海志蓄電池安裝注意事項(xiàng)
?。?span lang="EN-US">1） 將蓄電池固定好，避免受振動(dòng)和沖擊。將NP電池固定在機(jī)器內(nèi)部以后，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，請(qǐng)勿倒立使用。固定電池時(shí)，注意不要將固定電池用的裝置（或粘用標(biāo)識(shí)）壓住上蓋，上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體就不能逸出。
?。?span lang="EN-US">2） 由于蓄電池在充電或存放過程中會(huì)產(chǎn)生易燃性氣體（氫氣），所以不要把電池放置在有火花的地方（開關(guān)、保險(xiǎn)絲等）
?。?span lang="EN-US">3） 不要使用密閉容器和具有積存易燃?xì)怏w構(gòu)造的容器盛裝電池。為避免積存易燃?xì)怏w，請(qǐng)使用上、下帶有通氣孔的電池容器。如積存易燃?xì)怏w，起火時(shí)會(huì)毀壞NP電池的容器。
?。?span lang="EN-US">4） 把蓄電池放入設(shè)備內(nèi)使用時(shí)，為電池的溫度上升，把電池設(shè)置在機(jī)器的下部，并且在排列電池時(shí)，要使電池之間的溫度差在3℃以下，還要考慮容器的換氣孔等等。另外，避免電池接觸機(jī)器的內(nèi)壁或相互接觸。
（5） 不要將電池放置在發(fā)熱物體旁邊（如變壓器等）。
?。?span lang="EN-US">6） 使用多個(gè)電池時(shí)，注意NP電池間的連線正確無誤，注意不要短路。
?。?span lang="EN-US">7） 接線時(shí)，注意不要把性搞錯(cuò)。
把蓄電池接到充電器或負(fù)載上時(shí)，要先把線路的開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。使用螺栓連接24Ah及以上電池鉛合金端子時(shí)，應(yīng)先在端子上涂上銹劑（凡士林），須按下表扭矩值擰緊。如不夠緊，出現(xiàn)松動(dòng)，大電流流過時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花、危險(xiǎn)。連接以后，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層銹劑
電解液的加入：
由于的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用，了每個(gè)電池的電解液加到了的飽和量，電池的設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液。
電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
AGM電池結(jié)構(gòu)如圖所示，正負(fù)板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到小，而這些雜質(zhì)是導(dǎo)板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由細(xì)玻璃纖維制成，具有的耐酸性能，能充當(dāng)海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內(nèi)不具有流動(dòng)性，并在放電過程中需要酸時(shí)，保持酸的供應(yīng)量。“S”形包板方法的應(yīng)用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負(fù)板之間的距離，并消除了在物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)而產(chǎn)生短路的可能。另外，隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時(shí)對(duì)電解液的流動(dòng)具有很小的阻力。
排氣閥：
壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生，但閥具有良好的排氣功能，在壓力值時(shí)閥會(huì)自動(dòng)開啟排氣，并在壓力釋放后自動(dòng)重新關(guān)閉。
閥開啟的壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。
； 迎合了高頻率，深程度放電的需要，大地了放放電的性及深循環(huán)放電能力； 浸泡式板化成（的FTF板化成工藝）； 分析純電解液； 無泄漏； 閥控式，開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）； 任意方向使用； 電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用； 自放電低； 通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)產(chǎn)品； 合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。
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