數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)

1、數(shù)字化通訊技術(shù)
①采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸不小于1000米；
②輸出數(shù)字信號幅度達(dá)3～4V，使干擾能力加強(qiáng)，同時了系統(tǒng)雷擊能力；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
2、智能化技術(shù)
①利用簡單電路改變稱量信號和大??；
②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。
③記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)問題。
3、數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)自動完成；
②使衡器量程校準(zhǔn)完成；
③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和點(diǎn)數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和點(diǎn)參數(shù)。
4、故障診斷技術(shù)
①具有診斷衡器點(diǎn)數(shù)值變化的能力；
②具有診斷每只傳感器的點(diǎn)數(shù)值變化的能力；
③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；
④具有判斷更換傳感器后地址和編號不的提示能力；
⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。

如何選用稱重傳感器

稱重傳感器被喻為電子衡器的心臟，它的性能在很上決定了電子衡器的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)電子衡器時，經(jīng)常要遇到如何選用傳感器的問題。

如何選用傳感器

稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對正確選用傳感器，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的和使用壽命，乃至整個衡器的性和性。

環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個方面：

(1)高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題。對于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用傳感器;另外，須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。

(2)粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。

常見的密封有密封膠充填或涂覆;橡膠墊機(jī)械緊固密封;焊接(氬弧焊、等離子束焊)和抽真空充氮密封。

從密封效果來看，焊接密封為，充填涂覆密封膠為量差。對于室內(nèi)干凈、干燥環(huán)境下工作的傳感器，可選擇涂膠密封的傳感器，而對于一些在潮濕、粉塵性較高的環(huán)境下工作的傳感器，應(yīng)選擇膜片熱套密封或膜片焊接密封、抽真空充氮的傳感器。

(3)在腐蝕性較高的環(huán)境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應(yīng)選擇外表面進(jìn)行過噴塑或不銹鋼外罩，腐蝕性能好且密閉性好的傳感器。

(4)電磁場對傳感器輸出紊亂信號的影響。在此情況下，應(yīng)對傳感器的屏蔽性進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看其是否具有良好的電磁能力。

(5)易燃、易爆不對傳感器造成徹底性的損害，而且還給其它設(shè)備和人身造成很大的威脅。因此，在易燃、易爆環(huán)境下工作的傳感器對爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環(huán)境下須選用爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不要考慮其密閉性，還要考慮到爆強(qiáng)度，以及電纜線引出頭的水、潮、爆性等。

其次對傳感器數(shù)量和量程的選擇。

傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)(支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定)而定。一般來說，秤體有幾個支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器，但是對于一些的秤體如電子鉤秤就只能采用一個傳感器，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定選用傳感器的個數(shù)。

傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的稱量值、選用傳感器的個數(shù)、秤體的自重、可能產(chǎn)生的偏載及動載等因素綜合評價來確定。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)際使用時，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動沖擊等載荷，因此選用傳感器量程時，要考慮諸多方面的因素，傳感器的和壽命。

傳感器量程的計(jì)算公式是在充分考慮到影響秤體的各個因素后，經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)而確定的。

公式如下：

C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N

C—單個傳感器的額定量程;W—秤體自重;Wmax—被稱物體凈重的值;N—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量;K-0—保險(xiǎn)系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間人;K-1—沖擊系數(shù);K-2—秤體的重心偏移系數(shù);K-3—風(fēng)壓系數(shù)。

例如：一臺30t電子汽車衡，稱量是30t，秤體自重為1.9t，采用四只傳感器，根據(jù)當(dāng)時的實(shí)際情況，選取保險(xiǎn)系數(shù)K-0=1.25，沖擊系數(shù)K-1=1.18，重心偏移系數(shù)K-2—=1.03，風(fēng)壓系數(shù)K-3=1.02，試確定傳感器的噸位。

解：根感器量程計(jì)算公式：

C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N

可知：

C=1.25×1.18×1.03×1.02×(30+1.9)/4

=12.36t

因此，可選用量程為15t的傳感器(傳感器的噸位一般只有10T、15T、20t、25t、30t、40t、50t等，除非訂做)。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)使傳感器工作在其30%～70%量程內(nèi)，但對于一些在使用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用傳感器時，一般要擴(kuò)大其量程，使傳感器工作在其量程的20%～30%之內(nèi)，使傳感器的稱量儲備量，以傳感器的使用和壽命。

再次，要考慮各種類型傳感器的適用范圍。

傳感器型式的選擇主要取決于稱量的類型和安裝空間，安裝合適，稱量;另一方面，要考慮廠家的建議。廠家一般會根感器的受力情況、性能指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的材質(zhì)等特點(diǎn)規(guī)定傳感器的適用范圍，譬如鋁式懸臂梁傳感器適用于計(jì)價秤、平臺秤、案秤等;鋼式懸臂梁傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等;鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等;柱式傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。

后，還要對傳感器準(zhǔn)確度等級進(jìn)行選擇。

傳感器的準(zhǔn)確度等級包括傳感器的非線形、蠕變、蠕變恢復(fù)、滯后、重復(fù)性、靈敏度等技術(shù)指標(biāo)。在選用傳感器的時候，不要單純追求的傳感器，而既要考慮滿足電子秤的準(zhǔn)確度要求，又要考慮其成本。

對傳感器等級的選擇須滿足下列兩個條件：

1.滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過放大、A/D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此，傳感器的輸出信號須大于或等于儀表要求的輸入情號大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式，計(jì)算結(jié)果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。

傳感器和儀表的匹配公式：

傳感器輸出靈敏度*激勵電源電壓*秤的稱量

秤的分度數(shù)*傳感器的個數(shù)*傳感器量程

例如：一稱量為25kg的定量包裝秤，分度數(shù)為1000個分度;秤體采用3只L—BE—25型傳感器，量程為25kg，靈敏度為2.0&plun;0.008mV/V，拱橋電壓力12V;秤采用AD4325儀表。問采用的傳感器能否與儀表匹配。

解：經(jīng)查閱，AD4325儀表的輸入靈敏度為0.6μV/d，因此根感器和儀表的匹配公式可得儀表的實(shí)際輸入信號為：

2×12×25/1000×3×25=8μV/d>0.6μv/d

所以，采用的傳感器滿足儀表輸入靈敏度的要求，能夠與所選儀表匹配。

2.滿足整臺電子秤準(zhǔn)確度的要求。一臺電子秤主要是由秤體、傳感器、儀表三部分組成，在對傳感器準(zhǔn)確度選擇的時候，應(yīng)使傳感器的準(zhǔn)確度略高于理論計(jì)算值，因?yàn)槔碚撏艿娇陀^條件的限制，如秤體的強(qiáng)度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準(zhǔn)確度要求，因此要從各方面要求，又要考慮經(jīng)濟(jì)效益，目的