隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，中國城市化建設(shè)進程加快，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市景觀之一的路燈建設(shè)和管理，也越來越引起各部門的高度重視和社會各界的廣泛關(guān)注。
路燈管理是城市管理中技術(shù)含量、難度較大的一項工作。隨著路燈設(shè)施數(shù)量的增加，傳統(tǒng)人工管理的弊端日趨明顯。其一，耗費較大的人力和物力，大幅度的了管理費用；其二，不能實時監(jiān)控路燈設(shè)施的運行狀況，造成設(shè)施故障信息的滯后性，不能及時進行維護，給市民夜間出行造成不便，存在隱患；其三，供電情況發(fā)生變化時，路燈設(shè)施的饋入功率不能隨電壓的變化實時控制，造成大量的能源浪費，降低了電能的使用效率，縮短了燈具的使用壽命。隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們開始對路燈系統(tǒng)進行數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化管理進行嘗試。不但可以節(jié)約能源、延長燈具使用壽命的目的，同時也了城市建設(shè)的管理水平，保障市民夜間出行，降低了交通事故發(fā)生率。
我公司根據(jù)現(xiàn)代路燈智能管理理念而研發(fā)的路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)，是將路燈和遠程監(jiān)控融為一體的信息化管理系統(tǒng)。智能路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)的信號可通過GSM／GPRS公用通訊網(wǎng)、數(shù)字電臺無線通訊網(wǎng)、電力載波等通訊方式在監(jiān)控中心和各個分散的路燈智能控制柜之間進行交換，基于電子地圖技術(shù)，監(jiān)控中心管理人員可以直觀地進行各個路燈控制節(jié)點的實時監(jiān)控。在監(jiān)控控制中心即可了解每個路燈控制點的開關(guān)狀態(tài)、回路電流、各路電壓、亮燈情況、電表電量（選配功能）等數(shù)據(jù)，工作人員在監(jiān)控室就可知道故障發(fā)生的時間地點，使故障可得到及時的處理，根據(jù)需要也可實現(xiàn)將報警信息通過短信方式自動發(fā)送到工作人員手機上。
智能路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)的主要控制功能：
動態(tài)監(jiān)測城市路燈網(wǎng)絡(luò)：在控制中心即可了解每個路燈控制柜的開關(guān)狀態(tài)，回路電流，各相電壓，亮燈情況，功率因數(shù)，運行狀態(tài)，耗電量（此功能可選擇）等數(shù)據(jù)，同時可在路燈非通電狀態(tài)下監(jiān)測電纜狀態(tài)信息，對電纜失竊情況實時報警?？蛇x擇自動巡測或手動巡測。
實時控制城市路燈網(wǎng)絡(luò)：控制中心人員可根據(jù)天氣、氣候變化及時開啟、關(guān)閉路燈，同時區(qū)域開關(guān)時間的一致性和隨意性，可以遠程設(shè)置某個時間段內(nèi)，部分回路的開關(guān)（半夜燈）狀態(tài)，節(jié)約電能。以電子地圖的形式把路燈系統(tǒng)的控制節(jié)點平面布置，各節(jié)點所處道路名稱等有關(guān)地理信息及有關(guān)電量信息在監(jiān)控終端上直觀顯示，可以按指定管理區(qū)、道路、路燈控制節(jié)點號進行查找，檢索方便直觀。
自動計算亮燈率：能根據(jù)電壓、電流、有功功率和功率因數(shù)的變化自動進行亮燈率估算。具有現(xiàn)場手動或遠程手動，對監(jiān)控器各個參數(shù)進行設(shè)置的功能。
可選擇采用時控、光控或兩者相結(jié)合的控制方式進行自動和手動控制。
可選擇衛(wèi)星自動校時系統(tǒng)（GPS）對系統(tǒng)進行校時功能。
系統(tǒng)實現(xiàn)“三遙”功能：遙控、遙測、遙信。
管理：采用多級操作口令和自動保護；通過不間斷的巡檢監(jiān)控器的運行狀態(tài)接受和處理上報信息；監(jiān)測路燈損壞情況，將損壞情況和位置信息傳送到監(jiān)測中心及時通知維護人員。
報警處理：報警內(nèi)容包括：白天亮燈、晚上非正常熄燈，配電箱電路故障，配電箱非法開門，電壓、電流越限和供電線路停電等故障；進行限、開關(guān)量、通信中斷、掉電等告警處理；具有歷史記錄查詢統(tǒng)計功能，根據(jù)年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行查詢，顯示的數(shù)據(jù)均可打印輸出。
路燈管理是城市管理中技術(shù)含量、難度較大的一項工作。隨著路燈設(shè)施數(shù)量的增加，傳統(tǒng)人工管理的弊端日趨明顯。其一，耗費較大的人力和物力，大幅度的了管理費用；其二，不能實時監(jiān)控路燈設(shè)施的運行狀況，造成設(shè)施故障信息的滯后性，不能及時進行維護，給市民夜間出行造成不便，存在隱患；其三，供電情況發(fā)生變化時，路燈設(shè)施的饋入功率不能隨電壓的變化實時控制，造成大量的能源浪費，降低了電能的使用效率，縮短了燈具的使用壽命。隨著數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，人們開始對路燈系統(tǒng)進行數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化管理進行嘗試。不但可以節(jié)約能源、延長燈具使用壽命的目的，同時也了城市建設(shè)的管理水平，保障市民夜間出行，降低了交通事故發(fā)生率。
我公司根據(jù)現(xiàn)代路燈智能管理理念而研發(fā)的路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)，是將路燈和遠程監(jiān)控融為一體的信息化管理系統(tǒng)。智能路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)的信號可通過GSM／GPRS公用通訊網(wǎng)、數(shù)字電臺無線通訊網(wǎng)、電力載波等通訊方式在監(jiān)控中心和各個分散的路燈智能控制柜之間進行交換，基于電子地圖技術(shù)，監(jiān)控中心管理人員可以直觀地進行各個路燈控制節(jié)點的實時監(jiān)控。在監(jiān)控控制中心即可了解每個路燈控制點的開關(guān)狀態(tài)、回路電流、各路電壓、亮燈情況、電表電量（選配功能）等數(shù)據(jù)，工作人員在監(jiān)控室就可知道故障發(fā)生的時間地點，使故障可得到及時的處理，根據(jù)需要也可實現(xiàn)將報警信息通過短信方式自動發(fā)送到工作人員手機上。
智能路燈遠程監(jiān)控系統(tǒng)的主要控制功能：
動態(tài)監(jiān)測城市路燈網(wǎng)絡(luò)：在控制中心即可了解每個路燈控制柜的開關(guān)狀態(tài)，回路電流，各相電壓，亮燈情況，功率因數(shù)，運行狀態(tài)，耗電量（此功能可選擇）等數(shù)據(jù)，同時可在路燈非通電狀態(tài)下監(jiān)測電纜狀態(tài)信息，對電纜失竊情況實時報警?？蛇x擇自動巡測或手動巡測。
實時控制城市路燈網(wǎng)絡(luò)：控制中心人員可根據(jù)天氣、氣候變化及時開啟、關(guān)閉路燈，同時區(qū)域開關(guān)時間的一致性和隨意性，可以遠程設(shè)置某個時間段內(nèi)，部分回路的開關(guān)（半夜燈）狀態(tài)，節(jié)約電能。以電子地圖的形式把路燈系統(tǒng)的控制節(jié)點平面布置，各節(jié)點所處道路名稱等有關(guān)地理信息及有關(guān)電量信息在監(jiān)控終端上直觀顯示，可以按指定管理區(qū)、道路、路燈控制節(jié)點號進行查找，檢索方便直觀。
自動計算亮燈率：能根據(jù)電壓、電流、有功功率和功率因數(shù)的變化自動進行亮燈率估算。具有現(xiàn)場手動或遠程手動，對監(jiān)控器各個參數(shù)進行設(shè)置的功能。
可選擇采用時控、光控或兩者相結(jié)合的控制方式進行自動和手動控制。
可選擇衛(wèi)星自動校時系統(tǒng)（GPS）對系統(tǒng)進行校時功能。
系統(tǒng)實現(xiàn)“三遙”功能：遙控、遙測、遙信。
管理：采用多級操作口令和自動保護；通過不間斷的巡檢監(jiān)控器的運行狀態(tài)接受和處理上報信息；監(jiān)測路燈損壞情況，將損壞情況和位置信息傳送到監(jiān)測中心及時通知維護人員。
報警處理：報警內(nèi)容包括：白天亮燈、晚上非正常熄燈，配電箱電路故障，配電箱非法開門，電壓、電流越限和供電線路停電等故障；進行限、開關(guān)量、通信中斷、掉電等告警處理；具有歷史記錄查詢統(tǒng)計功能，根據(jù)年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行查詢，顯示的數(shù)據(jù)均可打印輸出。
