DTR-3051型路燈電纜故障測(cè)試儀，其設(shè)計(jì)新穎，操作為簡(jiǎn)單，便攜式，體積小，自帶電池，適合野外無(wú)220V電源工作。對(duì)路燈電纜容易出現(xiàn)的短路，斷路，接地故障快速診斷，定點(diǎn)，沒(méi)有誤差，是目前國(guó)內(nèi)針對(duì)路燈電纜故障而生產(chǎn)的故障測(cè)試儀。
技術(shù)指標(biāo)：
1.探測(cè)距離＜25Km
2.探測(cè)深度≤3m
3.路由誤差＜10cm
4.定位誤差＜5cm
5.感應(yīng)故障點(diǎn)距離≤30m
路燈電纜故障的特征及解決之道：
近幾年，我國(guó)各大中城市都在實(shí)施城市亮化工程，使我們城市的夜空絢麗多姿，但市政建設(shè)及其它路面施工又時(shí)常對(duì)地埋電纜造成損傷，而路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開挖來(lái)尋找故障點(diǎn)，所以路燈部門急需一種簡(jiǎn)單、實(shí)用、便攜、能快速確定故障點(diǎn)位置的故障測(cè)試儀器。有一些路燈部門紛紛購(gòu)買了國(guó)內(nèi)外一些公司生產(chǎn)的電纜故障測(cè)試儀，但實(shí)際使用過(guò)程中實(shí)用性太差，太復(fù)雜，工人會(huì)用，也不想用，從而使其長(zhǎng)期閑置。這是由于該種儀器本身的缺陷造成的，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：
1.該電纜儀由測(cè)距和定點(diǎn)兩部份組成，適合對(duì)一條無(wú)負(fù)載的電纜進(jìn)行故障點(diǎn)測(cè)試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動(dòng)器，而且往往還有分叉，這些客觀因素的干擾，使以分析波形為基礎(chǔ)的測(cè)距（故障點(diǎn)距離）無(wú)法完成（除非將電纜分叉和保險(xiǎn)脫開，這顯然不合實(shí)際）。
2.波形分析難，由于現(xiàn)場(chǎng)干擾，儀器反應(yīng)的實(shí)際故障波形往往和實(shí)驗(yàn)室及說(shuō)明書上的標(biāo)準(zhǔn)波形有很大出入，工人沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)很難準(zhǔn)確判別。
3.故障點(diǎn)測(cè)距完成后，對(duì)故障點(diǎn)定點(diǎn)時(shí)，要對(duì)故障電纜加高壓沖擊，迫使其故障點(diǎn)放電，人在電纜上方戴上耳機(jī)，在地面通過(guò)分辨放電聲音大小來(lái)判定故障點(diǎn)，但由于環(huán)境噪音太大，往往人的耳朵無(wú)法區(qū)分出放電聲和噪音。
4.定點(diǎn)時(shí)需將整條線路保險(xiǎn)解開，否則上萬(wàn)伏電壓會(huì)損壞燈具等負(fù)載。
5.路燈用電纜對(duì)緣要求較低，換句話說(shuō)就是燈只要能正常發(fā)光，一般誰(shuí)也不會(huì)去考慮電纜緣的好與壞，這是路燈用電纜發(fā)生故障時(shí)燒毀比較嚴(yán)重的原因。而定點(diǎn)時(shí)電纜加上萬(wàn)伏電壓會(huì)對(duì)電纜的次要故障點(diǎn)（不影響供電）造成擊穿，對(duì)電纜造成進(jìn)一步損壞，故障率反而大大上升，減少電纜使用壽命。
6.該儀器從測(cè)距到尋找電纜路徑、以及故障定點(diǎn)，需有調(diào)壓器、電容器、高壓PT、球隙、定點(diǎn)儀等十幾種輔助設(shè)備和配件分別完成，總重量大約50～60公斤，需要多人操作，使用過(guò)于復(fù)雜。同時(shí)需對(duì)電纜加上萬(wàn)伏高壓，具有危險(xiǎn)。
7.使用時(shí)需220V交流電源，而這在現(xiàn)場(chǎng)往往不便實(shí)現(xiàn)。
8.該儀器還有原理上的缺餡如：因儀器本身有測(cè)試盲區(qū)，故障點(diǎn)到測(cè)試端小于30米時(shí)，就無(wú)法測(cè)出故障點(diǎn)距離（而兩個(gè)燈桿之間多只有50米）。
綜上所述，該儀器只適合供用電企業(yè)的高低壓電源電纜，而不適合路燈用電纜使用。因路燈電纜在使用程中有如下特點(diǎn)：
1.路徑明確，一般無(wú)須查找路徑。
2.電纜在燈桿處有接頭，這樣可將故障點(diǎn)很容易地確定在兩個(gè)燈桿之間。實(shí)際上，路燈維護(hù)者真正需要的是一種能在幾十米范圍內(nèi)對(duì)故障電纜進(jìn)行定點(diǎn)的儀器。根本無(wú)需對(duì)故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近進(jìn)行測(cè)量。
3.路燈電纜對(duì)緣要求較低，發(fā)生故障后，故障特征十分明顯，憑經(jīng)驗(yàn)都可判定故障點(diǎn)大致范圍。
綜上所述，在實(shí)際查找路燈電纜故障時(shí)需要的是一種操作簡(jiǎn)單、方便攜帶、使用時(shí)無(wú)需220V電源、價(jià)格便宜、能在幾十米長(zhǎng)故障電纜上對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位、實(shí)用、工具型的儀器，針對(duì)這種需求我公司自主開發(fā)了“DTR-3051路燈電纜故障測(cè)試儀”，推入市場(chǎng)兩年來(lái)，深受廣大路燈管理部門的，同時(shí)反映該儀器有以下特點(diǎn)：
一、體積小、重量輕、單人輕松操作。
二、電池供電，無(wú)需220V電源。
三、電纜路徑查找，埋深，故障點(diǎn)定位同步完成，效率高。
四、故障點(diǎn)在前在后，指針、液晶界面雙重直觀顯示，不受外界干擾。
五、不受電纜地下情況（如分叉、打捆、接頭扭曲）影響，像探地雷一樣，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)去查找故障點(diǎn)，誤差以厘米計(jì)。
六、不受地面情況影響，如：地磚、柏油路面、水泥面、穿管地段等，是針對(duì)路燈部門使用的儀器。
七、測(cè)試時(shí)無(wú)需解除燈桿內(nèi)線及負(fù)載小線，可直接測(cè)試。
技術(shù)指標(biāo)：
1.探測(cè)距離＜25Km
2.探測(cè)深度≤3m
3.路由誤差＜10cm
4.定位誤差＜5cm
5.感應(yīng)故障點(diǎn)距離≤30m
路燈電纜故障的特征及解決之道：
近幾年，我國(guó)各大中城市都在實(shí)施城市亮化工程，使我們城市的夜空絢麗多姿，但市政建設(shè)及其它路面施工又時(shí)常對(duì)地埋電纜造成損傷，而路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開挖來(lái)尋找故障點(diǎn)，所以路燈部門急需一種簡(jiǎn)單、實(shí)用、便攜、能快速確定故障點(diǎn)位置的故障測(cè)試儀器。有一些路燈部門紛紛購(gòu)買了國(guó)內(nèi)外一些公司生產(chǎn)的電纜故障測(cè)試儀，但實(shí)際使用過(guò)程中實(shí)用性太差，太復(fù)雜，工人會(huì)用，也不想用，從而使其長(zhǎng)期閑置。這是由于該種儀器本身的缺陷造成的，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：
1.該電纜儀由測(cè)距和定點(diǎn)兩部份組成，適合對(duì)一條無(wú)負(fù)載的電纜進(jìn)行故障點(diǎn)測(cè)試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動(dòng)器，而且往往還有分叉，這些客觀因素的干擾，使以分析波形為基礎(chǔ)的測(cè)距（故障點(diǎn)距離）無(wú)法完成（除非將電纜分叉和保險(xiǎn)脫開，這顯然不合實(shí)際）。
2.波形分析難，由于現(xiàn)場(chǎng)干擾，儀器反應(yīng)的實(shí)際故障波形往往和實(shí)驗(yàn)室及說(shuō)明書上的標(biāo)準(zhǔn)波形有很大出入，工人沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)很難準(zhǔn)確判別。
3.故障點(diǎn)測(cè)距完成后，對(duì)故障點(diǎn)定點(diǎn)時(shí)，要對(duì)故障電纜加高壓沖擊，迫使其故障點(diǎn)放電，人在電纜上方戴上耳機(jī)，在地面通過(guò)分辨放電聲音大小來(lái)判定故障點(diǎn)，但由于環(huán)境噪音太大，往往人的耳朵無(wú)法區(qū)分出放電聲和噪音。
4.定點(diǎn)時(shí)需將整條線路保險(xiǎn)解開，否則上萬(wàn)伏電壓會(huì)損壞燈具等負(fù)載。
5.路燈用電纜對(duì)緣要求較低，換句話說(shuō)就是燈只要能正常發(fā)光，一般誰(shuí)也不會(huì)去考慮電纜緣的好與壞，這是路燈用電纜發(fā)生故障時(shí)燒毀比較嚴(yán)重的原因。而定點(diǎn)時(shí)電纜加上萬(wàn)伏電壓會(huì)對(duì)電纜的次要故障點(diǎn)（不影響供電）造成擊穿，對(duì)電纜造成進(jìn)一步損壞，故障率反而大大上升，減少電纜使用壽命。
6.該儀器從測(cè)距到尋找電纜路徑、以及故障定點(diǎn)，需有調(diào)壓器、電容器、高壓PT、球隙、定點(diǎn)儀等十幾種輔助設(shè)備和配件分別完成，總重量大約50～60公斤，需要多人操作，使用過(guò)于復(fù)雜。同時(shí)需對(duì)電纜加上萬(wàn)伏高壓，具有危險(xiǎn)。
7.使用時(shí)需220V交流電源，而這在現(xiàn)場(chǎng)往往不便實(shí)現(xiàn)。
8.該儀器還有原理上的缺餡如：因儀器本身有測(cè)試盲區(qū)，故障點(diǎn)到測(cè)試端小于30米時(shí)，就無(wú)法測(cè)出故障點(diǎn)距離（而兩個(gè)燈桿之間多只有50米）。
綜上所述，該儀器只適合供用電企業(yè)的高低壓電源電纜，而不適合路燈用電纜使用。因路燈電纜在使用程中有如下特點(diǎn)：
1.路徑明確，一般無(wú)須查找路徑。
2.電纜在燈桿處有接頭，這樣可將故障點(diǎn)很容易地確定在兩個(gè)燈桿之間。實(shí)際上，路燈維護(hù)者真正需要的是一種能在幾十米范圍內(nèi)對(duì)故障電纜進(jìn)行定點(diǎn)的儀器。根本無(wú)需對(duì)故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近進(jìn)行測(cè)量。
3.路燈電纜對(duì)緣要求較低，發(fā)生故障后，故障特征十分明顯，憑經(jīng)驗(yàn)都可判定故障點(diǎn)大致范圍。
綜上所述，在實(shí)際查找路燈電纜故障時(shí)需要的是一種操作簡(jiǎn)單、方便攜帶、使用時(shí)無(wú)需220V電源、價(jià)格便宜、能在幾十米長(zhǎng)故障電纜上對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行定位、實(shí)用、工具型的儀器，針對(duì)這種需求我公司自主開發(fā)了“DTR-3051路燈電纜故障測(cè)試儀”，推入市場(chǎng)兩年來(lái)，深受廣大路燈管理部門的，同時(shí)反映該儀器有以下特點(diǎn)：
一、體積小、重量輕、單人輕松操作。
二、電池供電，無(wú)需220V電源。
三、電纜路徑查找，埋深，故障點(diǎn)定位同步完成，效率高。
四、故障點(diǎn)在前在后，指針、液晶界面雙重直觀顯示，不受外界干擾。
五、不受電纜地下情況（如分叉、打捆、接頭扭曲）影響，像探地雷一樣，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)去查找故障點(diǎn)，誤差以厘米計(jì)。
六、不受地面情況影響，如：地磚、柏油路面、水泥面、穿管地段等，是針對(duì)路燈部門使用的儀器。
七、測(cè)試時(shí)無(wú)需解除燈桿內(nèi)線及負(fù)載小線，可直接測(cè)試。
