DKZ直行程閥門電動執(zhí)行機構(gòu)概述：
DKZ型直行程電動執(zhí)行機構(gòu)采用“S型電動執(zhí)行機構(gòu)開發(fā)的新技術(shù)：用精密導電塑料電位器和國外集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器，DKZ型直行程電動執(zhí)行機構(gòu)不可以和EVP2001型閥門配套使用，而且還可以和新開發(fā)的ZXQ2003、2004型閥門進行配套，使整個控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、性能更好，功能更多。因此，電動執(zhí)行機構(gòu)不在性、、負載能力、信號品質(zhì)系數(shù)等性能方面比原來產(chǎn)品有了很大，而且對環(huán)境條件的拓寬，更具有十分重要的意義。因此，用戶可根據(jù)系統(tǒng)對DKZ型電動執(zhí)行機構(gòu)的要求，自動選擇控制單元儀表，組合成一個控制單元系統(tǒng)。該產(chǎn)品具有如下特點：
DKZ直行程閥門電動執(zhí)行機構(gòu)特點：
1．WF-S位置發(fā)送器采用具有1/250分辨能力的高性的導電塑料電位器。
2．采用集成電路技術(shù)，功耗少、溫升低，具有恒流輸出穩(wěn)定。
3．可以在規(guī)定的行程范圍內(nèi)設計帶限位控制。
4．用電位器調(diào)整點和行程簡單易行。
5．調(diào)整反位（20~4）mA DC,調(diào)換電位器①、③兩點，稍加調(diào)整即可。
6．位置反饋所用電器原件經(jīng)篩選，并且組裝后經(jīng)高低溫試驗。它的執(zhí)行機構(gòu)；
DKZ直行程閥門電動執(zhí)行機構(gòu)用途：
DKZ型直行程電動執(zhí)行機構(gòu)可以與變送器，調(diào)節(jié)器等儀表配套使用，它以電源為動力，接受4~20mA DC信號，將此轉(zhuǎn)換成與輸入信號相對應的直線位移，自動地操縱閥門等調(diào)節(jié)機構(gòu)，完成自動調(diào)節(jié)任務，或者配用電動操作器實現(xiàn)遠方手動控制。該儀表可廣泛應用于發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工、輕工等工業(yè)部門的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。該儀表適用于無腐蝕性氣體、環(huán)境溫度為-25℃～＋70℃，相對溫度為≤95%的場所。
DKZ直行程閥門電動執(zhí)行機構(gòu)型號規(guī)格（表1）：
注：行程、推力可以根據(jù)用戶設計。輸出軸用開合螺母連接，智能型在訂貨時說明。
型號規(guī)格 | 開關(guān)型輸出信號（mA.DC） | 行程開關(guān)帶（√）不帶（×） | 出軸推力（N） | 行程（mm） | 全行程時間（S） | 消耗功率（W） |
DKZ-310 | 0~10 | × | 4000 | 10、16 | 10mm 8 | 155 |
DKZ-310 | 0~10 | √ | 16mm 12.5 | |||
DKZ-310C | 4~20 | × | 25mm 20 | |||
DKZ-310C | 4~20 | √ | 30mm 24 | |||
DKZ-410 | 0~10 | × | 6400 | 18、30 | 18mm 16 | |
DKZ-410 | 0~10 | √ | 30mm 24 | |||
DKZ-410C | 4~20 | × | 40mm 32 | |||
DKZ-410C | 4~20 | √ | 60mm 50 | |||
DKZ-510 | 0~10 | × | 16000 | 30、50 | 30mm 16 | 400 |
DKZ-510 | 0~10 | √ | 50mm 30 | |||
DKZ-510C | 4~20 | × | 60mm 40 | |||
DKZ-510C | 4~20 | √ | 100mm 60 | |||
DKZ-610 | 0~10 | × | 25000 | 30、50 | 30mm 16 | 1000 |
DKZ-610 | 0~10 | √ | 50mm 30 | |||
DKZ-610C | 4~20 | × | 60mm 40 | |||
DKZ-610C | 4~20 | √ | 100mm 60 |
DKZ直行程閥門電動執(zhí)行機構(gòu)主要技術(shù)參數(shù)：
1. 開關(guān)型電動執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)有位置發(fā)送器，輸出電流信號。
2. 智能型電動執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)有智能模塊，可輸入4-20mA信號對閥門進行智能控制。根據(jù)戶需要，此模塊下面有導軌也可安裝在控制箱內(nèi)，具體接線和性能參見模塊說明書。
3. 執(zhí)行機構(gòu)為現(xiàn)場就地安裝式結(jié)構(gòu)，在減速器箱體上裝有交流伺服電機和導電塑料電位器。減速器上有手動部件，輸出軸，機械限位塊等
4. 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過杠桿和彈簧來實現(xiàn)的。當減速器輸出軸上下運動時，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而芯棒產(chǎn)生軸向位移，改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和阻值呈線性關(guān)系。利用杠桿支點的距離不同來改變行程的變化，機械限位塊則按不同行程來進行設置。
