路面平整度儀是成都擴(kuò)興建筑儀器廠自行研發(fā)的新一代檢測儀器，合頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJJ059-95》。路面平整度儀在電子技術(shù)方面，采用了國內(nèi)外的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K），可連續(xù)測919公里并可存下數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項性能更穩(wěn)定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為一個記錄，同時計算結(jié)果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。
　　
　　路面平整度儀【技術(shù)參數(shù)】
　　小轉(zhuǎn)彎直徑：Ф5m
　　檢測速度：≤12Km/h
　　非檢測情況：
　　下牽引速度：＜25Km/h
　　
　　平整度儀/路面八輪平整度測定儀/八輪平整度測定儀是成都擴(kuò)興建筑儀器廠自行研發(fā)的新一代試驗儀器。
　　一、連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理
　　在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器限于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八輪儀檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得過12km/h）?？梢悦?0cm自動采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。然后用此間隙值按每100米計算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36式7.2.4）
　　八輪儀價格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報價在3-4萬元不等，都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀的價格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價格在20萬美金以上。
　　但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的公路很不方便；而在施工過程中（是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗收時使用得多。
　　
　　二、激光斷面儀檢測平整度工作原理
　　與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的國際平整度指標(biāo)IRI.其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時的小速度不得小于40km/h）。
　　激光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個（國內(nèi)通常為5~9個）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個距離信號同車上裝的加速度計信號進(jìn)行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計算縱向平整度IRI.
　　
　　由路面縱斷面的數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計算的。IRI是國際道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個四維方程組。在此方程組中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點，又避免了實際動態(tài)測量特性間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上的不平度儀的測量都是可以換算或兼容。
　　激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，高。它還可以同時進(jìn)行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點。在已通車的公里上，用它進(jìn)行檢測優(yōu)點突出