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| 貨架： | |||
| 貨架可分為倉(cāng)庫(kù)貨架和商貨架，科斯特工業(yè)是深圳地區(qū)生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)貨架的廠家之一。 科斯特生產(chǎn)的貨架選用材料為厚度在(0.3-3.5mm)之間的Q235優(yōu)質(zhì)冷軌鋼板，貨架每層可承重在50-5000kg之間，可自行拆卸組裝，層高每50mm可調(diào)節(jié)，層板有木層板，鋼層板，流利條。 您可選用我司現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸貨架L2000*D600*H2000mm四層鋼層板，每層承重100-250kg。亦可根據(jù)您的倉(cāng)庫(kù)實(shí)際尺寸定做合適尺寸的貨架。您一個(gè)電話，我們就會(huì)安排專(zhuān)人上門(mén)測(cè)量，出圖，報(bào)價(jià)。您也可以把貨架要求(尺寸，每層承重，層數(shù)。注：此三項(xiàng)為貨架報(bào)價(jià)需)傳真至或電郵至，我們?cè)谑盏胶髸?huì)時(shí)間安排專(zhuān)人與您聯(lián)系，給您報(bào)價(jià)。QQ在線咨詢： | |||
 標(biāo)準(zhǔn)4層鋼層板輕型貨架實(shí)物圖 | |||
| 1、橫梁式貨架 | |||
| 廣泛應(yīng)用于以托盤(pán)存放、叉車(chē)存取的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。叉車(chē)可以自由存取任何一個(gè)位置的貨物。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，的特點(diǎn)。在選用托盤(pán)揀選式貨架時(shí)，需要考慮托盤(pán)（或料箱）的尺寸、貨位重量以及疊放的層數(shù)，以此來(lái)決定適當(dāng)?shù)牧⒅蜋M梁。叉車(chē)或堆垛機(jī)的選型將直接影響貨物的儲(chǔ)存密度。深圳科斯特工業(yè)更可以為各種非標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)“量體裁衣”設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)方案，并且提供大量的輔助配件，使存儲(chǔ)更加、。 托盤(pán)揀選式貨架由柱片、橫梁及其他可選標(biāo)準(zhǔn)配件組成，客戶可根據(jù)各種實(shí)際存儲(chǔ)情況配置隔撐、網(wǎng)格層板、鋼層板、網(wǎng)、導(dǎo)軌等輔助性配件。 柱片：有兩根立柱和橫撐、斜撐經(jīng)螺絲連接而成。深圳科斯特工業(yè)立柱的截面有四種規(guī)格，以此滿足不同的承載要求，立柱上每隔50mm（或75mm ）預(yù)制蝴蝶型孔來(lái)實(shí)現(xiàn)與橫梁的插接，所以橫梁可以以50 mm（或75mm ）為單位上下調(diào)節(jié)貨架的層高。 橫梁：由歡災(zāi)ㄓ牒崍焊撕附穎Ш弦惶?，簫埡杆采用两个特诸l腸型鋼咬合而成，這種結(jié)構(gòu)使橫梁的上下兩個(gè)面的材料厚度增加一倍，從而使橫梁承載方向的慣性矩大大增強(qiáng)，充分利用橫梁的載容量，具有重量輕、承載大、經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。為橫梁在不正常外力作用下的脫落，設(shè)計(jì)了橫梁與立柱連接的脫落保險(xiǎn)銷(xiāo)，以使用的性。 | |||
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| 2、駛?cè)胧截浖?/strong> | |||
| 駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)（也稱貫通式貨架、通廊式貨架），是高密度存儲(chǔ)的貨架系統(tǒng)之一，它采用托盤(pán)存取模式，適用于少品種、大批量貨物的存儲(chǔ)。該系統(tǒng)由連續(xù)的貨架組成，中間無(wú)通道，貨物的存取是通過(guò)叉車(chē)進(jìn)入貨架來(lái)操作。根據(jù)貨架排列可分為單面駛?cè)胧胶碗p面駛?cè)胧健Ｊ遣孳?chē)從貨架內(nèi)側(cè)的位置開(kāi)始存放至外側(cè)的位置。其配置方式可以是兩組駛?cè)胧截浖鼙硨?duì)背安置或單一組靠著墻壁，叉車(chē)的進(jìn)出使用相同的巷道，儲(chǔ)存密度好，但存取性能受到限制，不能做到先出的管理。由于叉車(chē)在整個(gè)貨架里面，因此駕駛者須小心。駛?cè)胧截浖艿目v深以3-5列，堆高為四層容易管理，適合少樣多量的產(chǎn)品。 | |||
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| 駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)特點(diǎn) 適用于倉(cāng)庫(kù)單位面積造價(jià)較貴之倉(cāng)庫(kù)，如冷庫(kù)及食品、煙草的行業(yè)。 適用于存儲(chǔ)效率要求不是太高的倉(cāng)庫(kù) 與普通貨架相比，可以地面60%左右的使用率 需配套前移式叉車(chē)或平衡重式叉車(chē)即可使用 駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)組成 駛?cè)胧截浖芟到y(tǒng)主要配件由柱片、頂橫梁、背橫梁、頂拉、牛腿、牛腿擱梁等構(gòu)成。 柱片：有兩根立柱和橫撐、斜撐經(jīng)螺絲連接而成。深圳科斯特工業(yè)立柱的截面有四種規(guī)格：可以滿足不同的承載要求，立柱上每隔50mm（或75mm ）預(yù)制蝴蝶型孔來(lái)實(shí)現(xiàn)與橫梁的插接，所以橫梁可以以50 mm（或75mm ）為單位上下調(diào)節(jié)貨架的層高。 橫梁：有兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起。為橫梁在不正常外力作用下的脫落，設(shè)計(jì)了橫梁與立柱連接的脫落保險(xiǎn)銷(xiāo)，以使用的性。 牛腿：整體沖壓成型構(gòu)件，有著慣性距大、承載力強(qiáng)、外形美觀的特點(diǎn)。 牛腿擱梁：設(shè)計(jì)冷軋成型，可根據(jù)設(shè)計(jì)方案制作任意長(zhǎng)度，沒(méi)有接頭、結(jié)構(gòu)美觀、受力均勻。 深圳科期特工業(yè)駛?cè)胧截浖埽?貫通式貨架，通廊式貨架）已成為國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)品的代表，已廣泛應(yīng)用于眾多企業(yè)的貨物存儲(chǔ)。 | |||
| 3、窄道通式貨架 | |||
| 窄道通式貨架又稱窄巷道托盤(pán)式貨架，專(zhuān)指常規(guī)橫梁式貨架系統(tǒng)選用的叉車(chē)為三向叉車(chē)時(shí)的系統(tǒng)，其與常規(guī)托盤(pán)式貨架系統(tǒng)相比，區(qū)別在于窄巷道托盤(pán)式貨架系統(tǒng)的巷道寬度要比常規(guī)托盤(pán)式貨架系統(tǒng)小的多，一般為1600-2000mm左右，空間利用率又了20%左右，另外在通道兩側(cè)須設(shè)置導(dǎo)向護(hù)軌，以為三向叉車(chē)行駛導(dǎo)向之用。 | |||
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| 4、重力式貨架 | |||
| 重力式貨架用一邊巷道作為存放，一邊巷道作為取出，滾筒線按貨架深度、貨物重量、設(shè)定角度傾斜固定在貨架橫梁上，托盤(pán)從高端放入，沿滾筒線靠本身重力下滑，為控制托盤(pán)以穩(wěn)定速度下滑，避免撞擊，在滾筒線上每隔距離設(shè)置一套阻力滾道系統(tǒng)，托盤(pán)下滑速度越快，阻力滾道系統(tǒng)產(chǎn)生的阻力越大。端部分離機(jī)構(gòu)設(shè)置在低端，用來(lái)分離端相臨的兩個(gè)托盤(pán)，這樣端托盤(pán)就可以順利地取出。重力式貨架對(duì)托盤(pán)的要求較高，目前木制托盤(pán)的使用已經(jīng)比較成熟，其他材質(zhì)托盤(pán)需要提供實(shí)際使用的托盤(pán)做阻力實(shí)驗(yàn)。重力式貨架的空間利用率高于壓入式貨架及貫通式貨架，而且真正實(shí)現(xiàn)了“先出”的原則，性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率都與貨位式貨架相同，儲(chǔ)存的密度很好，但成本較高，適合少樣多量高頻度的應(yīng)用。 | |||
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| 5、懸臂式貨架 | |||
| 懸臂式貨架系統(tǒng)介紹 對(duì)于存放笨重，散或其它的長(zhǎng)條型貨物，懸臂式貨架是理想的解決方案。懸臂貨架分為單懸臂與雙懸臂，存儲(chǔ)木料、管材、長(zhǎng)條物等類(lèi)似產(chǎn)品。懸臂式貨架可由單個(gè)立柱片單元配以懸臂通過(guò)水平拉桿等連續(xù)組成多個(gè)單元系統(tǒng)。在儲(chǔ)存大量長(zhǎng)條件方面是行之的解決方案。立柱片由立柱和底座構(gòu)成，立柱是兩片設(shè)計(jì)的C型鋼對(duì)焊而成，這種結(jié)構(gòu)充分利用材料的承載能力，具有著承載大，造價(jià)低的特點(diǎn)。立柱預(yù)制雙排孔，孔的節(jié)距為100mm，懸臂通過(guò)板銷(xiāo)與立柱連接，可以以100mm為節(jié)距上下調(diào)節(jié)。 | |||
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