風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進(jìn)美國I和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力400萬KVAh（約20億Ah），風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與國際水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
1、密封電池：
電解液由AGM隔板吸附，無流動(dòng)液量，可用于任何方向使用。
具有閥設(shè)計(jì)和濾氣片裝置，可避免過充電時(shí)內(nèi)部壓力過大和隔外部火源。
采用優(yōu)質(zhì)鉛鈣合金，自放電小，性能穩(wěn)定。
2、普通電池：
采用耐腐蝕板、內(nèi)阻低，啟動(dòng)性能好，低溫啟動(dòng)性能尤其出眾。
采用電阻小的內(nèi)部件，體現(xiàn)的放電效率。
采用的鉛膏配方及電阻較低的PE隔板，具備更高的引擎啟動(dòng)性能。
采用的板柵設(shè)計(jì)，使電池具有更佳的低溫啟動(dòng)性能。
具有良好的即用性能;優(yōu)化設(shè)計(jì)，電池的比能量更高。
二、電動(dòng)車電池
1、電動(dòng)車鉛酸電池：
采用工藝、結(jié)構(gòu)、材料生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)無酸液泄漏、氣體排出量少，壽命長、容量大、耐震動(dòng)、自放電小、比能量高。容量大于100[%]，比能量達(dá)34-40wh/kg;
采用優(yōu)質(zhì)鉛鈣合金，純電解液，自放電小，性能穩(wěn)定;
具有的閥設(shè)計(jì)裝置，可避免過充電時(shí)內(nèi)部壓力過大，使用時(shí)間耐久，性能;密封反應(yīng)效率高，具有長壽命等特點(diǎn);
采用Pb-Ca多元合金，鎘，在使用過程中對(duì)人體害作用，對(duì)環(huán)境無污染，屬于綠色、產(chǎn)品。
采用結(jié)構(gòu)的AGM隔板，可以的蓄電池枝晶短路。
產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：/T10262-2001電動(dòng)助力車用鉛酸蓄電池 。
2、電動(dòng)車膠體電池：
采用含添加劑的鉛鈣錫鋁合金，大幅了電池的使用壽命;
采用國際上的導(dǎo)電性膠體，大幅了產(chǎn)品的性能且電池綠色;
采用新配方新工藝后電池的循環(huán)壽命長，自放電小，用料考究、工藝精湛。
三、 120型電池
采用管式正板/涂膏式負(fù)板/塑料槽結(jié)構(gòu)，單位體積比能量更高;板柵優(yōu)選高銻多元合金，使電池具有更好的深循環(huán)性能及更長的使用壽命; 采用管式板設(shè)計(jì)，壽命長、耐震好、質(zhì)量佳; 采用的鉛膏配方，電池具有高功率輸出能力，使大電流放電和高、低溫領(lǐng)域優(yōu)勢更為突出; 外觀采用設(shè)計(jì)，的接線端子使電池和車輛接線端接觸更加便捷、牢固，外形美觀適用; 電池鎘元素，屬于綠色型電池。
使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí)，請先拆“搭鐵”，安裝時(shí)請后安“搭鐵”。
3.電池所含的鉛和是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免和堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)電線，以免發(fā)生漏電事故。
風(fēng)帆蓄電池 - 風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí)，請先拆“搭鐵”，安裝時(shí)請后安“搭鐵”。
3.電池所含的鉛和是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免和堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)電線，以免發(fā)生漏電事故。
