廠家生產(chǎn)，采用單片機(jī)控制，數(shù)碼顯示，開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，具有體積小、重量輕，過(guò)流、過(guò)壓、短路、反接保護(hù)等功能，自動(dòng)充電，無(wú)需人員值守，效率高，，元器件壽命長(zhǎng)，可對(duì)12V/24V,40-180AH的汽車(chē)蓄電池充電，12V、24V電池自動(dòng)識(shí)別。廠家保修一年，負(fù)責(zé)維修。該產(chǎn)品是傳統(tǒng)變壓器充電機(jī)的升級(jí)換代產(chǎn)品。廠家誠(chéng)招代理，歡迎來(lái)電、來(lái)人洽談。

本充電機(jī)采用開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，六段式充電技術(shù)，具有溫度保護(hù)、反接保護(hù)，過(guò)流過(guò)壓保護(hù)，溫度補(bǔ)償功能，效率可達(dá)97%，充電時(shí)做到無(wú)人值守，是取代傳統(tǒng)變壓器充電的換代產(chǎn)品，全自動(dòng)完成充電過(guò)程，多重保護(hù)使電池壽命延長(zhǎng)，充電時(shí)溫度適中，充的飽，失水少，電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)，，，質(zhì)量。

  由于目前市場(chǎng)上的汽車(chē)充電機(jī)都是環(huán)形變壓器式的，這種變壓器充電機(jī)笨重，效率低，在充電過(guò)程中需要人員不斷的去調(diào)節(jié)旋鈕，否則，要么充不滿電，要么是電池過(guò)充，終導(dǎo)致電池過(guò)早報(bào)廢，同時(shí)很難做到過(guò)電流、過(guò)電壓保護(hù)，還沒(méi)有性接反保護(hù)，充電過(guò)程中變壓器發(fā)熱嚴(yán)重，使得這種充電機(jī)故障率很高，由于以上充電效果不好和故障率高的原因，在當(dāng)今電動(dòng)車(chē)采用的充電機(jī)上，包括高爾夫球車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)的充電機(jī)，都早已淘汰了變壓器式的充電機(jī)，取而代之是重量輕，充電效率高，并帶有各種保護(hù)功能的，而且對(duì)電池充電更好的開(kāi)關(guān)電源技術(shù)所取代。因此很多電子技術(shù)人員都想試圖采用開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，配上單片機(jī)控制使充電更能人性化，科學(xué)化，但是由于汽車(chē)充電機(jī)屬于民品產(chǎn)品，采用了新技術(shù)，充電機(jī)的成本很高，老百姓接受不了，導(dǎo)致好的智能化的充電很難進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，這是莫大的悲哀。

   前幾年有些技術(shù)人員采用一些簡(jiǎn)單的電路，和一些便宜的元器件先后在廣東和河北充電機(jī)廠推廣電子充電機(jī)，結(jié)果由于電路技術(shù)及元器件不過(guò)關(guān)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品賣(mài)出去，返修率很高，合格率很低，終使很多介入這個(gè)行業(yè)的人賠的無(wú)歸，談電子充電機(jī)色變，使很多顧客和經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)電子充充電器產(chǎn)生了一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)：便宜、重量輕、質(zhì)量差。使在21世紀(jì)還采用笨重而且高功耗的充電機(jī)一直占領(lǐng)著市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的地步。實(shí)際上采用便宜的充電機(jī)綜合算賬不如采用好的充電機(jī)成本低，因?yàn)殡姵氐膬r(jià)額和電價(jià)這么高的情況下，實(shí)際不合算的。

     我們總結(jié)了以往產(chǎn)品失敗原因，分析了市場(chǎng)，產(chǎn)品性能指標(biāo)等因素，利用我們當(dāng)前的技術(shù)，采用優(yōu)質(zhì)的電子元件，優(yōu)化組合，優(yōu)選方案，經(jīng)過(guò)幾年的努力，終于使這款具有功能，重量輕，效率高，同時(shí)的微電腦智能充電機(jī)問(wèn)世走向市場(chǎng)，在北方市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)地站穩(wěn)了腳跟。

   廠家誠(chéng)招代理商，產(chǎn)品保修一年，負(fù)責(zé)維修，歡迎來(lái)電、來(lái)人洽談。