YF-400軌縫調(diào)整器
YF-400軌縫調(diào)整器,YF-400雙向軌縫調(diào)整器,YF-400軌縫調(diào)整器供應(yīng)商,YF-400軌縫調(diào)整器價(jià)格,YF-400軌縫調(diào)整器,山東中運(yùn)YF-400軌縫調(diào)整器
詳細(xì)介紹:
主要技術(shù)參數(shù)：
額定推力：400kN
工作行程：140m
工作缸額定壓力：52Mpa
空載效率：2.2m/往復(fù)
工作缸數(shù)及內(nèi)徑：2xφ70m
柱塞泵數(shù)及內(nèi)徑：4xφ16m
工作缸總?cè)莘e：15.8立方厘米
工作缸總?cè)莘e：920 x 320 x 370
凈重：90Kg
一、用途
調(diào)整鐵路鋼軌接頭間隙。由于受氣候變化及行車等因素影響，鋼軌其間隙經(jīng)常發(fā)生變化。為行車，工務(wù)部門對(duì)鋼軌接頭間隙都有要求，為此須串動(dòng)鋼軌。YTF-400型軌縫調(diào)整器推力大，使用它可以對(duì)50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的鋼軌完成串軌任務(wù)。
二、結(jié)構(gòu)
YTF-400型軌縫調(diào)整器的結(jié)構(gòu)主要由走行輪組合、撥桿組合、操縱桿組合、油箱組合復(fù)位彈簧、彈簧板組合、后夾具體組合、小、大銷組合、工作壓力缸總成，前夾具體及楔鐵等結(jié)構(gòu)。
三、使用方法：
手握撥桿橫梁將軌縫調(diào)整器置于單根鐵軌頂面上，抬起撥桿，撥動(dòng)楔鐵外移，走行輪隨同杠桿下降壓在鋼軌頂面上，軌縫調(diào)整器被撐起，這樣就可使軌縫調(diào)整器沿鋼軌行走，運(yùn)送到需要串軌處。
串軌工作時(shí)，壓下?lián)軛U，撥動(dòng)楔鐵沿鐵槽向內(nèi)移動(dòng)，楔鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機(jī)構(gòu)上的杠桿及走行輪，隨聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上抬，機(jī)體下降，夾具體下槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥（右旋）搖動(dòng)操縱桿，柱塞泵作往復(fù)運(yùn)動(dòng)將液壓油由油箱吸入柱塞泵，通過閥座壓入工作缸內(nèi)，工作缸內(nèi)活塞即可伸出，當(dāng)活塞伸出到20-40毫米后，再壓緊后楔鐵座上的撥桿，使楔鐵夾緊在鋼軌兩側(cè)面上，然后繼續(xù)壓泵，鋼軌接頭的縫隙便可逐漸，軌縫要求尺寸后，停止壓泵，左旋回油控制閥半周，由于復(fù)位彈簧的作用下活塞桿即可復(fù)位。抬起撥桿，放松楔鐵，串軌工作即可完畢。
四、維護(hù)保養(yǎng)方法與注意事項(xiàng)
1、產(chǎn)品開箱后，應(yīng)檢查各部件是否完好。
2、整個(gè)機(jī)具清洗干凈，旋下加油孔蓋，將經(jīng)過過濾后的HJ20號(hào)機(jī)械油加入油箱內(nèi)；當(dāng)工作環(huán)境溫度低于下10度以下時(shí)可更換GB42-64合成錠子油，在加油時(shí)應(yīng)注意排出工作缸內(nèi)空氣，其方法為壓動(dòng)油泵，將入工作缸內(nèi)，放開回油控制閥，使油放回油箱后，再關(guān)閉回油閥，如此反復(fù)數(shù)次，直至回油時(shí)不發(fā)生氣泡為止。
3、在楔鐵尚未卡緊軌頭之前，須先將工作缸活塞壓出20-40毫米，然后再將楔鐵卡緊軌頭開始工作，以避免工作中受壓楔鐵咬在軌頭上，工作缸復(fù)位時(shí)無伸縮余地，造成工作缸頂住楔鐵，楔鐵脫落。
4、本軌縫調(diào)整器的工作壓力，由閥控制，出廠前已校準(zhǔn)，閥是機(jī)具不出額定工作壓力，部件不因負(fù)荷而損壞的重要設(shè)施，在定期保養(yǎng)時(shí)須進(jìn)行校驗(yàn)。
5、在使用保管時(shí)應(yīng)沖擊、碰撞，工作中搖動(dòng)桿不可用力過猛。
6、由于本機(jī)具是液壓系統(tǒng)，部件配合較高，在運(yùn)輸或使用過程中難免有污物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，一般常見故障為油泵失靈，可將壓力表絲堵旋下，壓動(dòng)油泵，排出舊油，然后在油箱中加入洗油，用同樣方法將油路清洗干凈，然后按保養(yǎng)方法第二條要求加入新油。
以上圖片供參考如果您還心有疑惑，沒關(guān)系，敲打幾下電話鍵，中運(yùn)小張將為您進(jìn)行詳細(xì)的解答。具體聯(lián)系方式
聯(lián)系人：張鳳莉
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詳細(xì)介紹:
主要技術(shù)參數(shù)：
額定推力：400kN
工作行程：140m
工作缸額定壓力：52Mpa
空載效率：2.2m/往復(fù)
工作缸數(shù)及內(nèi)徑：2xφ70m
柱塞泵數(shù)及內(nèi)徑：4xφ16m
工作缸總?cè)莘e：15.8立方厘米
工作缸總?cè)莘e：920 x 320 x 370
凈重：90Kg
一、用途
調(diào)整鐵路鋼軌接頭間隙。由于受氣候變化及行車等因素影響，鋼軌其間隙經(jīng)常發(fā)生變化。為行車，工務(wù)部門對(duì)鋼軌接頭間隙都有要求，為此須串動(dòng)鋼軌。YTF-400型軌縫調(diào)整器推力大，使用它可以對(duì)50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的鋼軌完成串軌任務(wù)。
二、結(jié)構(gòu)
YTF-400型軌縫調(diào)整器的結(jié)構(gòu)主要由走行輪組合、撥桿組合、操縱桿組合、油箱組合復(fù)位彈簧、彈簧板組合、后夾具體組合、小、大銷組合、工作壓力缸總成，前夾具體及楔鐵等結(jié)構(gòu)。
三、使用方法：
手握撥桿橫梁將軌縫調(diào)整器置于單根鐵軌頂面上，抬起撥桿，撥動(dòng)楔鐵外移，走行輪隨同杠桿下降壓在鋼軌頂面上，軌縫調(diào)整器被撐起，這樣就可使軌縫調(diào)整器沿鋼軌行走，運(yùn)送到需要串軌處。
串軌工作時(shí)，壓下?lián)軛U，撥動(dòng)楔鐵沿鐵槽向內(nèi)移動(dòng)，楔鐵牙面間距逐漸縮小，安裝在走行機(jī)構(gòu)上的杠桿及走行輪，隨聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上抬，機(jī)體下降，夾具體下槽頂面落在鋼軌頂面上，旋緊回油控制閥（右旋）搖動(dòng)操縱桿，柱塞泵作往復(fù)運(yùn)動(dòng)將液壓油由油箱吸入柱塞泵，通過閥座壓入工作缸內(nèi)，工作缸內(nèi)活塞即可伸出，當(dāng)活塞伸出到20-40毫米后，再壓緊后楔鐵座上的撥桿，使楔鐵夾緊在鋼軌兩側(cè)面上，然后繼續(xù)壓泵，鋼軌接頭的縫隙便可逐漸，軌縫要求尺寸后，停止壓泵，左旋回油控制閥半周，由于復(fù)位彈簧的作用下活塞桿即可復(fù)位。抬起撥桿，放松楔鐵，串軌工作即可完畢。
四、維護(hù)保養(yǎng)方法與注意事項(xiàng)
1、產(chǎn)品開箱后，應(yīng)檢查各部件是否完好。
2、整個(gè)機(jī)具清洗干凈，旋下加油孔蓋，將經(jīng)過過濾后的HJ20號(hào)機(jī)械油加入油箱內(nèi)；當(dāng)工作環(huán)境溫度低于下10度以下時(shí)可更換GB42-64合成錠子油，在加油時(shí)應(yīng)注意排出工作缸內(nèi)空氣，其方法為壓動(dòng)油泵，將入工作缸內(nèi)，放開回油控制閥，使油放回油箱后，再關(guān)閉回油閥，如此反復(fù)數(shù)次，直至回油時(shí)不發(fā)生氣泡為止。
3、在楔鐵尚未卡緊軌頭之前，須先將工作缸活塞壓出20-40毫米，然后再將楔鐵卡緊軌頭開始工作，以避免工作中受壓楔鐵咬在軌頭上，工作缸復(fù)位時(shí)無伸縮余地，造成工作缸頂住楔鐵，楔鐵脫落。
4、本軌縫調(diào)整器的工作壓力，由閥控制，出廠前已校準(zhǔn)，閥是機(jī)具不出額定工作壓力，部件不因負(fù)荷而損壞的重要設(shè)施，在定期保養(yǎng)時(shí)須進(jìn)行校驗(yàn)。
5、在使用保管時(shí)應(yīng)沖擊、碰撞，工作中搖動(dòng)桿不可用力過猛。
6、由于本機(jī)具是液壓系統(tǒng)，部件配合較高，在運(yùn)輸或使用過程中難免有污物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，一般常見故障為油泵失靈，可將壓力表絲堵旋下，壓動(dòng)油泵，排出舊油，然后在油箱中加入洗油，用同樣方法將油路清洗干凈，然后按保養(yǎng)方法第二條要求加入新油。
以上圖片供參考如果您還心有疑惑，沒關(guān)系，敲打幾下電話鍵，中運(yùn)小張將為您進(jìn)行詳細(xì)的解答。具體聯(lián)系方式
聯(lián)系人：張鳳莉
