系統(tǒng)描述

      本系統(tǒng)采用賽多利斯有限公司的德國(guó)原裝汽車衡傳感器PR6221/30tC3，原產(chǎn)于德國(guó)漢堡的儀表，接線盒及電纜。汽車衡的臺(tái)面為本公司生產(chǎn)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)臺(tái)面三．汽車衡的部件：

1．傳感器：

   系統(tǒng)采用賽多利斯儀器系統(tǒng)有限公司的德國(guó)傳感器PR6221/30tC3，設(shè)計(jì)負(fù)荷為30噸，C3等級(jí)，0.02%綜合，具有以下特點(diǎn)：

 高過(guò)載能力，線性過(guò)載200%，過(guò)載500%

 設(shè)計(jì)中利用了電腦模型測(cè)試的方法對(duì)于傳感器在受到?jīng)_擊時(shí)的機(jī)械形變進(jìn)行了測(cè)試和修正，從而傳感器即使在強(qiáng)大外力的作用下，也能夠其稱量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性

 德國(guó)克虜伯不銹鋼柱體，全不銹鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)抽真空后充惰性氣體，耐腐蝕，壽命長(zhǎng)

 針對(duì)汽車衡的坑道內(nèi)常有積水的情況，采用焊接密封,護(hù)等級(jí)IP68，可在1.5m深度的水中浸沒(méi)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10,000h 

 大弧度接觸面，采用震動(dòng)/搖擺設(shè)計(jì)，可以有限消除車輛剎車及啟動(dòng)時(shí)的水平?jīng)_擊力，并且有水平限位裝置，為系統(tǒng)的偏載和提供了保障

 由于采用精密的電器元件和加工工藝，輸出電阻的一致性了傳感器在安裝后無(wú)須做四角補(bǔ)償，并且在維修中，調(diào)換新傳感器后系統(tǒng)不需要重新進(jìn)行標(biāo)定

 2．接線盒技術(shù)：

 C316不銹鋼外殼                   

 IP68護(hù)等級(jí)

 低溫漂,焊接調(diào)整電

  可用于危險(xiǎn)場(chǎng)合的不銹鋼接線盒 

 可聯(lián)結(jié)8只稱重傳感器

 的雷擊保護(hù)

 的抵御水和水汽對(duì)稱量穩(wěn)定性及稱量的影響

  3.儀表  配用塞多利斯德國(guó)漢堡分公司生產(chǎn)的X5儀表，該儀表具有以下特點(diǎn)：

 于汽車衡的稱重控制器

 采用SMT表面封裝

 方便的操作員接口

 可自動(dòng)或手動(dòng)設(shè)置稱量預(yù)制點(diǎn)

 完善的稱重?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，并能方便，實(shí)時(shí)與PC連接 車輛、產(chǎn)品和地址數(shù)據(jù)庫(kù)管理

 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

 內(nèi)部Alibi擴(kuò)展存儲(chǔ)器

可配置，可編程的操作控制程序

4.秤臺(tái)：

    秤臺(tái)采用賽多利斯集團(tuán)德國(guó)新秤體制造技術(shù)—鋼筋混凝土秤臺(tái)技術(shù)，形變率小于1/1000。

新的德國(guó)汽車衡秤體設(shè)計(jì)，秤體內(nèi)部采用鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)，外部在模具進(jìn)行澆筑，的外觀質(zhì)量及內(nèi)在品質(zhì)。同時(shí)，在工廠內(nèi)部進(jìn)行化的秤體水泥養(yǎng)護(hù)。

可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，快速的用戶現(xiàn)場(chǎng)安裝。

5．其他附件：

     傳感器的安裝套件，為要鋼度及表面硬度，采用賽多利斯德國(guó)漢堡生產(chǎn)的PR6021/01N

臺(tái)面至儀表的延長(zhǎng)電纜，采用賽多利斯德國(guó)漢堡生產(chǎn)的PR6135雙屏蔽七芯電纜，可遠(yuǎn)距離傳輸，的電磁輻射對(duì)稱重的影響。

雙屏蔽電纜信號(hào)傳輸