新！EMS 700:前瞻性和
現(xiàn)代共軌柴油引擎上運行的壓力在過去幾年正在不斷的被
。2，000 bar現(xiàn)在已經(jīng)很普遍了，并伴隨一個上升趨勢。博
世的新型柴油試驗臺EMS 700-為共軌泵與共軌噴油器所
設(shè)計-因此也提供了可以2，200 bar的測試壓力。它新開
發(fā)的軌壓是按照2，500 bar設(shè)計的，這意味著這個試驗臺是為柴
油技術(shù)的未來發(fā)展所準(zhǔn)備的。
且經(jīng)濟實惠
▲用于共軌組件檢測的電子計量
▲用于泵與潤滑油供應(yīng)的電子供應(yīng)壓力控制
▲泵組裝簡單，無須離合器蓋
▲集成冷卻系統(tǒng)減少了維修站的耗水量
服務(wù)增強與性
▲大量的設(shè)備細(xì)節(jié)和服務(wù)友好，了在日常維修站的操作：
▲對于松動部件的強力保護(hù)罩：護(hù)罩打開時引擎停止
提供便利，要服務(wù)間隔時間的電子顯示
對維修站有益的地方
面向未來：
◆測試壓力達(dá)2，200 bsr
◆軌壓可達(dá)2，500 bar
◆可以通過未來的軌道組件進(jìn)行擴展
舒適：
◆電子計量
◆電子供應(yīng)壓力控制
◆無須離合器蓋，泵組裝簡單
：
◆集成冷卻系統(tǒng)減少了維修站的耗水量（水冷可選）
：
◆護(hù)罩打開時引擎停止
◆對于松動部件的保護(hù)罩
：
◆電子監(jiān)控與服務(wù)間隔時間顯示（例：更換試驗油）
◆需要更換過濾器時，自我診斷系統(tǒng)將會顯示
