架橋機(jī)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
使用說(shuō)明書
——智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化工地系統(tǒng)
上海睿技土木工程咨詢有限公司
Shanghai RuiJi Civil Engineering Consulting Co.，Ltd.
一、架橋機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能概要
依據(jù)相關(guān)規(guī)范和架橋機(jī)的實(shí)際監(jiān)測(cè)需求，
上海睿技研發(fā)過(guò)新一代架橋機(jī)
監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)不能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量的監(jiān)測(cè)，同時(shí)還能
實(shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)狀態(tài)量的監(jiān)測(cè)。具體性能如下：
1）運(yùn)動(dòng)量監(jiān)測(cè)
？重傳感器 2個(gè)或者 4個(gè)（系統(tǒng)設(shè)置成通道可選）
？天車縱移傳感器
2個(gè)（前、后天車）
??？小車側(cè)移傳感器
2個(gè)（前、后天車）
？起升高度傳感器
2個(gè)（前、后天車）
？水平傾角傳感器
2個(gè)左右大臂（獨(dú)島型選擇 1個(gè)）
？整車縱向位移傳感器 1個(gè)
??？整車橫移位移傳感器 1個(gè)
？前支腿豎直傾角傳感器
??？風(fēng)速儀
1個(gè)
1個(gè)
2）狀態(tài)量監(jiān)測(cè)
？小車上升控制狀態(tài)（前、后天車）
??？小車下降控制狀態(tài)（前、后天車）
?。啃≤嚽靶锌刂茽顟B(tài)（前、后天車）
？小車后退控制狀態(tài)（前、后天車）
??？小車左移控制狀態(tài)（前、后天車）
?。啃≤囉乙瓶刂茽顟B(tài)（前、后天車）
？整機(jī)前移控制狀態(tài)
??？整機(jī)后移控制狀態(tài)
??？整機(jī)左移控制狀態(tài)
？整機(jī)右移控制狀態(tài)
3）系計(jì)、存儲(chǔ)以及顯示功能（現(xiàn)場(chǎng)以及遠(yuǎn)程管理平臺(tái)）
??？各機(jī)構(gòu)運(yùn)行頻次、運(yùn)行時(shí)間
??？綜合載≥額定荷載 60%持續(xù)載累計(jì)統(tǒng)計(jì)
??？綜合載重量累計(jì)統(tǒng)計(jì)
??？各檔位動(dòng)作時(shí)間統(tǒng)計(jì)
??？
監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)時(shí)間大于 45天。
架橋機(jī)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
7）整機(jī)傳感器標(biāo)定界面；整機(jī)傳感器標(biāo)定界面包含有整機(jī)縱向傳感器、整機(jī)橫向傳
感器等傳感器的標(biāo)定。標(biāo)定過(guò)程與前天車縱向位移傳感器標(biāo)定的過(guò)程類似，在進(jìn)行系
統(tǒng)標(biāo)定的過(guò)程中先均需要讀取傳感器的測(cè)量值，然后再輸入相應(yīng)的實(shí)際值，才能完
成標(biāo)定；
8）系統(tǒng)預(yù)警閾值設(shè)置界面；系統(tǒng)預(yù)警閾值界面包含有起重量、天車縱向距離、天
車橫向距離、天車高度值、整機(jī)縱向距離、整機(jī)橫向距離、水平度、支腿垂直度、風(fēng)
速等的預(yù)警閾值和報(bào)警閾值。按“↑”和“↓”鍵移動(dòng)光標(biāo)到相應(yīng)的菜單欄，點(diǎn)擊確
認(rèn)鍵，可以按鍵盤上的數(shù)字鍵輸入正確的參數(shù)，設(shè)置完成后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”鍵，則設(shè)
置成功。
四、RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)
RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)用于遠(yuǎn)程對(duì)區(qū)域內(nèi)的多臺(tái)架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)
行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，及時(shí)掌握區(qū)域內(nèi)多臺(tái)架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
區(qū)域內(nèi)的各架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絽^(qū)
域管理中心，管理中心將結(jié)合 GPS、GPRS、GIS 技術(shù)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
其具有以下特點(diǎn)：
?。磕軌?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、遠(yuǎn)程地對(duì)架橋狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；
？依據(jù)架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)提供運(yùn)行狀態(tài)報(bào)表，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)區(qū)域監(jiān)督和管理；
?。繉?shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異地監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制；
?。肯到y(tǒng)具有架橋機(jī)信息查詢（包括有駕駛?cè)藛T管理和人員績(jī)效考核等功能）
、監(jiān)
測(cè)數(shù)據(jù)查詢、報(bào)警架橋機(jī)查詢、運(yùn)營(yíng)管理、系統(tǒng)信息設(shè)置、系統(tǒng)管理等
功能；架橋機(jī)信息地圖實(shí)時(shí)顯示
使用說(shuō)明書
——智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化工地系統(tǒng)
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一、架橋機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能概要
依據(jù)相關(guān)規(guī)范和架橋機(jī)的實(shí)際監(jiān)測(cè)需求，
上海睿技研發(fā)過(guò)新一代架橋機(jī)
監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)不能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量的監(jiān)測(cè)，同時(shí)還能
實(shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)狀態(tài)量的監(jiān)測(cè)。具體性能如下：
1）運(yùn)動(dòng)量監(jiān)測(cè)
？重傳感器 2個(gè)或者 4個(gè)（系統(tǒng)設(shè)置成通道可選）
？天車縱移傳感器
2個(gè)（前、后天車）
??？小車側(cè)移傳感器
2個(gè)（前、后天車）
？起升高度傳感器
2個(gè)（前、后天車）
？水平傾角傳感器
2個(gè)左右大臂（獨(dú)島型選擇 1個(gè)）
？整車縱向位移傳感器 1個(gè)
??？整車橫移位移傳感器 1個(gè)
？前支腿豎直傾角傳感器
??？風(fēng)速儀
1個(gè)
1個(gè)
2）狀態(tài)量監(jiān)測(cè)
？小車上升控制狀態(tài)（前、后天車）
??？小車下降控制狀態(tài)（前、后天車）
?。啃≤嚽靶锌刂茽顟B(tài)（前、后天車）
？小車后退控制狀態(tài)（前、后天車）
??？小車左移控制狀態(tài)（前、后天車）
?。啃≤囉乙瓶刂茽顟B(tài)（前、后天車）
？整機(jī)前移控制狀態(tài)
??？整機(jī)后移控制狀態(tài)
??？整機(jī)左移控制狀態(tài)
？整機(jī)右移控制狀態(tài)
3）系計(jì)、存儲(chǔ)以及顯示功能（現(xiàn)場(chǎng)以及遠(yuǎn)程管理平臺(tái)）
??？各機(jī)構(gòu)運(yùn)行頻次、運(yùn)行時(shí)間
??？綜合載≥額定荷載 60%持續(xù)載累計(jì)統(tǒng)計(jì)
??？綜合載重量累計(jì)統(tǒng)計(jì)
??？各檔位動(dòng)作時(shí)間統(tǒng)計(jì)
??？
監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)時(shí)間大于 45天。
架橋機(jī)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
7）整機(jī)傳感器標(biāo)定界面；整機(jī)傳感器標(biāo)定界面包含有整機(jī)縱向傳感器、整機(jī)橫向傳
感器等傳感器的標(biāo)定。標(biāo)定過(guò)程與前天車縱向位移傳感器標(biāo)定的過(guò)程類似，在進(jìn)行系
統(tǒng)標(biāo)定的過(guò)程中先均需要讀取傳感器的測(cè)量值，然后再輸入相應(yīng)的實(shí)際值，才能完
成標(biāo)定；
8）系統(tǒng)預(yù)警閾值設(shè)置界面；系統(tǒng)預(yù)警閾值界面包含有起重量、天車縱向距離、天
車橫向距離、天車高度值、整機(jī)縱向距離、整機(jī)橫向距離、水平度、支腿垂直度、風(fēng)
速等的預(yù)警閾值和報(bào)警閾值。按“↑”和“↓”鍵移動(dòng)光標(biāo)到相應(yīng)的菜單欄，點(diǎn)擊確
認(rèn)鍵，可以按鍵盤上的數(shù)字鍵輸入正確的參數(shù)，設(shè)置完成后，點(diǎn)擊“確認(rèn)”鍵，則設(shè)
置成功。
四、RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)
RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)用于遠(yuǎn)程對(duì)區(qū)域內(nèi)的多臺(tái)架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)
行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，及時(shí)掌握區(qū)域內(nèi)多臺(tái)架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
區(qū)域內(nèi)的各架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)可以通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絽^(qū)
域管理中心，管理中心將結(jié)合 GPS、GPRS、GIS 技術(shù)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
其具有以下特點(diǎn)：
?。磕軌?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、遠(yuǎn)程地對(duì)架橋狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；
？依據(jù)架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)提供運(yùn)行狀態(tài)報(bào)表，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)區(qū)域監(jiān)督和管理；
?。繉?shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異地監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制；
?。肯到y(tǒng)具有架橋機(jī)信息查詢（包括有駕駛?cè)藛T管理和人員績(jī)效考核等功能）
、監(jiān)
測(cè)數(shù)據(jù)查詢、報(bào)警架橋機(jī)查詢、運(yùn)營(yíng)管理、系統(tǒng)信息設(shè)置、系統(tǒng)管理等
功能；架橋機(jī)信息地圖實(shí)時(shí)顯示
