具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系我們，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和配置不同，價(jià)格不同
空燃比分析儀-帶表頭——ALM-G是美國(guó)原裝的空燃比分析儀，使用BOSCH公司新的LSU 4.9氧傳感器檢測(cè)尾氣，并采用BOSCH 公司寬域氧傳感器控制芯片CJ125構(gòu)成控制電路，測(cè)量，響應(yīng)。
該空燃比分析儀具有如下優(yōu)點(diǎn)：- 顯示部分采用的AFR表頭，便于用戶安裝和觀察數(shù)據(jù)；
- 實(shí)時(shí)測(cè)量尾氣中氧濃度；
- 通信方式兼容串口、U、藍(lán)牙；
- 氧傳感器不用校準(zhǔn)標(biāo)定；
- 響應(yīng)時(shí)間快、信號(hào)噪聲?。?/li>
- 測(cè)量的空燃比范圍寬，尤其在λ=1.5~3.0范圍更加；
- 可以支持多種燃料：如汽油、柴油、天然氣等氣體燃料、彈性燃料等；
- 人性化的PC界面，可實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)信號(hào)并錄制測(cè)試數(shù)據(jù)，支持?jǐn)?shù)據(jù)回放分析；
- 功能可根據(jù)用戶需求定制。
該分析儀的接插件采用工業(yè)級(jí)別航空插，使用鋁金屬外殼，堅(jiān)固耐用。線束均采用汽車(chē)工業(yè)級(jí)導(dǎo)線，性能更優(yōu)良。
除測(cè)量空燃比以外，為了使用戶的測(cè)量和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)更方便，空燃比分析儀提供更多的補(bǔ)充功能：線性模擬輸出（用來(lái)接入你的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)，模擬窄域氧傳感器輸出，其他傳感器模擬信號(hào)輸入（如MAP傳感器、尾氣溫度傳感器），使用PC機(jī)錄制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)等。
ALM-G同樣使用的LSU4.9氧傳感器，而不是目前仍被很多其他控制器使用的已經(jīng)過(guò)時(shí)的LSU4.2氧傳感器。LSU4.9是由LSU4.2改進(jìn)而來(lái)的新產(chǎn)品，相對(duì)LSU4.2有很明顯的優(yōu)勢(shì)。BOSCH公司已經(jīng)在他的產(chǎn)品中使用LSU4.9取代LSU4.2。
CJ125驅(qū)動(dòng)芯片是Bosch公司專(zhuān)門(mén)為L(zhǎng)SU4.9/LSU4.2氧傳感器設(shè)計(jì)的。Bosch自己的寬域控制器（”LambdaTronic”），就是使用CJ125驅(qū)動(dòng)芯片。更確切的說(shuō)，Bosch公司在使用LSU傳感器的系統(tǒng)中都需要使用CJ125作為驅(qū)動(dòng)芯片，Bosch公司以此作為匹配的選項(xiàng)，也就是說(shuō)LSU與CJ125搭配起來(lái)才能發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。
總的來(lái)說(shuō)，使用LSU4.9與CJ125芯片使我們的ALM-G空燃比分析儀在汽車(chē)售后市場(chǎng)中擁有更高的和響應(yīng)速度。
配件列表：
2. 線束（1套，標(biāo)配1.5米，可選3米）
3. Bosch原裝LSU4.9氧傳感器（1個(gè)）
4. 氧傳感器安裝用螺栓（1套）
5. U-RS232模塊
6. 光盤(pán)（內(nèi)含使用說(shuō)明以及配套軟件）
| 性能參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 常規(guī)參數(shù) | |||
| 工作環(huán)境溫度 | 30°C ~125°C | ||
| 產(chǎn)品尺寸 | 120mm X 66mm X 28mm | ||
| 顯示 | |||
| 單獨(dú)的AFR表頭顯示 | |||
| 電源供電 | |||
| 工作電壓 | DC 9V~15V （額定12V） | ||
| 工作電流 | 額定工作電流1A，加熱電流1.7A | ||
| 性保護(hù) | 正負(fù)性反接保護(hù) | ||
| 瞬時(shí)電壓 | 瞬時(shí)電壓33V | ||
| 傳感器 | |||
| 傳感器LSU4.9不需要自然空氣校準(zhǔn) | |||
| 測(cè)量 | |||
| 測(cè)量范圍 | λ = 0.5 ~ ∞ | ||
| 測(cè)量 | ±0.008 @ λ=1.00 | ||
| ±0.01 @ λ=0.80 | |||
| ±0.05 @ λ=1.70 | |||
| 空燃比 | 根據(jù)燃料而定（參考Lambda范圍和） | ||
| 氧濃度百分比 | 對(duì)稀薄燃燒以及氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵 | ||
| 響應(yīng)時(shí)間 | 5ms采樣頻率 | ||
| 輸出 | |||
| λ模擬輸出 | 0~5V 用戶可設(shè)定 | ||
| 模擬輸出 | ±0.005V | ||
| 模擬信號(hào)類(lèi)型 | 參考地到ECU | ||
| 輸入 | |||
| 轉(zhuǎn)速輸入 | 采集噴油信號(hào) | ||
| 其他模擬輸入 | MAP 傳感器、EGT（尾氣溫度）傳感器 | ||
| 通信方式 | |||
| RS232 串行或者 U (通過(guò)轉(zhuǎn)換器) | |||
| 友好界面的PC機(jī)軟件以及數(shù)據(jù)錄制和分析工具 | |||
| 支持多種燃料 | |||
| 汽油Gasoline | |||
| 柴油Diesel | |||
| 乙醇Ethanol | |||
| LPG (Propane) | |||
| 甲醇Methanol | |||
| 天然氣CNG | |||
| 功能 | |||
| 錯(cuò)誤自診斷功能 | |||
| 傳感器誤差及老化自學(xué)習(xí)功能 | |||
