產(chǎn)品品牌：

金亨

產(chǎn)品型號(hào)：

Z15W

連接形式：

螺紋

主體材料：

不銹鋼

公稱(chēng)通徑：

DN15-DN80 mm

材質(zhì)：

不銹鋼

閘閥是指關(guān)閉件（閘板）沿通路中心線的垂直方向移動(dòng)的閥門(mén)。閘閥在管路中只能作全開(kāi)和全關(guān)切斷用, 不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘閥是使用范圍很廣的一種閥門(mén)，一般口徑DN≥50mm的切斷裝置都選用它，有時(shí)口徑很小的切斷裝置也選用閘閥，

　　閘板有兩個(gè)密封面 , 常用的模式閘板閥的兩個(gè)密封面形成楔形、楔形角隨閥門(mén)參數(shù)而異 , 通常為 50, 介質(zhì)溫度不高時(shí)為 2°52' 。楔式閘閥的閘板可以做成一個(gè)整體，叫做剛性閘板；也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板 , 以改善其工藝性 , 彌補(bǔ)密封面角度在加工過(guò)程中產(chǎn)生的偏差 , 這種閘板叫做彈性閘板。

　　閘閥關(guān)閉時(shí), 密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來(lái)密封 , 即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來(lái)保證密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強(qiáng)制密封的 , 即閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座 , 以保證密封面的密封性。

　　閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運(yùn)動(dòng)的，叫升降桿閘閥 ( 亦叫明桿閘閥)。通常在升降桿上 有梯形螺紋，通過(guò)閥門(mén)頂端的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng) , 也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏Α?br />
　　開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，當(dāng)閘板提升高度等于閥門(mén)通徑的1:1倍時(shí)，流體的通道完全暢通，但在運(yùn)行時(shí)，此位置是無(wú)法監(jiān)視的。實(shí)際使用時(shí)，是以閥桿的頂點(diǎn)作為標(biāo)志，即開(kāi)不動(dòng)的位置，作為它的全開(kāi)位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象, 通常在開(kāi)到頂點(diǎn)位置上 , 再倒回 1/2－1圈 , 作為全開(kāi)閥門(mén)的位置。因此 , 閥門(mén)的全開(kāi)位置，按閘板的位置（即行程〉來(lái)確定。

    閘閥的優(yōu)點(diǎn):
    (1)流體阻力小 因?yàn)殚l閥閥體內(nèi)部介質(zhì)通道是直通的，介質(zhì)流經(jīng)閘閥時(shí)不改變其流動(dòng)方向，所以流體阻力小。
    (2)啟閉力矩小,開(kāi)閉較省力  因?yàn)殚l閥啟閉時(shí)閘板運(yùn)動(dòng)方向與介質(zhì)流動(dòng)方向相垂直、與截止閥相比，閘閥的啟閉較省力。
    (3)介質(zhì)流動(dòng)方向不受限制，不擾流、不降低壓力  介質(zhì)可從閘閥兩側(cè)任意方向流過(guò)、均能達(dá)到使用的目的．更適用于介質(zhì)的流動(dòng)方向可能改變的管路中。
    (4)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度較短  因?yàn)殚l閥的閘板是垂直置于閥體內(nèi)的，而截止閥閥瓣是水平置于閥體內(nèi)的，因而結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度比截止閥短。
    (5)密封性能好  全開(kāi)時(shí)密封面受沖蝕較小。
    (6) 全開(kāi)時(shí)，密封面受工作介質(zhì)的沖蝕比截止閥小。 
    (7)體形比較簡(jiǎn)單，鑄造工藝性較好，適用范圍廣。 

    閘閥的缺點(diǎn):
    (1)密封面易損傷  啟閉時(shí)閘板與閥座相接觸的兩密封而之間有相對(duì)摩擦，易損傷，影響密封件能與使用壽命，維修比較困難。
    (2)啟閉時(shí)間長(zhǎng)，高度大  由于閘閥啟閉時(shí)須全開(kāi)或全關(guān)，閘板行程大，開(kāi)啟用要一定的空間，外形尺寸高，安裝所需空間較大。
    (3)結(jié)構(gòu)復(fù)雜  閘閥一般都有兩個(gè)密封面，給加工、研磨和維修增加一些，困難零件較多，制造與維修較困難，成本比截止閥高。 

    閘閥的通徑收縮:
       如果一個(gè)閥體內(nèi)的通道直徑不一樣（往往都是閥座處的通徑小于法蘭連接處的通徑），稱(chēng)為通徑收縮。
通徑收縮能使零件尺寸縮小，開(kāi)、閉所需力相應(yīng)減小，同時(shí)可擴(kuò)大零部件的應(yīng)用范圍。但通徑收縮后。流體阻力損失增大。
在某些部門(mén)的某些工作條件下（如石油部門(mén)的輸油管線），不允許采用通徑收縮的閥門(mén)。這一方面是為了減小管線的阻力損失，另一方面是為了避免通徑收縮后給機(jī)械清掃管線造成障礙。