LS10型旋槳式流速儀是一種水文測(cè)驗(yàn)儀器，適用于一般河流、渠道、管道、涵洞等測(cè)量過水?dāng)嗝嬷蓄A(yù)定測(cè)點(diǎn)的水流平均速度，從而確定該斷面的流量。
二、主要技術(shù)指示
1.測(cè)速范圍：V＝0.10~4.0m/s；
2.工作水深：使用測(cè)桿實(shí)際水深不應(yīng)大于1.2m；
使用懸桿固定在鉛魚上，則水深一般不大于24m；
3.工作水質(zhì)：淡水（含有不過份的礦物質(zhì)）或含有泥沙的渾水；
4.連續(xù)工作時(shí)數(shù)：≤10h；
5.儀器的起轉(zhuǎn)速度：V0≤0.08m/s；
6.檢定公式的均方差：m≤1.5%；
7.每二次信號(hào)間旋槳的轉(zhuǎn)數(shù)：20轉(zhuǎn)。
三、工作原理及其計(jì)算方法
LS10型旋槳式流速儀的工作原理是：當(dāng)水流作用到儀器的感應(yīng)元件旋槳時(shí)，旋槳即產(chǎn)生回動(dòng)，其回轉(zhuǎn)率“n”與流速“V”之間存在著的函數(shù)關(guān)系V＝f（n），此關(guān)系是通過檢定水槽的實(shí)驗(yàn)確定的。，當(dāng)流速在0.1m/s以上時(shí)，LS10型旋槳式流速儀的檢定公式為性關(guān)系。
每架儀器檢定結(jié)果均附有如下的檢定公式：
V＝bn＋a（對(duì)應(yīng)于原標(biāo)準(zhǔn)的V＝Kn＋C）
式中：
V－流速（m/s）；
n－旋槳回轉(zhuǎn)率，等于旋槳總轉(zhuǎn)數(shù)N（N＝20倍信號(hào)數(shù)）與相應(yīng)的測(cè)速歷時(shí)T之比，即n＝N/T（1/s）；
b－水力螺距（m）（對(duì)應(yīng)于原標(biāo)準(zhǔn)的K）；
a－儀器常數(shù)（m/s）（對(duì)應(yīng)于原標(biāo)準(zhǔn)的C）。
b值和a值與旋槳的螺距及支承系統(tǒng)的摩擦阻力等因素有關(guān)，因此，對(duì)該部分的件須小心地使用和仔細(xì)地養(yǎng)護(hù)，否則將會(huì)影響到流速儀測(cè)驗(yàn)的準(zhǔn)確度。
測(cè)速歷時(shí)T按規(guī)定可選用100秒和50秒兩種，一般情況下選用100秒。
四、儀器結(jié)構(gòu)
LS10型旋槳式流速儀主要結(jié)構(gòu)分為：旋轉(zhuǎn)部件、身架部件和尾翼部件等三部件（詳見附圖）。
?。ㄒ唬┬D(zhuǎn)部件：按其工作原理可分為感應(yīng)和接觸機(jī)構(gòu)等兩部分。
1.感應(yīng)部分：由感應(yīng)元件——旋槳（1）及其支承系統(tǒng)——前軸套（27）、壓帽（2）、軸承（26）、內(nèi)隔套（25）、外隔套（24）、旋槳軸（3）、螺絲套（22）、后軸套（23）等組成。
旋槳是由工程塑料制成的三葉片螺旋槳。旋槳中心有一螺絲孔直接與前軸套（27）旋緊。前軸套前端伸出的一個(gè)細(xì)長(zhǎng)形軸榫為本儀器為精密之關(guān)鍵部位。使用時(shí)務(wù)不能承受劇烈震動(dòng)或碰撞，否則易彎曲變形。如使用過程中一旦經(jīng)受碰撞發(fā)現(xiàn)旋槳在旋轉(zhuǎn)時(shí)有明顯的跳動(dòng)現(xiàn)象，即應(yīng)送到生產(chǎn)廠進(jìn)行修理，修好后方可繼續(xù)使用。
2.接觸機(jī)構(gòu)：是一個(gè)閉合開關(guān)的裝置，可把旋槳的轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)換為電脈沖信號(hào)。
接觸機(jī)構(gòu)包括：鑲壓在后軸套內(nèi)的螺絲套（22）、齒輪（5）、齒輪軸（4）、接觸絲（6）、固定螺絲（7）、接觸軸套（20）和插頭（8）。對(duì)于旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1.加潤(rùn)滑油，在安裝支承系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)于其前軸套內(nèi)腔中注入儀表油，油量約為孔高的1/3.把支承系統(tǒng)緩慢地孔內(nèi)，使得軸承和接觸機(jī)構(gòu)地浸在油中，這樣便于儀器正常工作。
2.涂黃油：在含沙量較多或水深流急的河道中測(cè)流時(shí)，為避免儀器進(jìn)水進(jìn)沙，在安裝后軸套時(shí)應(yīng)在前軸套的絲扣外抹一層黃油，涂黃油之前應(yīng)將前軸套內(nèi)溢出的儀表油擦凈，否則黃油易被儀表油溶解而失去涂黃油的作用。同時(shí)，還應(yīng)注意切勿將棉絮纖維及其它雜物誤入軸承中，否則會(huì)影響其正常旋轉(zhuǎn)，尤其會(huì)降低靈敏度。
旋緊后軸套之后，用手指將被擠出的黃油抹平。假如水清、流緩、水也不深，儀器在使用過程中沒有進(jìn)水進(jìn)沙現(xiàn)象，則涂黃油的工作不進(jìn)行。
旋轉(zhuǎn)部件是本儀器的主要部分，因此，在使用和拆洗過程中，須小心，用完后，須用汽油洗滌干凈，加油并且妥善地安放到儀器箱所指定的位置。
?。ǘ┥砑懿考褐饕缮砑埽?4）、接線柱（12）、襯管（10）、插孔套（15）、插孔（16）、固定螺絲（13）、固軸螺絲（17）和水墊圈（18）等件組成。
（三）尾翼部件：由固定螺絲、尾翼螺絲、尾柱和尾翼組成。
LS10型旋槳式流速儀尾翼為一長(zhǎng)形平面舵，用以平衡儀器和迎合流向之用。
二、主要技術(shù)指示
1.測(cè)速范圍：V＝0.10~4.0m/s；
2.工作水深：使用測(cè)桿實(shí)際水深不應(yīng)大于1.2m；
使用懸桿固定在鉛魚上，則水深一般不大于24m；
3.工作水質(zhì)：淡水（含有不過份的礦物質(zhì)）或含有泥沙的渾水；
4.連續(xù)工作時(shí)數(shù)：≤10h；
5.儀器的起轉(zhuǎn)速度：V0≤0.08m/s；
6.檢定公式的均方差：m≤1.5%；
7.每二次信號(hào)間旋槳的轉(zhuǎn)數(shù)：20轉(zhuǎn)。
三、工作原理及其計(jì)算方法
LS10型旋槳式流速儀的工作原理是：當(dāng)水流作用到儀器的感應(yīng)元件旋槳時(shí)，旋槳即產(chǎn)生回動(dòng)，其回轉(zhuǎn)率“n”與流速“V”之間存在著的函數(shù)關(guān)系V＝f（n），此關(guān)系是通過檢定水槽的實(shí)驗(yàn)確定的。，當(dāng)流速在0.1m/s以上時(shí)，LS10型旋槳式流速儀的檢定公式為性關(guān)系。
每架儀器檢定結(jié)果均附有如下的檢定公式：
V＝bn＋a（對(duì)應(yīng)于原標(biāo)準(zhǔn)的V＝Kn＋C）
式中：
V－流速（m/s）；
n－旋槳回轉(zhuǎn)率，等于旋槳總轉(zhuǎn)數(shù)N（N＝20倍信號(hào)數(shù)）與相應(yīng)的測(cè)速歷時(shí)T之比，即n＝N/T（1/s）；
b－水力螺距（m）（對(duì)應(yīng)于原標(biāo)準(zhǔn)的K）；
a－儀器常數(shù)（m/s）（對(duì)應(yīng)于原標(biāo)準(zhǔn)的C）。
b值和a值與旋槳的螺距及支承系統(tǒng)的摩擦阻力等因素有關(guān)，因此，對(duì)該部分的件須小心地使用和仔細(xì)地養(yǎng)護(hù)，否則將會(huì)影響到流速儀測(cè)驗(yàn)的準(zhǔn)確度。
測(cè)速歷時(shí)T按規(guī)定可選用100秒和50秒兩種，一般情況下選用100秒。
四、儀器結(jié)構(gòu)
LS10型旋槳式流速儀主要結(jié)構(gòu)分為：旋轉(zhuǎn)部件、身架部件和尾翼部件等三部件（詳見附圖）。
?。ㄒ唬┬D(zhuǎn)部件：按其工作原理可分為感應(yīng)和接觸機(jī)構(gòu)等兩部分。
1.感應(yīng)部分：由感應(yīng)元件——旋槳（1）及其支承系統(tǒng)——前軸套（27）、壓帽（2）、軸承（26）、內(nèi)隔套（25）、外隔套（24）、旋槳軸（3）、螺絲套（22）、后軸套（23）等組成。
旋槳是由工程塑料制成的三葉片螺旋槳。旋槳中心有一螺絲孔直接與前軸套（27）旋緊。前軸套前端伸出的一個(gè)細(xì)長(zhǎng)形軸榫為本儀器為精密之關(guān)鍵部位。使用時(shí)務(wù)不能承受劇烈震動(dòng)或碰撞，否則易彎曲變形。如使用過程中一旦經(jīng)受碰撞發(fā)現(xiàn)旋槳在旋轉(zhuǎn)時(shí)有明顯的跳動(dòng)現(xiàn)象，即應(yīng)送到生產(chǎn)廠進(jìn)行修理，修好后方可繼續(xù)使用。
2.接觸機(jī)構(gòu)：是一個(gè)閉合開關(guān)的裝置，可把旋槳的轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)換為電脈沖信號(hào)。
接觸機(jī)構(gòu)包括：鑲壓在后軸套內(nèi)的螺絲套（22）、齒輪（5）、齒輪軸（4）、接觸絲（6）、固定螺絲（7）、接觸軸套（20）和插頭（8）。對(duì)于旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1.加潤(rùn)滑油，在安裝支承系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)于其前軸套內(nèi)腔中注入儀表油，油量約為孔高的1/3.把支承系統(tǒng)緩慢地孔內(nèi)，使得軸承和接觸機(jī)構(gòu)地浸在油中，這樣便于儀器正常工作。
2.涂黃油：在含沙量較多或水深流急的河道中測(cè)流時(shí)，為避免儀器進(jìn)水進(jìn)沙，在安裝后軸套時(shí)應(yīng)在前軸套的絲扣外抹一層黃油，涂黃油之前應(yīng)將前軸套內(nèi)溢出的儀表油擦凈，否則黃油易被儀表油溶解而失去涂黃油的作用。同時(shí)，還應(yīng)注意切勿將棉絮纖維及其它雜物誤入軸承中，否則會(huì)影響其正常旋轉(zhuǎn)，尤其會(huì)降低靈敏度。
旋緊后軸套之后，用手指將被擠出的黃油抹平。假如水清、流緩、水也不深，儀器在使用過程中沒有進(jìn)水進(jìn)沙現(xiàn)象，則涂黃油的工作不進(jìn)行。
旋轉(zhuǎn)部件是本儀器的主要部分，因此，在使用和拆洗過程中，須小心，用完后，須用汽油洗滌干凈，加油并且妥善地安放到儀器箱所指定的位置。
?。ǘ┥砑懿考褐饕缮砑埽?4）、接線柱（12）、襯管（10）、插孔套（15）、插孔（16）、固定螺絲（13）、固軸螺絲（17）和水墊圈（18）等件組成。
（三）尾翼部件：由固定螺絲、尾翼螺絲、尾柱和尾翼組成。
LS10型旋槳式流速儀尾翼為一長(zhǎng)形平面舵，用以平衡儀器和迎合流向之用。
