脈動疲勞試驗機簡介
脈動疲勞試驗機是由脈動液壓源、PMCS全數(shù)字測控系統(tǒng)、高響應(yīng)低阻尼高速作動器、工業(yè)控制計算機數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、液壓管路、試驗安全保護裝置、試驗臺架等部分組成的，主要用于完成零部件、結(jié)構(gòu)件偽靜力、擬動力力學(xué)性能及疲勞壽命測試的試驗儀器。
設(shè)計依據(jù)
　　PMW系列脈動疲勞試驗機是由濟南納克工貿(mào)有限公司根據(jù)下列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，新研制完成具有水平的大脈動量電液式脈動疲勞測試系統(tǒng): 　　1.1《GB50152-1992混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》； 　　1.2《GB/T14370-2007預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》； 　　1.3《GB/T12718-2001礦用高強度圓環(huán)連》； 　　1.4《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》； 　　1.5《GB/T2611-2007試驗機通用技術(shù)要求》； 　　1.6 歐洲標(biāo)準(zhǔn)《EN 13146-4:2002鐵路應(yīng)用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法》； 　　1.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》； 　　1.8《TB/T2326-1992預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》 　　1.9《TB/T 3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》； 　　1.10 《TB/T1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土枕疲勞試驗方法》； 　　1.11 《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》； 　　1.12 《TB/T 1632-2004鋼軌焊接》； 　　1.13 《鐵道部客運專線扣件系統(tǒng)專用技術(shù)條件》 　　1.14 《JGJ85-2002預(yù)應(yīng)力筋用錨具技術(shù)規(guī)程》； 　　1.15 《JT/T 329.2-1997 公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規(guī)則》； 　　1.16 《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》； 　　1.17 《QC/T533-1999汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》； 　　1.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》 　　1.19 《JT/T475-2002掛車車軸》等汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
主要功能
　　該系統(tǒng)主要用于零部件、大型結(jié)構(gòu)件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試，是目前質(zhì)檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋梁、汽車、機械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業(yè)疲勞性能檢測領(lǐng)域，應(yīng)用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備相應(yīng)功能附具實現(xiàn)對梁、柱、板、框架等典型混凝土結(jié)構(gòu)、橋梁（足尺、模型）、鋼構(gòu)桁架、橡膠支座、扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉(zhuǎn)向架及各種大型構(gòu)件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。
主要特點
　　PMW系列脈動疲勞測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理、運轉(zhuǎn)可靠、運行成本低廉、低噪聲低能耗、無需專用冷卻系統(tǒng)、性能穩(wěn)定可靠、維護保養(yǎng)簡便易行，實際運行能耗僅為相同規(guī)格電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)的十到二十分之一,節(jié)能效果十分顯著,是真正節(jié)能又環(huán)保的動態(tài)測試系統(tǒng)，在大載荷中低頻大振幅疲勞測試領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢，目前已服務(wù)于我國鐵道、交通、建筑、煤炭、機械、汽車等各大行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)，為我國高速鐵路、高速公路、水電、礦山建設(shè)、汽車制造、機車制造、道路、橋梁、地鐵、核電建設(shè)等工程質(zhì)量檢測做出重要貢獻。
結(jié)構(gòu)簡述
　　由脈動液壓源、PMCS全數(shù)字測控系統(tǒng)、高響應(yīng)低阻尼高速作動器、工業(yè)控制計算機數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、液壓管路、試驗安全保護裝置、試驗臺架等部分組成。 　　脈動液壓源是產(chǎn)生脈沖液壓油的機械工作機構(gòu)，由勵磁調(diào)速電動機、慣性飛輪、機身、曲柄連桿機構(gòu)、可調(diào)式搖桿連桿滑塊機構(gòu)、脈動活塞油缸、潤滑系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)等部分組成，既可以靜載加壓也可以脈動加載進行工作。脈動排油量規(guī)格有：400ml、800ml、1200ml、1600ml、2000ml、4000ml，我國的超大脈動排量疲勞試驗機技術(shù)水平目前處于地位。 　　測控系統(tǒng)采用全數(shù)字測控技術(shù)設(shè)計，試驗力位移電子測量、脈動排量與試驗次數(shù)電磁測量技術(shù)，主電機全數(shù)字無級調(diào)速器，微型計算機與工控機上下位機測控技術(shù)，新電子控制電路設(shè)計，滿足長時試驗運轉(zhuǎn)要求。 　　作動器試驗力規(guī)格：20kN、50kN、100kN、150kN、250kN、300kN、500kN、600kN、1000kN、1500kN、2000kN、3000kN、4000kN、5000kN，設(shè)計的高響應(yīng)低阻尼高速作動器，在經(jīng)過全面性能測試后隨機出廠或者單獨訂貨供應(yīng)用戶，以完成多工位（多測點）的復(fù)雜試驗。
主要技術(shù)規(guī)格及參數(shù)
　　1.系統(tǒng)靜態(tài)測試力： 1000 kN ； 　　2.系統(tǒng)動態(tài)測試力： 1000 kN ； 　　3.系統(tǒng)試驗通道數(shù)： 5個； 　　4.系統(tǒng)負(fù)荷示值: ≤±1%； 　　5.系統(tǒng)動態(tài)示值波動度： ≤±2%FS； 　　6.工作頻率范圍： 2—8Hz,無級可調(diào)； 　　7.脈動器排量： 電磁測量數(shù)字顯示技術(shù) 400mL/次；800mL/次；1600mL/次； 　　8.電磁測量主軸計數(shù)器： 主軸轉(zhuǎn)數(shù)電磁測量技術(shù)1次/轉(zhuǎn)；容量 99999999； 　　9.控制柜滿量程顯示值： 1000.0； 　　10.計算機滿量程顯示值： 1000.0； 　　11.計算機屏顯與液晶數(shù)顯數(shù)據(jù)一致性誤差: ≤±0.5%； 　　12.脈動器主電機功率： 11-45kW； 　　13.疲勞試驗通道數(shù)： 5個，管路配有開關(guān)裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗； 　　14. 1000kN作動器： 　　14.1靜態(tài)試驗力： 1000kN：10%FS起各點±1%； 　　14.2動態(tài)試驗力： 1000kN動態(tài)示值波動度：≤±2%FS； 　　14.3 位移分辨率： 0.01mm； 　　14.4活塞行程： 150mm； 　　14.5工作振動幅度（單作動器1000kN理論值）： 30mm； 　　14.6試驗行程調(diào)整量： 450mm； 　　14.7位移傳感器有效范圍： 德國NOVO technik公司位移傳感器 0-150mm；



數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)
　　 采用計算機串行數(shù)據(jù)通訊技術(shù)；具有數(shù)據(jù)采集、試驗曲線適時顯示、試驗通道選擇、作動器規(guī)格選定、試驗曲線設(shè)置等功能，實現(xiàn)試驗力各通道的計算機自動測量、處理等功能。試驗格式自動編輯打印功能。軟件在中文系統(tǒng)下工作.可完成系統(tǒng)試驗的監(jiān)控管理、試驗方案設(shè)置、試驗數(shù)據(jù)的處理打印存儲等工作。擁有良好的、便于操作的人機界面，操作人員便于控制、管理 

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