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開口爆電池淘汰出局,密封爆電池優(yōu)勢(shì)普及
作為主要使用于礦井和礦山電機(jī)車的爆鉛酸蓄電池,以前都是開口式的,盡管需要頻繁加水維護(hù),又有大量酸霧逸出污染危害人和環(huán)境,但在密封爆蓄電池出現(xiàn)前,也只好一直將就使用。但從2013年起,開口爆鉛酸蓄電池將被淘汰出局:
1、自2012年7月1日實(shí)施的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》明確規(guī)定,“現(xiàn)有開口式普通鉛蓄電池生產(chǎn)能力應(yīng)予以淘汰”。政策釜底抽薪,從生產(chǎn)源頭斷流,這是推動(dòng)開口爆鉛電池淘汰出局的右手。
2、作為閥控密封鉛酸蓄電池科技成果完成者的湖南豐日公司,依托30年積累底蘊(yùn),早在2011年就開發(fā)成功了密封爆牽引蓄電池,并于2012年取得安標(biāo)礦用產(chǎn)品標(biāo)志中心的《礦用產(chǎn)品標(biāo)志證書》,以及采煤機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的《制造檢驗(yàn)合格證書》,電池組與相應(yīng)箱體組成的直流電源裝置取得《爆合格證》,這是推動(dòng)開口爆鉛電池淘汰出局的左手。
爆電池,事關(guān)安危。無(wú)小事,事事需萬(wàn)全,真不能因小失大。目前市場(chǎng)上的開口爆電池很多,但取得了相關(guān)證照、取口爆電池的密封爆電池卻只有二三家,而湖南豐日是其中的。
豐日密封爆牽引蓄電池也叫牽引電池、密封牽引電池、爆牽引電池等,主要使用于礦山電機(jī)車、煤礦井下和其他有爆要求的牽引電機(jī)車和場(chǎng)合,產(chǎn)品說明及售后三包情況如下:
一、豐日密封爆牽引蓄電池用途及工作條件
1、密封爆蓄電池及由其與電源箱共同組成的爆型電源裝置,適用于各型礦用爆型蓄電池式電機(jī)車及井下避難洞室,是原來開口式爆蓄電池的升級(jí)換代產(chǎn)品。
2、工作條件:海拔不過5000米;環(huán)境溫度為-40ºC~65ºC,推薦使用溫度-15ºC~45ºC;相對(duì)濕度不大于95%(25ºC時(shí))
3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):中華人民共和國(guó)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) MT658—2011《煤礦用型鉛酸蓄電池》及Q/BUAX 009—2012《煤礦用型鉛酸蓄電池技術(shù)條件》
二、豐日密封爆牽引蓄電池基本技術(shù)參數(shù)及電氣性能
1、型號(hào)規(guī)格與基本技術(shù)參數(shù)
蓄電池型號(hào) | 額定容量 (安時(shí)) | 額定電壓(V) | 外形尺寸(毫米) | 單體蓄電池參考重量(公斤) | ||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | ||||
DM330KT | 330 | 2 | 147 | 158 | 468 | 28 |
D385KT | 385 | 2 | 147 | 158 | 468 | 30 |
DM440KT-Ⅰ | 440 | 2 | 180 | 158 | 468 | 33 |
DM440KT-Ⅱ | 440 | 2 | 180 | 166 | 388 | 30 |
DM560KT | 560 | 2 | 147 | 158 | 580 | 41 |
2、產(chǎn)品型號(hào)說明
DM-440KT:“D”表示“電力牽引型蓄電池”,“M”表示“密封閥控”,“KT”表示“礦用型”,“440”指5小時(shí)率額定容量。
3、放電性能
蓄電池型號(hào) | 5小時(shí)(終止電壓1.7V) | 3小時(shí)(終止電壓1.7V) | 1小時(shí)(終止電壓1.7V) | |||
電流(A) | 容量(Ah) | 電流(A) | 容量(Ah) | 電流(A) | 容量(Ah) | |
DM330KT | 66 | 330 | 97 | 291 | 213 | 213 |
D385KT | 77 | 385 | 113 | 339 | 249 | 249 |
DM440KT-Ⅰ | 88 | 440 | 129 | 387 | 284 | 284 |
DM440KT-Ⅱ | 88 | 440 | 129 | 387 | 284 | 284 |
DM560KT | 112 | 560 | 164 | 492 | 362 | 362 |
4、充電性能
(1)牽引電機(jī)車蓄電池的充電方法一
具有恒壓限流功能的充電機(jī)采用均衡充電方法:恒壓限流法,限流(0.1~0.2)C5A,恒壓2.4V/單體(25℃),在該電壓下恒壓均充到充電電流降到0.01C5A時(shí)結(jié)束。
例如:8噸電機(jī)車的70節(jié)DM440KT蓄電池組,電壓設(shè)置值為2.4V×70=168V,電流設(shè)置值為0.2×440=88A,當(dāng)電壓恒定在168V的情況下充電電流降到0.01×440=4.4A時(shí)結(jié)束。
(2)牽引電機(jī)車蓄電池的充電方法二
不具有恒壓限流功能的充電機(jī)采用分階段充電,具體如下表:
階段:以0.2C5A電流充電充至電壓值168V;
第二階段:以0.1C5A電流充電充至電壓值168V;
第三階段:以0.05C5A電流充電充至電壓值168V;
第四階段:以0.025C5A電流充電充至電壓值168V。
例如:8噸電機(jī)車的70節(jié)DM440KT蓄電池組,階段以0.2×440=88A的電流充到蓄電池電壓168V時(shí),轉(zhuǎn)第二階段以0.1×440=44A的電流充到蓄電池電壓168V時(shí),再轉(zhuǎn)第三階段以0.05×440=22A的電流充到蓄電池電壓168V時(shí),轉(zhuǎn)第四階段以0.025×440=11A的電流充到蓄電池電壓168V時(shí)結(jié)束充電。
(3)避難洞室用蓄電池充電方法
事故放電后的蓄電池按(1)或(2)的充電方法進(jìn)行,結(jié)束后轉(zhuǎn)為浮充充電。浮充充電方法:以電壓2.25V/單體(25℃)限流0.1 C5A浮充。
例如:8噸電機(jī)車的70節(jié)DM440KT蓄電池組,電壓設(shè)置為2.25V×70=157.5V,電流設(shè)置值為0.1×440=44A,隨著充電飽和程度增加,充電電流逐漸減少到(0~2)A,充電電壓恒定在157.5V。
(4)蓄電池作備用電源使用,長(zhǎng)期處于充電狀態(tài)則按2.4.3.1中的浮充充電方法進(jìn)行充電。
(5)充電電壓與溫度關(guān)系
一般規(guī)定在25℃時(shí)均充電壓值2.40V/單體,浮充電壓值2.25V/單體,當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí),相應(yīng)的充電電壓也要略作校正,如下:
均衡充電(充電電流0.2C5A):0-9℃,充電電壓2.48V;10-19℃,充電電壓2.44V;20-29℃,充電電壓2.40V;30-39℃,充電電壓2.36V。
浮充充電(充電電流0.1C5A):0-9℃,浮充電電壓2.31V;10-19℃,浮充電電壓2.28V;20-29℃,浮充電電壓2.25V;30-39℃,浮充電電壓2.22V。
(6)密封爆蓄電池在運(yùn)行中應(yīng)保持完整的運(yùn)行記錄,每周應(yīng)記錄單體電池電壓,蓄電池組總電壓。
三、豐日密封爆牽引蓄電池結(jié)構(gòu)特征
1、本密封爆蓄電池結(jié)構(gòu)性能合MT658—2011《煤礦用型鉛酸蓄電池》及Q/BUAX 009—2012《煤礦用型鉛酸蓄電池技術(shù)條件》的要求。
2、密封爆蓄電池主要由正板,負(fù)板,玻璃纖維隔板,ABS工程塑料蓄電池槽、蓄電池蓋及電解液組成。蓄電池槽和蓄電池蓋采用環(huán)氧樹脂膠粘接。
3、單體蓄電池組合成蓄電池組時(shí),采用導(dǎo)線焊接連接,從而減小接觸電阻,火花產(chǎn)生,情況下其使用及電池線路暢通。
4、為避免電池短路,凡導(dǎo)電體部位,用塑料緣護(hù)套蓋嚴(yán)。
5、連接導(dǎo)體線鑄接界面涂密封膠,以腐蝕,使用
6、密封爆蓄電池采用閥,能自動(dòng)開啟和關(guān)閉,既電池的透氣性能又降低電解液水份消耗。
四、豐日密封爆牽引蓄電池組的使用
1、密封爆蓄電池成組使用,使用時(shí)須對(duì)各蓄電池逐只進(jìn)行檢查,若有問題,須在使用前處理好。
2、密封爆蓄電池充電電壓不能過高或過低,否則會(huì)降低蓄電池容量或使用壽命,并在下列情況下應(yīng)進(jìn)行均衡充電,充電方法按2.4.1均衡充電方法進(jìn)行:
(1)安裝結(jié)束后,投入使用前需均衡充電;
(2)放電后需進(jìn)行均衡充電;
(3)單體密封爆蓄電池開路電壓低于2.10V時(shí)需進(jìn)行均衡充電。
五、豐日密封爆牽引蓄電池的維護(hù)
1、用戶須嚴(yán)格遵照本說明書進(jìn)行正確的使用和維護(hù)。
2、密封爆蓄電池應(yīng)保持清潔,經(jīng)常檢查蓄電池組及部件是否完好,如護(hù)套有無(wú)剝落,單體電池之間的連接是否牢固等,并應(yīng)消除產(chǎn)生任何形成火花的隱患(詳見下述5.10條),如發(fā)現(xiàn)故障,須立即采取措施及時(shí)修理。
3、安裝前的檢查
(1)電源裝置有無(wú)合使用場(chǎng)所要求的爆標(biāo)志和爆合格證編號(hào)。
(2)裝配完好,焊接牢固美觀,部件損。
(3)無(wú)影響爆性能的缺陷。
(4)密封爆蓄電池之間連接采用氧氣乙炔焊接熔融連接。
(5)密封爆蓄電池組的拆裝須在場(chǎng)所進(jìn)行。更換時(shí),先切斷與整車電氣的連接線(注意:線路上帶有電源,小心短路)。再拆卸與蓄電池的連線,然后電源裝置整體裝。再按原結(jié)構(gòu)安裝連接與整車的電氣連線。
(6)密封爆蓄電池組放電后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電,擱置時(shí)間一般不得過6小時(shí),嚴(yán)禁放電后長(zhǎng)期擱置,以免板硫化失效。
(7)密封爆蓄電池在儲(chǔ)存期內(nèi)每6個(gè)月進(jìn)行補(bǔ)充電,充電方法按2.4.1均衡充電方法進(jìn)行。
(9)充電期間每隔2小時(shí)檢查蓄電池組的溫度,如果溫度過40℃,需(10)消除產(chǎn)生火花隱患,應(yīng)注意以下兩個(gè)方面:
a、密封爆蓄電池閥完好,開閉閥壓力合技術(shù)要求。
b、連接條是否完好,是否有松動(dòng),裂紋、脫落、短路等現(xiàn)象,如有故障應(yīng)及時(shí)采取措施排除,否則不得投入運(yùn)行。
六、部件的使用與維護(hù)
1、定期對(duì)連線,鑄頭進(jìn)行升溫檢查,發(fā)現(xiàn)升溫異常時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦蓄電池式電機(jī)車用爆型電源裝置運(yùn)行規(guī)程》處理。
2、柱護(hù)套應(yīng)保持良好,因此使用過程中不經(jīng)常取卸,以免、損壞,影響使用。
3、單體電池:密封免維爆電池隨著使用過程而“衰化”,在使用過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“爆產(chǎn)品運(yùn)行規(guī)程”,加強(qiáng)“監(jiān)護(hù)”運(yùn)行一年后應(yīng)進(jìn)行檢修,檢修后視其具體情形再進(jìn)行商定可否繼續(xù)進(jìn)入“危險(xiǎn)區(qū)段”運(yùn)行。
七、豐日密封爆牽引蓄電池的驗(yàn)收、保管與三包
1、密封爆蓄電池須按MT658—2011《煤礦用型鉛酸蓄電池》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。
2、密封爆蓄電池組出廠時(shí)應(yīng)附有下列技術(shù)文件:
3、密封爆蓄電池準(zhǔn)許制造證復(fù)印件。
4、礦用型鉛酸蓄電池產(chǎn)品合格證一份。
5、礦用型蓄電池產(chǎn)品使用維護(hù)說明書一份。
6、本產(chǎn)品實(shí)行質(zhì)量“三包”,“三包”期為該電池自出廠之日起,貯存期為兩年,在此期按(81)煤生字1023號(hào)運(yùn)行規(guī)程使用半年內(nèi),經(jīng)過分析確認(rèn)系制造質(zhì)量不良導(dǎo)致不能使用的,由制造廠更換修理。
7、我廠堅(jiān)持一貫為用戶負(fù)責(zé)的原則,將定期進(jìn)行技術(shù)服務(wù),同用戶互相交流閥控密封鉛酸蓄電池的使用維護(hù)知識(shí)。
八、其他注意事項(xiàng)
1、密封爆蓄電池須存放在陰涼、干燥、通風(fēng)的地方,切忌烈日曝曬、雨淋和接近高溫或明火場(chǎng)所,更不得將蓄電池拋入水中。
2、為避免損壞密封爆蓄電池,使用中禁止過充電,欠充電及過放電。
3、密封爆蓄電池的電解液為酸性溶液,如不小心沾到皮膚,衣服上或?yàn)R到眼里,請(qǐng)立即用清水沖洗。
4、由于密封爆蓄電池的原材料—鉛是屬,且電解液是酸性溶液,所以報(bào)廢的蓄電池禁止亂仍亂放,以免給環(huán)境造成污染,應(yīng)把報(bào)廢的產(chǎn)品交給相關(guān)部門妥善處理。
九、密封爆牽引蓄電池的一般故障和補(bǔ)救方法:
現(xiàn)象 | 特征 | 可能的原因 | 補(bǔ)救措施 |
容 量 降 低 | 1、達(dá)不到額定容量或容量不足 | 使用后充電不足 | 均衡充電并改進(jìn)運(yùn)行方法 |
外接線路不暢通,電阻較大,充電電流不準(zhǔn) | 理順外接線路,減小電阻,校準(zhǔn)充電電流 | ||
2、容量逐漸降低 | 板鹽化 | 反復(fù)充放電,消除板鹽化 | |
電池局部短路 | 檢查原因,并排除 | ||
3、容量突然降低 | 電池內(nèi)部或外部短路 | 檢查原因,并排除 | |
電 壓 異 常 | 1、電池充電時(shí)電壓偏高,而在放電時(shí)電壓很快降低 | 板鹽化 | 反復(fù)充放電,消除板鹽化 |
2、電池在使用中,開路電壓明顯降低 | 反、短路 | 剔出故障電池 | |
電 池 溫 度 高 | 1、正常充電時(shí),電池溫度升高 | 充電時(shí)電流過大 | 降低充電電流 |
2、個(gè)別電池溫度偏高 | 板鹽化或內(nèi)部短路 | 消除板鹽化或排除短路 |