ROMER 關(guān)節(jié)臂的技術(shù)是建立在目前已有投入現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的ROMER 關(guān)節(jié)臂成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上。地采用HEXAGON 計(jì)量產(chǎn)業(yè)集團(tuán)內(nèi)成熟的技術(shù)。集積累與于一身，ROMER 關(guān)節(jié)臂以小的風(fēng)險(xiǎn)提供了的。

1.編碼器

開(kāi)機(jī)即可測(cè)量ROMER 關(guān)節(jié)臂是世界上款擁有編碼器的關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)，臂身的各個(gè)部分總能“知道”它的準(zhǔn)確位置。該技術(shù)消除了之前對(duì)編碼器復(fù)位的要求。現(xiàn)在，用戶(hù)啟動(dòng)設(shè)備即可開(kāi)始測(cè)量。

2.靈活

的ROMER模塊包集成了便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)的擴(kuò)展功能，利用通用的對(duì)接端口連接到臂身底座，在需要的情況下可以對(duì)功能包進(jìn)行添加，刪除，或更改設(shè)置。隨著新的模塊包的發(fā)布，臂可在現(xiàn)場(chǎng)輕松完成升級(jí)與增加新功能。

6軸關(guān)節(jié)臂的模塊化設(shè)計(jì)：
移動(dòng)模塊：集成可充電電池和Wi-Fi 無(wú)限傳輸功能，實(shí)現(xiàn)了臂在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)線(xiàn)使用。

3. RDS - ROMER 軟件接口

作為ROMER關(guān)節(jié)臂通訊和診斷軟件，RDS 可方便的運(yùn)行于Windows 平臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。這樣直觀的操作軟件方便了測(cè)頭校驗(yàn)和測(cè)量校準(zhǔn)，合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

4.更輕，剛性更好，更準(zhǔn)確

新一代太空時(shí)代技術(shù)的碳素纖維臂身到雙耦合連接器，臂是ROMER 有史以來(lái)重量輕的，剛性的關(guān)節(jié)臂。2.5 米的關(guān)節(jié)臂重5公斤，重量為同類(lèi)2.4 米的關(guān)節(jié)臂的80%。與編碼器相結(jié)合使得更高，這也是目前HEXAGON 計(jì)量產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的關(guān)節(jié)臂。

ROMER 關(guān)節(jié)臂的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

1. ROMER 獲得的主軸無(wú)限旋轉(zhuǎn)技術(shù)，能夠方便的檢測(cè)其它測(cè)量手段觸及的區(qū)域。

2. 牢固的把手設(shè)計(jì)便于取出及定位關(guān)節(jié)臂。

3. Zero-G平衡桿系統(tǒng)大大減少了操作員的疲勞，機(jī)器在各位置均很容易平衡。

4. SpinKnob 根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)，減少了負(fù)載及摩擦。

5. ROMER 標(biāo)準(zhǔn)基座和各種基座選項(xiàng) 。  

6. 款擁有編碼器的便攜式測(cè)量機(jī)。

7. 集熱穩(wěn)定及剛性于一身的新一代碳素纖維臂身。 

8. 新的SpinGrip無(wú)限旋轉(zhuǎn)把手更好的合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。降低操作員的疲勞，尤其是針對(duì)長(zhǎng)臂。

9. 腕臂上人性化的LED工作燈和數(shù)碼相機(jī)。

10. 橋式機(jī)等級(jí)的新型TKJ接口，重復(fù)性更高，即插即用。并且軟件可以自動(dòng)識(shí)別測(cè)頭。

應(yīng)用：

面臨問(wèn)題:作為汽車(chē)重要的標(biāo)志性部件和駕駛?cè)藛T與汽車(chē)初次接觸的物理體驗(yàn)，汽車(chē)座椅對(duì)人身保護(hù)方面也。FAURECIA專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和裝配座椅并制造其主要部件：框架、機(jī)械調(diào)整機(jī)構(gòu)、座位以及駕駛室裝潢。FAURECIAS銷(xiāo)售收入的5%投入到系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、舒適性以及在重量和成本降低的情況下提供更吸引人的座椅。
除了完成座椅的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量工作，還借助標(biāo)準(zhǔn)或者虛擬參考完成不同的測(cè)量任務(wù)。S T éPHANE LAPORTE，負(fù)責(zé)這些測(cè)試，同時(shí)包括材料和原型的控制，解釋道：“模擬人膝關(guān)節(jié)的位置，要求在一個(gè)10MM X 10MM的正方形區(qū)域內(nèi)，而且角度不能過(guò)2度。這樣的位置(高點(diǎn)和彎曲角度) 確定了駕駛員在車(chē)中的位置。”
為了完成這個(gè)測(cè)量，F(xiàn)AURECIA過(guò)去是采用一個(gè)高點(diǎn)測(cè)試平臺(tái)。通過(guò)激光束給出XY平面的位置，測(cè)量可以1 MM。這個(gè)設(shè)施陳舊，安裝起來(lái)笨重，而且不能測(cè)量人員的滿(mǎn)意。

解決方案:1990年初，該公司為計(jì)量部門(mén)購(gòu)買(mǎi)了它的臺(tái)關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)?；陉P(guān)節(jié)臂緊湊的尺寸，測(cè)量的結(jié)果質(zhì)量更好(尺寸方面幾絲)。同時(shí)，利用ROMER的關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)，F(xiàn)AURECIA不可以完成高點(diǎn)的三維測(cè)量，同時(shí)還可以完成以前不能完成的測(cè)量任務(wù)。
ROMER關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)不可以用在試制部門(mén)，這里需要進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。碰撞前后的位置可以高的進(jìn)行測(cè)量。精益生產(chǎn)部門(mén)使用ROMER的關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)進(jìn)行及時(shí)的測(cè)量。關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)還可以用作競(jìng)爭(zhēng)分析。今天，該公司推薦ROMER的關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)到FAURECIA集團(tuán)各個(gè)工廠的計(jì)量部門(mén)。
幾年前，需要五年的時(shí)間完成新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。今天，開(kāi)發(fā)周期縮短到三年，從而加速了原型的生產(chǎn)過(guò)程。甚至，由于部件變得更加的復(fù)雜，汽車(chē)制造商需要更多的原型。憑借ROMER 的幫助和靈，F(xiàn)AURECIA 能夠更好的適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)各種各樣的測(cè)量需求。

關(guān)于用戶(hù):憑借在28個(gè)的160個(gè)工廠擁有60,000名員工，F(xiàn)AURECIA位居汽車(chē)行業(yè)的前列。作為一家汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)商，年銷(xiāo)售收入110億歐元，F(xiàn)AURECIA是歐洲的汽車(chē)座椅供應(yīng)商，并將ROMER視為其長(zhǎng)期合作伙伴。

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