我們是設(shè)計(jì)制造油氣分離元件的企業(yè)，擁有的的加工和測試設(shè)備，及ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的檢測手段。吸收消化國外油分濾芯之精華，采用濾材設(shè)計(jì)制造的壽力油氣分離器，經(jīng)國內(nèi)眾空氣壓縮機(jī)用戶使用，完等效替代產(chǎn)品，各項(xiàng)指標(biāo)國際水平。油氣分離器是回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)中的關(guān)鍵件，其性能優(yōu)劣將直接影響到壓縮機(jī)的功率、油耗以及輸出氣流穩(wěn)定、潔凈，干燥等方面。的油分離器，在正確的安裝，使用下，不可壓縮空氣的，且可可觀的使用壽命。通過油氣分離器的玻纖濾料層過濾，我們采用的腐的細(xì)纖維凝聚材料作為過濾主體，該系統(tǒng)濾芯的濾床組合預(yù)過濾層、細(xì)纖維層、支撐層、過濾層和重力沉降層等組成，使空氣壓縮機(jī)輸出空氣中3μm以上的固體顆粒能被濾除，而微小的約0.01-1μm的油水氣溶解體在通過濾芯時(shí)被凝聚成較大的油滴，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回虹吸返回至潤滑系統(tǒng)從而使空氣壓縮機(jī)排出更加純凈，無油的壓縮空氣。導(dǎo)熱系數(shù)較高，其熱傳導(dǎo)率比礦物油高15％，且比熱較大，熱容量比礦物空氣壓縮機(jī)配件油大5％~10%，因而使用雙酯不延長了換油周期，還可降低油箱溫度。乳化能力較高，空氣中帶入的凝結(jié)水易從油箱中放出。壓縮機(jī)都裝有某種形式的監(jiān)控設(shè)備，保護(hù)壓縮機(jī)和避免停產(chǎn)時(shí)間。山東空壓機(jī)配件第二級以及以后各級中間冷卻器中，空壓機(jī)配件網(wǎng)冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發(fā)生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發(fā)現(xiàn)有大量氣泡溢出。根據(jù)以上兩種現(xiàn)象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷。空壓機(jī)第三級以及以后各級中間冷卻器中，冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發(fā)生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發(fā)現(xiàn)有大量氣泡溢出。根據(jù)以上兩種現(xiàn)象即可作出中間冷卻器泄漏的判斷。空壓機(jī)第四級以及以后各級中間冷卻器中，冷卻水壓通常低于氣體的壓力。因此，如果發(fā)生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽里就會發(fā)現(xiàn)有大量氣泡溢出。