我司銷(xiāo)售48V400AH、450AH、560AH，以及24V210等多種型號(hào)叉車(chē)蓄電池，適用于各種平衡重電動(dòng)叉車(chē)以及前移式叉車(chē)，具體要求及細(xì)節(jié)歡迎來(lái)電來(lái)訪。一般叉車(chē)

叉車(chē)蓄電池充電九大循要訣

    1、 充電前檢查：蓄電池是否完好，接線(xiàn)是否完好，并打開(kāi)氣蓋。不要打開(kāi)或撥出電池上的注液液塞，充電前或充電時(shí)不要加液，電池附近嚴(yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火，充電時(shí)電池不能同時(shí)放電，充電時(shí)電池上不要擱置金屬工具，充電時(shí)不要修理蓄電池，充電時(shí)電解液溫度低于55℃.

    2、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可開(kāi)始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應(yīng)按下列公式換算：D30℃=Dt+0.0007(t-30℃).

    3、充電過(guò)程中電解液溫度不宜過(guò)55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

    4、蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

    5、當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

    6、蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

    7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗須離車(chē)外進(jìn)行。

    8、蓄電池充電環(huán)境須通風(fēng)良好。尤其隨車(chē)充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備須良好，溫度不高于40℃，可以計(jì)算空氣流通量，避免電池充電時(shí)積聚氫氣-氧氣混合氣體引起，可以用下列公式計(jì)算：Q=0.05×I×N（其中Q：空氣流動(dòng)量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個(gè)數(shù)），應(yīng)充電間內(nèi)空氣流動(dòng)量大于計(jì)算公式中的空氣流動(dòng)量

電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。電動(dòng)叉車(chē)的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池不要橫放！因?yàn)?，電池的?nèi)部一般是22～28％的稀。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話(huà)會(huì)有一部分電板暴露在空氣中，這對(duì)電池的板不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。  

電動(dòng)叉車(chē)存在的優(yōu)勢(shì)　　根據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，我國(guó)2006年已經(jīng)22，874輛，與2005年相比較了近38%。該數(shù)據(jù)已表明，電動(dòng)叉車(chē)將越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞，但是從總體上來(lái)看電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)比例為21%，由此可看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)空間還很大。 　　電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便，靈活外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，這樣一來(lái)對(duì)于其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有大的幫助。且相較于內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)車(chē)輛的低噪音，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)也已得到許多用戶(hù)的。另外，選用電動(dòng)叉車(chē)還有一些技術(shù)方面的原因。電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越大的。

電動(dòng)叉車(chē)的保養(yǎng)及維修　　電動(dòng)叉車(chē)駕駛、保養(yǎng)技巧，在企業(yè)生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)的過(guò)程中，電動(dòng)叉車(chē)的作用日漸突出。各行各業(yè)對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的需求也逐漸上升。那么，在使用電動(dòng)叉車(chē)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？電動(dòng)叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)如何性和性？如何在降低電動(dòng)叉車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)用的同時(shí)它的運(yùn)行效率？　　

1、 次試車(chē)時(shí)要將車(chē)輪抬起，這樣即使有連接錯(cuò)誤，也不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。 　　

2、 電瓶充電時(shí)，須將充電回路與斬波器脫離，因?yàn)槌擞绊懗潆姍C(jī)充電外，充電機(jī)產(chǎn)生的過(guò)電壓也會(huì)損害斬波器?！　?/span>

3、 要注意電瓶到電控的走線(xiàn)應(yīng)平行布置而且要盡量短。 　　

4、 車(chē)輛在工況惡劣、通風(fēng)困難的場(chǎng)所作業(yè)時(shí)，建議對(duì)控制器實(shí)行強(qiáng)制通風(fēng)。 　　

5、 轉(zhuǎn)彎時(shí)不減速，載荷升高時(shí)駕駛，叉車(chē)載，在傾斜、松軟的地面行駛等，駕駛員在操作時(shí)應(yīng)盡量避免這些不操作。 　　

6、 定期清潔直流電機(jī)內(nèi)部灰塵，檢查碳刷，彈簧。 　　

7、 電池應(yīng)該經(jīng)常補(bǔ)添蒸餾水（純水）。 　　

8、長(zhǎng)期不使用電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)該將蓄電池充滿(mǎn)電擱置。并保持相隔1~2個(gè)月左右的頻率進(jìn)行充電。

電動(dòng)叉車(chē)操作規(guī)程

1、 啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度，不應(yīng)過(guò)猛。 　　

2、 注意觀察電壓表的電壓，若低于限制電壓時(shí)，叉車(chē)應(yīng)立即停止運(yùn)行。 　　

3、 叉車(chē)在行走過(guò)程中，不允許扳動(dòng)方向開(kāi)關(guān)而改變行駛方向，以燒壞電器元件和損壞齒輪。 　　

4、 行駛與不宜同時(shí)進(jìn)行。 　　

5、 注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。 　　

6、 轉(zhuǎn)變時(shí)要提前減速。 　　

7、 在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，其重要適當(dāng)減輕，并應(yīng)降低行駛速度。 　　

8、 在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí)，注意貨物在貨叉上的牢固程度。

電動(dòng)叉車(chē)常見(jiàn)故障排除裝及卸堆垛時(shí)注意事項(xiàng)　　               

1．起升時(shí)發(fā)生顫動(dòng)

A起升油缸中有空氣                   B.液壓系統(tǒng)漏油 　　

C.內(nèi)門(mén)架\叉架大小滾輪及軸承過(guò)度磨損 D兩條起升鏈條松緊不均 　　

2．有載荷時(shí)自由下滑太快

A管路和接頭有漏油 　B多路閥的閥孔\滑閥桿或封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏 　　

C.起升油缸活塞支承環(huán)/Y型密封圈磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏 　　

3．起升速度太慢或不能起升　A油箱缺油 　　B濾油器堵塞 　　

C液壓油溫度過(guò)高,液壓油過(guò)稀 　　D液壓管路漏油 　　

E多路閥閥桿與閥體磨損 　　F油泵過(guò)度磨損 　　G多路閥調(diào)整壓力不當(dāng) 　　

4．制動(dòng)失靈

A制動(dòng)電路發(fā)生斷路 　　B牽引電控制動(dòng)器中摩擦片過(guò)度磨損　　

C制動(dòng)器松脫或制動(dòng)片間隙過(guò)大 　　

5．電器部分故障例　　如:電瓶叉車(chē)突然沒(méi)有前進(jìn)后退\沒(méi)有任何反映,叉車(chē)一沖一沖的行走,前進(jìn)速度不能調(diào)節(jié)等等. 　　控制部分是很復(fù)雜的電路,由于控制問(wèn)題所造成的故障現(xiàn)象很多對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的電器維修不要隨便維修,如果接線(xiàn)混亂,會(huì)造成嚴(yán)重后果。建議此時(shí)與電控經(jīng)銷(xiāo)商或叉車(chē)生產(chǎn)廠技術(shù)人員聯(lián)系。

以上所列部分故障現(xiàn)象供參考，電瓶車(chē)在使用過(guò)程中造成故障的原因是多種多樣的，各個(gè)廠家生產(chǎn)車(chē)的情況也各不相同。要想使電瓶車(chē)在良好的狀態(tài)下使用，主要在于日常保養(yǎng)，把故障消滅在萌芽之中?！　?/span>

電瓶叉車(chē)裝卸堆垛時(shí)的注意事項(xiàng)：

1．起重前須了解貨物的重量，貨重不得過(guò)叉車(chē)的額定起重量； 　　

2．起重包裝貨物時(shí)應(yīng)注意貨物包扎是否牢固； 　　

3．根據(jù)貨物大小尺寸，調(diào)整貨叉間距，使貨物均勻分布在兩叉之間，避免偏載； 　　

4．貨物貨堆時(shí)門(mén)架應(yīng)前傾，貨物裝入貨叉后，門(mén)架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，并盡可能將貨物降低，然后方可行駛； 　　

5．升降貨物時(shí)一般應(yīng)在垂直位置進(jìn)行； 　　

6．在進(jìn)行人工裝卸時(shí)，須使用手制動(dòng)，使貨叉穩(wěn)定； 　　

7．行走與不允許同時(shí)操作。

     深圳市斯得機(jī)電設(shè)備有限公司--2011年深圳世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)叉車(chē)裝卸業(yè)務(wù)服務(wù)商，公司成立于2004年，坐落在珠三角中心-廣東深圳光明新區(qū)。

   經(jīng)營(yíng)電動(dòng)叉車(chē)租賃、二手電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)售、電動(dòng)叉車(chē)維修保養(yǎng)、電動(dòng)叉車(chē)接插件、叉車(chē)蓄電池銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。

    我們經(jīng)營(yíng)的二手電動(dòng)叉車(chē)有：TOYOTA豐田、KOMATSU小松、NICHIYU力至優(yōu)、MITSUBISHI三菱、NISSAN日產(chǎn)、TCM、SHINKO鋼等日本品牌，電動(dòng)叉車(chē)皆是日本高端品牌，經(jīng)過(guò)商檢局的嚴(yán)格審批，保障了設(shè)備質(zhì)量的性及性能的性。我們售出的二手電動(dòng)叉車(chē)皆有保修、外租叉車(chē)定時(shí)保養(yǎng)，的維修服務(wù)技術(shù)人員跟蹤，讓您用的放心。

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池充電九大循要訣

1、 充電前檢查：叉車(chē)蓄電池是否完好，接線(xiàn)是否完好，并打開(kāi)氣蓋。不要打開(kāi)或撥出電池上的注液液塞，充電前或充電時(shí)不要加液，電池附近嚴(yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火，充電時(shí)電池不能同時(shí)放電，充電時(shí)電池上不要擱置金屬工具，充電時(shí)不要修理蓄電池，充電時(shí)電解液溫度低于55℃.

    2、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可開(kāi)始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應(yīng)按下列公式換算：D30℃=Dt+0.0007(t-30℃).

    3、充電過(guò)程中電解液溫度不宜過(guò)55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

    4、蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

    5、當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V（行駛加載），電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

    6、蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

    7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗須離車(chē)外進(jìn)行。

    8、蓄電池充電環(huán)境須通風(fēng)良好。尤其隨車(chē)充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備須良好，溫度不高于40℃，可以計(jì)算空氣流通量，避免電池充電時(shí)積聚氫氣-氧氣混合氣體引起，可以用下列公式計(jì)算：Q=0.05×I×N（其中Q：空氣流動(dòng)量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個(gè)數(shù)），應(yīng)充電間內(nèi)空氣流動(dòng)量大于計(jì)算公式中的空氣流動(dòng)量。

     9、蓄電池的初、常充電數(shù)據(jù)可參考下表，（如蓄電池帶說(shuō)明書(shū)請(qǐng)按說(shuō)明書(shū)操作）