路燈是我們日常生活中常見的東西，它給我們夜晚的生活帶來光明，現在美觀的路燈把城市的夜晚裝點的多姿多彩。
　　但路燈是一個耗電大戶，由于常規(guī)路燈的低壓輸電線路長，不路燈耗電，輸電線路上的耗電也很大，是遠離電源點的市郊公路和公路更是耗電大戶。所以，我國很多市郊公路都沒有安裝路燈，究其原因都是因為耗電太大。實際上，市郊公路和公路沒有路燈帶來了許多問題。
　　由于路燈須用埋地電纜供電，所以在離電源點過三公里的公路，路燈的供電線路的建設成本很高，隨著公路的延伸，還需要設升壓系統(tǒng)，所以，在遠郊的公路，路燈的供電線路的成本更高，線路上消耗的電能更多。而風光互補路燈不需要輸電線路，不消耗電能，是取之不竭，用之不盡，大自然恩賜的無價能源。
　　目前，需要對民眾進行和新能源知識的普及教育，風光互補路燈能直接的向人們展示太陽能和風能這種清潔的自然能源的應用前景。由此可見，提早應用風光互補LED路燈照明是當務之急，為我國節(jié)約電能目標做出大貢獻。
　　風車在中國傳統(tǒng)文化中是運的吉祥物，造型優(yōu)美的風光互補路燈沿公路排列，迎風飛舞，將成為我國道路的優(yōu)美風景線。

　　國內外市場情況：
　　因目前國內外LED應用廠商還未生產出大功率LED路燈燈頭，固市場仍屬空白。
　　目前只有庭院燈（小功率）上市使用，也稱半導體路燈，但他的亮度還不能道路交通所需要的亮度要求。
　　我司情況：
　　由于我司于2005年6月份成功地研發(fā)出大功率LED路燈，并順利投入使用，經長時間測試現在可以應用于風光互補路燈照明系統(tǒng)。
　　它的性在于壽命長、綠色，主要的特點是節(jié)約能源，無電費。其次，改變了控制裝置，減去了逆變系統(tǒng)，解決了目前尚未發(fā)現使用的降壓升流裝置（現已申請），很大地了功效，了優(yōu)質滿意地使用效果?！?
　　二、風光互補LED路燈
　　產品說明：風光互補路燈由太陽能電池板、小型風力發(fā)電機組、系統(tǒng)控制器、蓄電池組和恒壓穩(wěn)流裝置（產品）等部分組成。
　　由于白天日照充足時可能風小，夜晚沒有日照可能風大，所以風能和太陽能的互補性很強。具備了太陽能產品和風能產品的雙重優(yōu)點，彌補了風電和光電應用時的不足，是新能源綜合開發(fā)和利用的結合。能將夜間光源所消耗的電能通過白天的光照和夜間、白天的風，轉化成電能將蓄電池補滿。
　　
　　具體組成如下：
　　1、太陽能電池：單晶硅或多晶硅太陽能電池，功率40W-300W。
　　2、蓄電池：高免維護鉛酸蓄電池，容量100AH-350AH。
　　3、風機：200W-400W，12V、24V、48V。
　　4、光源：科華生產的為目前國內外市場上功率的LED路燈系統(tǒng)（產品）100W-300W以上。
　　5、控制系統(tǒng)：光控和定時開關，過亮、過放、短路保護，高性設計的降壓升流裝置。
　　6、使用溫度：-20度至60度。
　　7、蓄電池容量400AH，照明時間每天10小時，連續(xù)陰雨天4天工作。
　　8、使用壽命：太陽能電池板20年，蓄電池3年以上，風機15年。
　　9、風等級：33米／秒。