博萊特空壓機(jī)方面走在世界前列
1采用原裝阿特拉斯科普柯新機(jī)頭，在相同壓力下，產(chǎn)氣量大，效率更高；
2結(jié)構(gòu)更緊湊，占地面積小，維修更方便。
博萊特空壓機(jī)更
1采用隔音裝置，隔音效果更好；
2外觀更時(shí)尚，更有立體感。
博萊特螺桿機(jī)采用原裝阿特拉斯主機(jī)、的阿特拉斯SAP螺桿齒型、優(yōu)的螺桿線速度及很高的壓縮效率、使整機(jī)振動(dòng)限度降低、了運(yùn)動(dòng)部件的壽命。配置高的SKF軸承、、均勻的嚙合間隙密封，在相同工況下功耗要小，機(jī)組能耗更低，并獲得：更大排氣量、更率、更高性、不間斷連續(xù)運(yùn)行
詳細(xì)介紹：
一。低噪的比利時(shí)螺桿主機(jī)螺桿主機(jī)采用瑞典ATELAS.COPCO公司原裝，其轉(zhuǎn)子為第二代4對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子（擁有），比第三代5對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子效率10～12%（處理量10%），節(jié)省電能25%，在相同的排氣量的情況下，主機(jī)尺寸小、重量輕。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡更好，振動(dòng)更小，噪音更低，壽命更長(zhǎng)，可60000小時(shí)，約10年。
二。技術(shù)的電氣控制系統(tǒng)，關(guān)懷體貼的維護(hù)指示每臺(tái)機(jī)組均采用法國(guó)自動(dòng)化工程公司開發(fā)的PLC微電腦邏輯控制系統(tǒng)，具有自我診斷及保護(hù)功能，顯示面板能顯示機(jī)組實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如機(jī)組發(fā)生故障，電腦控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。電腦控制系統(tǒng)能及時(shí)提示用戶更換部件并做出要的維護(hù)，機(jī)組電腦系統(tǒng)留有備用輸出，輸入接線端，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組連鎖控制及遠(yuǎn)端控制。24小時(shí)為您工作。標(biāo)準(zhǔn)顯示：運(yùn)行顯示、排氣壓力、排氣溫度、冷卻劑溫度、進(jìn)氣過濾器壓差、油分離器壓力、油分離器壓差、冷卻劑過濾器壓差、總運(yùn)行時(shí)間、加載運(yùn)行時(shí)間。故障報(bào)警停車：主機(jī)排氣溫度過高、油分離器壓力過高、空載油分離器壓力過低、起動(dòng)器故障、進(jìn)氣口故障、進(jìn)氣口低真空度、主電機(jī)過載、風(fēng)扇電機(jī)過載、電機(jī)反轉(zhuǎn)（逆相）、控制電源故障、壓力傳感器故障、溫度傳感器故障。
三。低含油量的過濾系統(tǒng)品質(zhì)的油氣分離元件和氣、液過濾元件機(jī)組在各種工況條件下，、、平穩(wěn)地向用戶提供高質(zhì)量的壓縮空氣。
四。高率、的系統(tǒng)氣路系統(tǒng)：采用德國(guó)MANN公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，日本CKD公司的壓力調(diào)節(jié)閥等，機(jī)組提供的壓縮空氣。油路系統(tǒng)：采用德國(guó)MANN公司的油過濾器元件，濾除潤(rùn)滑油中的污物，油路系統(tǒng)的通暢及潤(rùn)滑，散熱功能。油冷卻系統(tǒng)：高質(zhì)量的冷卻器，采用低溫差設(shè)計(jì)，配合高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計(jì)前提。電器系統(tǒng)：采用法國(guó)、日本、意大利等國(guó)元器件，對(duì)系統(tǒng)的控制。主電機(jī)：采用河北股份公司的全密閉式電機(jī)，F(xiàn)級(jí)緣，護(hù)等級(jí)IP54.
BLT螺桿空壓機(jī)內(nèi)部主要配置
1、主機(jī)：瑞典阿特拉斯（原裝）
2、軸承：瑞典SKF（壽命：100000小時(shí)）
3、電磁閥：意大利CEME
4、電動(dòng)機(jī)：臥龍電機(jī)股份有限公司
5、溫控閥：奧地利（賀爾碧格）
6、壓力傳感器：瑞士Huba（富巴）
7、油氣筒：上海申江壓力容器廠（國(guó)內(nèi)配套）
8、油過濾器：德國(guó)MANN公司（原裝）
9、油細(xì)分離器：德國(guó)MANN公司（原裝）
10、潤(rùn)滑油：瑞典阿特拉斯螺桿機(jī)油（原裝）
11、吸氣閥：瑞典阿特拉斯（原裝）
12、小壓力閥：奧地利（賀爾碧格公司）
13、微電腦啟動(dòng)盤元器件：法國(guó)德電器
14、汽路油路的管路配置均系鍍鉻銅管
1采用原裝阿特拉斯科普柯新機(jī)頭，在相同壓力下，產(chǎn)氣量大，效率更高；
2結(jié)構(gòu)更緊湊，占地面積小，維修更方便。
博萊特空壓機(jī)更
1采用隔音裝置，隔音效果更好；
2外觀更時(shí)尚，更有立體感。
博萊特螺桿機(jī)采用原裝阿特拉斯主機(jī)、的阿特拉斯SAP螺桿齒型、優(yōu)的螺桿線速度及很高的壓縮效率、使整機(jī)振動(dòng)限度降低、了運(yùn)動(dòng)部件的壽命。配置高的SKF軸承、、均勻的嚙合間隙密封，在相同工況下功耗要小，機(jī)組能耗更低，并獲得：更大排氣量、更率、更高性、不間斷連續(xù)運(yùn)行
詳細(xì)介紹：
一。低噪的比利時(shí)螺桿主機(jī)螺桿主機(jī)采用瑞典ATELAS.COPCO公司原裝，其轉(zhuǎn)子為第二代4對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子（擁有），比第三代5對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子效率10～12%（處理量10%），節(jié)省電能25%，在相同的排氣量的情況下，主機(jī)尺寸小、重量輕。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡更好，振動(dòng)更小，噪音更低，壽命更長(zhǎng)，可60000小時(shí)，約10年。
二。技術(shù)的電氣控制系統(tǒng)，關(guān)懷體貼的維護(hù)指示每臺(tái)機(jī)組均采用法國(guó)自動(dòng)化工程公司開發(fā)的PLC微電腦邏輯控制系統(tǒng)，具有自我診斷及保護(hù)功能，顯示面板能顯示機(jī)組實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如機(jī)組發(fā)生故障，電腦控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。電腦控制系統(tǒng)能及時(shí)提示用戶更換部件并做出要的維護(hù)，機(jī)組電腦系統(tǒng)留有備用輸出，輸入接線端，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)組連鎖控制及遠(yuǎn)端控制。24小時(shí)為您工作。標(biāo)準(zhǔn)顯示：運(yùn)行顯示、排氣壓力、排氣溫度、冷卻劑溫度、進(jìn)氣過濾器壓差、油分離器壓力、油分離器壓差、冷卻劑過濾器壓差、總運(yùn)行時(shí)間、加載運(yùn)行時(shí)間。故障報(bào)警停車：主機(jī)排氣溫度過高、油分離器壓力過高、空載油分離器壓力過低、起動(dòng)器故障、進(jìn)氣口故障、進(jìn)氣口低真空度、主電機(jī)過載、風(fēng)扇電機(jī)過載、電機(jī)反轉(zhuǎn)（逆相）、控制電源故障、壓力傳感器故障、溫度傳感器故障。
三。低含油量的過濾系統(tǒng)品質(zhì)的油氣分離元件和氣、液過濾元件機(jī)組在各種工況條件下，、、平穩(wěn)地向用戶提供高質(zhì)量的壓縮空氣。
四。高率、的系統(tǒng)氣路系統(tǒng)：采用德國(guó)MANN公司的油氣分離器元件，空氣過濾器元件，日本CKD公司的壓力調(diào)節(jié)閥等，機(jī)組提供的壓縮空氣。油路系統(tǒng)：采用德國(guó)MANN公司的油過濾器元件，濾除潤(rùn)滑油中的污物，油路系統(tǒng)的通暢及潤(rùn)滑，散熱功能。油冷卻系統(tǒng)：高質(zhì)量的冷卻器，采用低溫差設(shè)計(jì)，配合高溫及高濕的環(huán)境為設(shè)計(jì)前提。電器系統(tǒng)：采用法國(guó)、日本、意大利等國(guó)元器件，對(duì)系統(tǒng)的控制。主電機(jī)：采用河北股份公司的全密閉式電機(jī)，F(xiàn)級(jí)緣，護(hù)等級(jí)IP54.
BLT螺桿空壓機(jī)內(nèi)部主要配置
1、主機(jī)：瑞典阿特拉斯（原裝）
2、軸承：瑞典SKF（壽命：100000小時(shí)）
3、電磁閥：意大利CEME
4、電動(dòng)機(jī)：臥龍電機(jī)股份有限公司
5、溫控閥：奧地利（賀爾碧格）
6、壓力傳感器：瑞士Huba（富巴）
7、油氣筒：上海申江壓力容器廠（國(guó)內(nèi)配套）
8、油過濾器：德國(guó)MANN公司（原裝）
9、油細(xì)分離器：德國(guó)MANN公司（原裝）
10、潤(rùn)滑油：瑞典阿特拉斯螺桿機(jī)油（原裝）
11、吸氣閥：瑞典阿特拉斯（原裝）
12、小壓力閥：奧地利（賀爾碧格公司）
13、微電腦啟動(dòng)盤元器件：法國(guó)德電器
14、汽路油路的管路配置均系鍍鉻銅管
