        ≦ 0.1% （ 3000r/min - 12000r/min）

扭振應(yīng)力轉(zhuǎn)速測量范圍：0.5r/min - 3000r/min                              

扭振應(yīng)力測量誤差：≦ 2%                                                

軸功率測量范圍：  50.0kw~20Mw （誤差  0.5%）

                             20Mw~200Mw （誤差  3%）

軸功率測量誤差：≦ 0.5%     

扭振應(yīng)力分析諧次：32           

測量通道數(shù)：2                         

 雙通道同步誤差：≦ 1ms

測量主機(jī)主要電氣參數(shù)

供電方式：AC  100V-250V            功率：低于30w

        散熱方式：傳導(dǎo)式被動散熱             工作溫度：-20至60℃

        相對濕度：20%-95%                     尺寸：225*180*39

        重量：1.2KG                                  振性能：IEC68-2-6

        沖擊性能：IEC68-2-27               水塵等級：IP53