扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺

一、功   能：

　本試驗臺可進行各種軸類、桿件的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗及靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強度試驗。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、汽車驅(qū)動橋殼等部件的扭轉(zhuǎn)疲勞及靜扭轉(zhuǎn)性能試驗。

  動態(tài)扭轉(zhuǎn)可實現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)疲勞試驗。并可模擬等速萬向節(jié)實際工礦下（裝車狀態(tài)）的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗，工件安裝角度可以360°自由旋轉(zhuǎn)。試驗時計算機按設定的參數(shù)控制試驗臺自動進行。屏幕顯示扭矩值、轉(zhuǎn)角值、擺動頻率、擺動振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等，到達設定次數(shù)，自動停機并打印試驗結(jié)果。在試驗臺扭矩、扭角范圍內(nèi),還可實現(xiàn)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強度試驗,顯示打印剛度值和靜扭轉(zhuǎn)剛性曲線、靜扭轉(zhuǎn)屈服扭矩和屈服扭轉(zhuǎn)角度及扭轉(zhuǎn)曲線圖。試驗臺具有電機過載、試驗扭矩、轉(zhuǎn)角載保護停機、油溫過高、濾油器堵等報警護功能。

二、設備構(gòu)成:

傳動軸（等速萬向節(jié)）扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺主要由主機臺架系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強電控制系統(tǒng)、計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、夾具等部分組成。

三、伺服控制系統(tǒng)：

本測控系統(tǒng)采用動態(tài)電液伺服控制技術，實現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔，連續(xù)測量，采用大規(guī)?？删幊涕T陣列（FPGA）硬件實時跟蹤、積分累加原理（∑-Δ）并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預處理。

伺服控制系統(tǒng)的----伺服控制器，采用美國deltatau公司PMAC主控器件，PMAC伺服控制系統(tǒng)是一種多軸運動控制系統(tǒng)?？赏瑫r對多個參數(shù)進行控制和測量，同時結(jié)合我們新研制的、目前國內(nèi)的電液伺服控制技術，可使系統(tǒng)各控制單元的功能得到加強，各單元具有性。同時減輕了主控計算機的負擔，了主控機的速度。另外由計算機作為人機界面，使操做直觀方便。

該系統(tǒng)可實現(xiàn)負荷、位移、扭矩、轉(zhuǎn)角等多種閉環(huán)控制。計算機可自動進行數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、打印數(shù)據(jù)和試驗結(jié)果，具有報警和互鎖功能。

四、用途：

各種軸類、標桿的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、扭桿、汽車驅(qū)動橋殼等部件的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。

五、主要技術指標

1、靜態(tài)扭矩：     &plun;3000Nm

2、扭矩：         &plun;1%F.S(靜態(tài))

3、轉(zhuǎn)角：         &plun;45°

4、轉(zhuǎn)角：         &plun;0.1°(靜態(tài))

5、擺動頻率范圍：     0.05--10Hz

6、加載波形：         正弦波

7、可測試件長度：     500--1200mm

8、控制方式：      扭矩、轉(zhuǎn)角

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