"大新"液壓糾偏系統(tǒng)依感器探測卷材的邊緣或線條,讀出卷材實(shí)際位置與設(shè)定位置的偏移量,并將位置變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào),輸入控制器運(yùn)算,按預(yù)先設(shè)定的程序輸出信號(hào),控制伺服閥動(dòng)作,從而調(diào)節(jié)進(jìn)入油缸的油量及方向,使油缸活塞運(yùn)動(dòng),糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)隨之移動(dòng),實(shí)現(xiàn)基材偏差的糾正,整個(gè)過程是一種動(dòng)態(tài)的快速控制過程。
根據(jù)糾偏位置的不同,糾偏系統(tǒng)可分為放卷糾偏、收卷糾偏(EPC)和行進(jìn)間糾偏(CPC),但它們工作的原理是類似的。不同的是,放卷糾偏裝置的傳感器是固定的,而收卷糾偏裝置的傳感器要安裝在機(jī)架上隨卷取機(jī)浮動(dòng),中間糾偏裝置伺服油缸推動(dòng)的是雙輥(或單輥)糾偏支架。
另外,在很多場合要求對糾偏系統(tǒng)的傳感器位置進(jìn)行控制,以穿帶時(shí)損壞傳感器(如板軋機(jī)組)或進(jìn)行錯(cuò)邊糾偏(如熱鍍生產(chǎn)線)。這給傳感器加裝一套伺服控制回路即可。