主要用于各種轎車車輪的動態(tài)彎曲疲勞試驗；試驗時將輪轂固定在設(shè)備上，連接盤將其下方的旋轉(zhuǎn)裝置產(chǎn)生的彎矩傳遞到輪轂上，輪轂長期處在一恒定的動態(tài)彎矩作用下，使輪轂承受一個旋轉(zhuǎn)彎曲力矩的作用。
　　執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
　　1.  SAE　j328乘用車和輕卡車輪性能要求和試驗方法
　　2.  ISO　3006道路車輛-轎車車輪試驗方法
　　3.  GM　W14341車輪彎曲疲勞試驗
　　4.  GB/T　5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
　　5.  QC/T　221汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法
　　6.  TRIAS　43（1992年版本）乘用車與鋁合金車輪試驗程序
　　技術(shù)指標(biāo)：
　　1.  結(jié)構(gòu)形式：車輪在試驗中不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)；
　　2.  試驗車輪直徑范圍：12″～24″；
　　3.  試驗車輪寬度范圍：4″～12″；
　　4.  試驗轉(zhuǎn)速范圍：40～120km/h，無級變頻調(diào)速，：±1%
　　5.  轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)裝置容量：1.0×107r，規(guī)定限度時自動停機卸載；
　　6.  調(diào)速方式：交流變頻閉環(huán)調(diào)速；
　　7.  試驗彎矩范圍：1000～10000N.m　無級可調(diào)，測量和控制±2.5%
　　8.  傳感器：20　kN
　　9.  傳感器：1/10000
　　10.  控制方式：計算機伺服控制
　　11.  軟件平臺：winXP搭配美國　NI控制軟件
　　12.  控制軟件：美國　NI　Labview
　　13.  顯示方式：19"液晶屏數(shù)字顯示
　　14.  顯示數(shù)據(jù)：9，999，999
　　15.  參數(shù)設(shè)定方式：數(shù)字設(shè)定
　　16.  生成：計算機自動生成
　　17.  打?。嚎赏ㄟ^局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)打印
　　18.  數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：美國儀器
　　19.  加載點偏移測量：±2.5%
　　20.  加載力臂：760mm（從車輪安裝面開始計算）
　　21.  采樣點：每周3000點
　　22.  位移測量：采用日本高傳感器
　　23.  主機外形尺寸：1.25m×1.25m×1.25m
　　24.  設(shè)備重量：2t約