電動(dòng)車鋰電池使用VGCF、CNF和表面積為350㎡/g左右的炭黑為導(dǎo)電添加劑，在線速度為（2500——3500）r/min的高剪切力下分散，了漿料均一性；由于高比表面積的炭黑具有更大的吸油值，能的電的吸液量，直接增加導(dǎo)電離子的數(shù)量和減小離子在物質(zhì)顆粒之間的傳輸距離，增加離子導(dǎo)電性和低溫導(dǎo)電性能；同時(shí)由石墨：乙炔：VGCF配合使用形成更加完善的空間導(dǎo)絡(luò)，增加了電子傳遞路徑的數(shù)量和減短電子傳輸路徑，間接減小電子在固體間（固體內(nèi)）的遷移距離，增加電子導(dǎo)電性，以動(dòng)力電池的倍率性能。 由于采用離子導(dǎo)電和電子導(dǎo)電兩方面同時(shí)對(duì)電池的倍率性能進(jìn)行，的了電池在率充放電下，電池內(nèi)部發(fā)熱問題，了動(dòng)力電池率放電的性、性和循環(huán)壽命。 我公司可生產(chǎn)鐵鋰、三元和錳酸鋰體系的鋰離子動(dòng)力電池，其中采用工藝制備的錳酸鋰多元晶格改性動(dòng)力電池，即保留了常規(guī)錳酸鋰電池的性能又徹底解決了常規(guī)錳酸鋰電池高溫循環(huán)性能差和擱置溶錳的現(xiàn)象，解決科常規(guī)錳酸鋰動(dòng)力電池的高溫循環(huán)差的問題。所生產(chǎn)的電池有體積小、重量輕、溫度適應(yīng)范圍廣、綠色的優(yōu)點(diǎn)，還具有使用壽命長(zhǎng)、比能量大、、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)、一致性好、設(shè)計(jì)人性化等特性。 公司現(xiàn)已完成了多款電池組和配套充電器的設(shè)計(jì)，擁有電動(dòng)車電池生產(chǎn)技術(shù)及組裝技術(shù)，并通過了UL、CE、UN38.3等相關(guān)，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。歡迎電動(dòng)車電池銷售客戶前來(lái)批量定做！

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