智能甲醇汽車控制器是指：采用數(shù)字技術(shù)、真正的和原車電腦板匹配，能夠自動(dòng)檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行狀況，根據(jù)1.汽車的行車速度，2.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，3.怠速，4.溫度，5.負(fù)荷大小，6.空燃比，7.點(diǎn)火時(shí)間，8.機(jī)油的品質(zhì)、粘度、汽車大燈是否開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸等多項(xiàng)指標(biāo)，的自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、動(dòng)態(tài)性能的綜合所稱。中國山東紅波能源科技研究所新研發(fā)了，全智能甲醇汽車控制電腦芯片，做到了以上性能指標(biāo)。該智能控制器采用簡單直觀的噴油顯示器，讓您在駕駛過程中一目了然，觀察到你的動(dòng)態(tài)噴油量大小，就連你的大燈是否開啟，噴油多少也能顯示的淋漓盡致，噴油十分準(zhǔn)確。省油60%以上。目前、市面上的甲醇控制器、遙控的、手動(dòng)調(diào)節(jié)的、多檔位的，都是固定噴油脈沖的，也就是噴油根本無法完成智能的性能。所以、現(xiàn)在燒甲醇的用戶感到越燒越費(fèi)，省錢無濟(jì)的局面。
　　智能甲醇汽車控制器的原理：智能甲醇控制器也就是動(dòng)態(tài)甲醇汽車噴油調(diào)整器?？刂破髋溆杏谠囯娔X相連的數(shù)據(jù)接口，原車電腦檢測到的各種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)送給甲醇控制器。控制器經(jīng)過分析之后，再按發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，提供該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、中速、、負(fù)荷大小、帶檔滑行，點(diǎn)火自動(dòng)，智能甲醇控制器都會(huì)提供的動(dòng)態(tài)噴油參數(shù)。
　　智能甲醇控制器的安裝：線束與普通線束一樣，只是在駕駛室內(nèi)，設(shè)有手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕。分別是，1.汽油，2.全自動(dòng)，3.半自動(dòng)，4.定噴檔位，并且、設(shè)有工作狀態(tài)指示燈。在全自動(dòng)的檔位時(shí)，控制器會(huì)十分準(zhǔn)確的，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種環(huán)境，無誤的供油，也就是從汽油與甲醇之比。1：1.1到1：1.6自動(dòng)調(diào)整噴油量，再通過指示燈體現(xiàn)出來，共駕駛員觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。包括：大燈是否開啟，風(fēng)機(jī)是否開啟，空調(diào)是否開啟，負(fù)荷大小、路況、缺缸等……通過指示燈準(zhǔn)確的顯示出來。半自動(dòng)：半自動(dòng)從1：1.3至1：1.6調(diào)整。定噴檔位。即1：1.6噴油（這一檔位，也就是普通甲醇汽車控制器的噴油標(biāo)準(zhǔn)）該智能控制器的整體平均噴油比
　　為什么現(xiàn)有的普通甲醇控制器不省油：汽車在沒有加裝甲醇汽車控制器之前，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量都是經(jīng)過嚴(yán)格的電腦分析后的提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的。因?yàn)槠噺S商都是按汽油的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的電腦程序。當(dāng)改裝甲醇后，汽車的參數(shù)被打亂了。甲醇的含氧量高于汽油的3，含水量高于汽油的6，甲醇的燃燒值低1.7，卻熱值高1.3倍。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)要想得到同樣的動(dòng)力，就須增加噴醇量才能同樣的效果。但是、增加噴醇的同時(shí)，水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量增加6而氧的含量相對增加3，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上的甲醇控制器，都是一成不變的固定式噴油脈沖，也就是說，不管你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少其噴油量在單位時(shí)間內(nèi)都是一樣的。比如，行駛2000-3000轉(zhuǎn)以上和800轉(zhuǎn)的噴油量在單位時(shí)間內(nèi)都是一樣的。所以，這種情況正是大家感覺燒甲醇不省的主要原因。由于甲醇的固有特性進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)打亂之后，先氧傳感器因水增加而失效，進(jìn)氣壓力傳感器和空氣流量傳感器不能準(zhǔn)確的控制檢測數(shù)據(jù)等……這樣一來就照成了原車電腦應(yīng)有的功能失效。無論任何發(fā)動(dòng)機(jī)，在燒甲醇的時(shí)候，故障燈無論是否點(diǎn)亮與否，氧傳感器都是不工作的（失效的）既然氧傳感器失效，噴油量就無法控制，這就是燒甲醇后再改燒汽油，就很費(fèi)的原因。
　　汽車在行駛的過程中，噴油量如何自動(dòng)調(diào)整：冷車啟動(dòng)后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度低、點(diǎn)火時(shí)間提前，汽油的蒸氣壓低、再加上機(jī)油粘度大等…。使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，要想使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦把這些因數(shù)分析后，傳送給噴油系統(tǒng)的油量，使混合氣濃度。電腦系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)調(diào)整噴油量。實(shí)踐證明，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有早而遲的調(diào)整，混合氣的濃度同樣也是有濃到浠而自動(dòng)的調(diào)整，轉(zhuǎn)速越低濃度越大。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量以及混合氣濃度是根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷大小、自動(dòng)調(diào)整的一個(gè)動(dòng)態(tài)數(shù)字變化。
　　智能甲醇汽車控制器（動(dòng)態(tài)甲醇汽車噴油調(diào)整器）取代了市面上普通固定噴油控制器。目前屬于世界新智能產(chǎn)品。該產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2003-3-28號公開上市。