務(wù)要求氣動(dòng)設(shè)備的廠商提供耗氣量及耗氣變化量做為分析選擇空壓機(jī)容量的依據(jù)。無論M為多大值，基波幅值都隨功率因數(shù)角巾的而。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，空氣壓縮機(jī)配件功率因數(shù)是變化的，其變化大小與負(fù)載大小有關(guān)。電動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的無功電流分量，有功電流分量。此時(shí)的功率因數(shù)很低，因而功率因數(shù)角很高，對(duì)基波幅值的影響比較小。當(dāng)電機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)，要輸出機(jī)械功率，定子繞組電流中的有功分量相應(yīng)地增加，功率因數(shù)也隨之，因而功率因數(shù)角降低，阿特拉斯空壓機(jī)配件對(duì)基波幅值的影響也相應(yīng)。使用條件當(dāng)空壓機(jī)工作過程粗暴，壓力時(shí)，引起的側(cè)向撞擊力也相應(yīng)，從而使穴蝕增加。全行業(yè)雖然多年來持續(xù)快速發(fā)展，但是產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象依然存在，整個(gè)行業(yè)大而不強(qiáng)，產(chǎn)品還明顯不足。
　　
　　目前國(guó)產(chǎn)機(jī)床的國(guó)內(nèi)雖然已經(jīng)到61%，壓縮機(jī)配件但是數(shù)控機(jī)床、數(shù)控機(jī)床部件、數(shù)控系統(tǒng)和刀具在國(guó)內(nèi)還不到10%。加快行業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整、加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)已經(jīng)是刻不容緩。壓縮機(jī)一經(jīng)起動(dòng)，壓縮機(jī)是處于空載運(yùn)轉(zhuǎn)（減荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)），當(dāng)排氣溫度高于環(huán)境溫度約30℃時(shí)，按下儀表板上的加載開關(guān)，壓縮機(jī)開始吸氣工作（減荷閥處于全開狀態(tài)），分離油罐內(nèi)的壓力逐漸升高，當(dāng)工作壓力大于小壓力閥設(shè)定的開啟壓力時(shí)，壓縮機(jī)排出壓縮空氣，空氣壓縮機(jī)配件壓縮機(jī)處于全負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)用氣量小于額定排氣量時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)系統(tǒng)壓力接近（約-0.05MPa）壓力開關(guān)的調(diào)定壓力時(shí)，先減荷閥上的比例閥開始動(dòng)作，此時(shí)減荷閥開始逐漸關(guān)閉進(jìn)氣口，其關(guān)閉量與壓力的上成正比；當(dāng)用氣量繼續(xù)減小時(shí)，壓縮機(jī)配件工作壓力壓力開關(guān)調(diào)定的上限值，壓力開關(guān)觸點(diǎn)動(dòng)作，減荷閥吸氣口關(guān)閉，壓縮機(jī)卸載運(yùn)轉(zhuǎn)。