近年來，我國加快了特高壓的建設力度，2006年，我國特高壓工程——公司晉東南—南陽—荊門交流特高壓試驗示范工程在山西長治隆重奠基，這標志著我國伏級電壓等級的交流特高壓工程正式進入建設階段；2007年12月21日，四川—上海±800千伏特高壓直流輸電示范工程在四川宜賓開工，這是目前規(guī)劃建設的世界上電壓等級、輸送距離遠、容量的直流輸電工程。
目前建設已成為我國電力建設的主要方向，建設前景?！笆晃濉逼陂g，我國建設總投資將過1萬億元。到2010年，隨著特高壓及500千伏跨區(qū)、跨國聯網的建成，跨區(qū)輸電容量將7000萬千瓦，比2005年5倍多，占合計負荷的11%；電量3200億千瓦時，比2005年3倍多。 由于石油資源日趨短缺，并且燃燒石油的內燃機尾氣排放對環(huán)境的污染越來越嚴重（尤其是在大、中城市），人們都在研究替代內燃機的新型能源裝置。已經進行混合動力、燃料電池、化學電池產品及應用的研究與開發(fā)，取得了的成效。但是由于它們固有的使用壽命短、溫度特性差、化學電池污染環(huán)境、系統復雜、造價高昂等弱點，一直沒有很好的解決辦法。而電容器以其優(yōu)異的特性揚長避短，可以部分或替代傳統的化學電池用于車輛的牽引電源和啟動能源，并且具有比傳統的化學電池更加廣泛的用途。正因為如此，世界各國（是西方發(fā)達）遺余力地對電容器進行研究與開發(fā)。 其中美國、日本和俄羅斯等不在研發(fā)生產上走在前面，而且還建立了專門的管理機構（如：美國的USABC、日本的SUN、俄羅斯的REVA等），制定發(fā)展計劃，由投入資和人力，積推進。就電容器技術水平而言，俄羅斯走在，其產品已經進行商業(yè)化生產和應用，并被7屆國際電動車年會（EVS—17）評為產品，日本、德國、法國、英國、澳大利亞等也在急起直追，各國推廣應用電容器的領域已相當廣泛。在我國推廣使用電容器，能夠減少石油消耗，減輕對石油，有利于石油；地解決城市尾氣污染和鉛酸電池污染問題；有利于解決戰(zhàn)車的低溫啟動問題。如今，國內主要有10余家企業(yè)在進行電容器的研發(fā)。 ??
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