體積小20kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格J20PM柴油發(fā)電機(jī)組的選擇要注意：
1、機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組 的要求就有所區(qū)別。
2、負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用 柴油發(fā)電機(jī)組容量。
3、機(jī)組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）
4、 柴油發(fā)電機(jī)的選擇、發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇、柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化功能的選擇 。
體積小20kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格J20PM優(yōu)勢：
1、維修保養(yǎng)方面，由于柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較簡單，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點(diǎn)，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發(fā)電機(jī)技術(shù)的變度耐用的特點(diǎn)；
2、節(jié)油方面，柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高，較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的能量，而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節(jié)省，而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低，噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少；
3、噪音方面，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn)，相比之下，汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動(dòng)機(jī)柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比，柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn)，因其出色的特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點(diǎn)，在汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無幾。
J20PM | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè) | |
額定功率： | 20KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | J-D22T |
功率： | 22KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 55L |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 5.5L |
結(jié)構(gòu)類型： | 式 | 過載能力： | 100%/1h |
功率因素： | 0.9/1 | 缸徑*行程： | 4*82*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 50HP |
發(fā)電機(jī)類型： | 稀土永磁電機(jī) | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
緣等級： | F | 工作時(shí)間： | 10-15H |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 60-78 |
燃油型號： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 電子調(diào)速 | 整機(jī)載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | UOPBO意歐鮑 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 3000r/min | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 380/420kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | *1020mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
