數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)底層采集傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，圍繞倉(cāng)儲(chǔ)物流的重要環(huán)節(jié)--計(jì)量來(lái)設(shè)計(jì)流程的系統(tǒng)，它可以將貨物重量信息通過(guò)無(wú)線方式直接存入倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中，替代了中間人工記錄和人工錄入的過(guò)程。

 傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)存在的弊端：

1、人員管理的問(wèn)題：
人員進(jìn)出庫(kù)區(qū)靠保衛(wèi)人員人工登記、檢查及控制，通過(guò)速度低，準(zhǔn)確率不能，不能對(duì)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)間及次數(shù)進(jìn)行限制和記錄，人員的活動(dòng)區(qū)域范圍無(wú)法掌控。

2、 信息的問(wèn)題：
接運(yùn)員、理貨員需要人工錄入一些信息，作業(yè)效率低，且容易出錯(cuò)；
倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中一些物流信息的傳遞還依靠人工（送貨人或提貨人）傳遞，效率低、實(shí)時(shí)性差，不否認(rèn)會(huì)有作弊的可能；

3、 車(chē)輛管理的問(wèn)題： 
?  各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)人工干預(yù)情況比較多，不能?chē)?yán)格按順序?qū)Υ锪鬈?chē)輛及司乘人員進(jìn)行作業(yè)；
? 整個(gè)物流處理過(guò)程缺乏一個(gè)標(biāo)識(shí)體與物流車(chē)輛綁定，無(wú)法實(shí)時(shí)控制車(chē)輛，為謀取不正當(dāng)利益，作弊的可能性還存在，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流車(chē)輛的作業(yè)的跟蹤及狀態(tài)管理；

解決方案

而現(xiàn)在的數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)底層采集傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決這些問(wèn)題。
 

功能特點(diǎn)：